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雷克薩斯-雷克薩斯RX
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在歐洲注冊商標 雷克薩斯或推RX 450h+

汽車之家資深編輯
 2020年10月10日 10:56 原創 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新聞]  近日，我們從海外媒體獲悉，雷克薩斯在歐洲注冊了“RX 450h +”的商標，未來推出的RX 450h +預計將是一款插電式混合動力車型。雷克薩斯此前已在歐洲專利局申請了NX 450+的商標注冊，新車也是一款插電式混合動力車型。

雷克薩斯 雷克薩斯RX 2020款 改款 450h 四驅豪華版

　　對于新注冊的商標，加上此前曝光過的信息，我們判斷在動力方面，新車將采用與豐田RAV4榮放PHEV車型相同的2.5L直列4缸發動機+電動機的混動系統，預計系統綜合功率將超過300馬力，0-100km/h加速時間也將小于6秒。不過據一些其它渠道的信息稱，RX 450h+還有可能將使用3.5L自然吸氣V6發動機加電動機的混合動力，不過該消息無法確定其真實性。

雷克薩斯 雷克薩斯RX 2020款 改款 450h 四驅豪華版

　　面對日益嚴苛的排放法規，雷克薩斯應該不僅僅會在RX與NX上推出插電式混動車型，旗下更多的車型在未來也將引入插電式混動系統，為排放做出貢獻。另外，新車是否會在日本本土以及中國市場發售，現在暫時還沒有過多的確認信息。但我們相信在中國市場中，此類插電式混動車型的市場前景是非常巨大的，所以我們有理由相信雷克薩斯會往國內引入更多的新能源車型，以此繼續在中國市場站穩腳跟。

編輯點評：

　　隨著中國國內新能源車市場的政策變化，面對插電式混動車型的利好政策越來越多，純電動車型雖然依舊是未來發展的主流方向，但是在過渡時期，插電式混動車型或將會帶來更好的市場反應與良好的產品過渡，讓消費者更容易接受新能源類型的車輛，以便在未來的發展中打下良好的基礎。（文/汽車之家 畢業）

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      評測編輯-羅奧雨：

      這款車有著令人心動的外觀設計，舒適不失豪華的內飾和人性化程度很高的配置。再加上油電混合的四驅系統，讓人很難接受這樣的一款豪華suv還能做到如此高的環境友善程度，讓人實在是有些愛不釋手。
      評測編輯-盛元珺：

      雷克薩斯RX450h，可以說是雷克薩斯家族混動SUV車型中的代表做。它不追求極致的性能數據，舒適、祥和的駕乘感受也可以說是日常代步的上佳之選。同時，3.5L V6發動機與電動機的搭配也讓它有著很充足的動力儲備，而油耗表現甚至遠遠低于2.0L排量的緊湊型SUV。唯獨遺憾的是它的價格相較RX200t還是貴出不少，好東西還是得付出點代價的。
      評測編輯-周楚然：

      全新一代RX在設計方面有著非常大的突破，內飾材質和工藝也一如既往的保持著雷克薩斯一貫的高水準。雖然RX450h性能方面并無搶眼表現，但相信它的目標群體也不在乎這些，畢竟其所帶來乘坐舒適性和駕駛的愜意感是其他車輛不具有的，并且6.13L/100km的油耗表現也令人驚嘆。當然，較為高昂的價格還是它的短板。
    • 雷克薩斯RX 2016款 300 四驅豪華版 國V 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      8.20秒 39.07米 11.20升
      測試文章：有故事的“人” 測試雷克薩斯RX 200t
      評測編輯-張郁達：

      全新一代雷克薩斯RX無論是外觀造型還是內飾設計相比上一代車型都有了非常明顯的進步，豪華感和檔次感一下就顯出來了，并且價格區間也下調了不少，主力車型進入到了40-50萬元區間，給其它中型SUV帶來非常大的壓力，如果能不加價提車的話還是極好的。另外還是那句話，2.0T四驅典雅版性價比很高哦。
      評測編輯-張子儀：

      我一直就覺得雷克薩斯RX是一臺非常實用的家用車，尤其相比同級別（我指的是中型）相比非常充沛的空間，而且同樣也是豪華品牌。不滿意的地方就是這個車采用了2.0T的發動機，四缸的，差點意思，而再往上又變成混合動力的，又太貴，要是有3.5可選就好了。
      評測編輯-：

      對于雷克薩斯而言，RX是旗下最重要的車型，而且永遠都是重在舒適，相比德系品牌的同類車型，RX缺少了部分駕駛樂趣或者性能，它的目標消費群就是這些看中舒適性的人們。
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    雷克薩斯RX

    指導價：38.00-61.90萬
    級別：中大型SUV
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