[汽車之家 行業]  10月30日，滴滴出行旗下打車平臺“花小豬”舉辦開放日活動，滴滴出行的部分相關負責人針對價格、大數據、接單規則、服務理念等司乘雙方共同關注的話題，發起討論。

　　花小豬是滴滴在2020年7月正式上線的打車產品，主打的口號是“實惠、年輕、好玩、有趣”。今年上半年開始在山東臨沂、貴州遵義等城市展開小范圍測試，并陸續擴展到北京、廣州、成都、武漢、廈門等其他城市，受到各地用戶的關注和歡迎。

『花小豬打車總經理孫樞』

　　花小豬打車總經理孫樞表示，花小豬的初衷是希望提供更實惠的網約車產品，讓用戶出行更便捷；同時，也作為現有快車司機的接單補充，為司機增加收入。孫樞以短視頻、酒店、日用等幾個大型企業作比喻，認為同一個公司推出多個同類品牌，有一定的產品差異，是較為普遍的事情，而花小豬憑借更低的價格算法，收獲了更多年輕用戶。

『滴滴出行總裁柳青』

　　滴滴出行總裁柳青也表示，當前國內移動出行滲透率只有3%，如果與同樣需求巨大的電商相比，還有很多的需求沒有被滿足，未來的出行行業大有可為。滴滴希望推出差異化的產品和品牌，給用戶提供更多選擇。

　　據滴滴大數據顯示，在花小豬的注冊用戶里，有60%以上是90后人群，近80%的用戶對該服務表示認可，天天領現金等活動在網絡社交媒體的曝光度持續增加。

　　與此同時，花小豬還推出了天天領現金、愿等紅包、乘客推薦、豬豬連萌等功能、玩法，讓用戶在省錢的同時也增加一些娛樂功能。據統計，在活動期間，有乘客發起了35次“領現金”邀請，還有乘客14次成團、領到了1400元的獎勵金。在乘客推薦方面，廣東、湖南、四川成為推薦乘客人數最多的三個省份，其中成都一位用戶推薦了4760人使用花小豬。

　　在活動現場，花小豬也表示，雖然給用戶帶來了一定便利，但同時也存在一些問題和不足。在安全方面，花小豬打車和滴滴采用了同等的標準；對于大家普遍關注的合規問題，花小豬方面也表示，正在積極地與各地政府溝通，試圖從推動個人靈活就業等多方面入手，陸續取得資質。

編輯點評：

　　不得不承認，滴滴已經吞占超過90%的網約車出行市場。從寬度來看，滴滴覆蓋了單車、快車、公交、代駕、拉貨搬家等多種業務；從深度來看，僅網約車出行板塊就涵蓋了青菜拼車、花小豬、快車、優享、專車等多個選擇。近日，花小豬還將在App內上線一款“豬豬連萌”闖關游戲，用戶闖關成功可以獲得相應的打車津貼，更貼合了花小豬“實惠、好玩”的定義。（文/汽車之家 翁萌）

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