[汽車之家 新能源]  對于打算想購買純電動代步車的消費者而言，上汽通用五菱宏光MINI EV應該是很多人的備選車型之一，因為它熱度夠高，售價也夠低。今天我們就來看看車主們對于這款車的評價如何，希望能對準備出手購車的準車主們有所幫助。

　　宏光MINI EV目前共有3款在售車型，低至2.88萬元的起售價使其備受關注，同時這也大大增強了新車競爭力。續航方面，宏光MINI EV中低配車型的NEDC續航里程為120km，其高配車型的NEDC續航里程為170km。動力部分，該車配備最大功率20kW（27Ps），峰值扭矩85N·m的電機。

　　我們先來看看汽車之家眾多真實購車用戶對于宏光MINI EV的評價，255位車主給出宏光MINI EV的平均分為4.53，而在用戶最看重的電耗部分，車主們給出的平均電耗為8.9kWh/100km。

『2020款 宏光MINI EV 悅享款車主評分』

　　針對車主們給予好評和差評的幾個方面，我們結合車主的真實評價和編輯的體驗來一一回顧一下。如果這些優點正是您所需要的，那宏光MINI EV值得您考慮；但如果這些缺點是您所不能接受的，那建議您慎重考慮一下是否要將這款車列入自己的備選車型。

　　說宏光MINI EV性價比高應該沒人反對吧，畢竟兩三萬元就能買到一輛正經的純電動車，要知道很多老年代步車也要動輒一兩萬、兩三萬元。同時宏光MINI EV還采用四座布局，坐不坐人不要緊，至少它讓用戶有了更多選擇。而且在配置方面，胎壓報警、后雷達等實用功能它也都具備，確實性價比夠高。

　　汽車之家網友湘潭車友or89bu分享稱：同級別可供選擇的車型特別多，但宏光MINI EV價格是真的實惠，也很符合我們的購車預算。昵稱為秋明灣的車主也表示：感覺三四萬塊錢買一輛這樣續航能力比較強的電動車還是非常好的，并且可以遮風擋雨，而且平時的話也就是充充電，不用加油，非常省錢。衢州車友dyjmyr也對該車性價比很認可：這車性價比真的非常好，3萬買一輛遮風擋雨的四座汽車，而且是充電不用加油的，我們公司的同事聽我說完，好幾個都準備去看看買一輛。

　　有意思的是，宏光MINI EV在某些年輕人的社交平臺還比較火爆，因為很多車主對宏光MINI EV進行了個性化裝飾，這使本就小巧玲瓏的一輛車變得更招人喜歡。同時對于城市代步而言，如此緊湊的車身也堪稱走街串巷、搶車位的利器，所以很多車主對其車身造型、外觀的評價很高。

　　昵稱為揭陽車友mohyiz的車主提到，我想要的白色那時候沒車了，就選了粉粉的紅色，這個顏色也是挺好，外觀也是簡約可愛，家里的小孩很喜歡。宣城車友olultd也夸贊到，宏光MINI EV外觀是我最喜歡的四四方方的小巧且精致，和日本的小盒子汽車一樣，很喜歡。此外，更是有很多喜歡個性的車友對宏光MINI EV進行了“二次打造”，比如重慶車友c0re2o說：我買來沒多久，就去膜這些貼上去了，買了一套哆啦A夢貼紙，貼上去瞬間就不一樣了，好看慘了，我現在帶著女朋友出去，走到哪里都是焦點。

　　宏光MINI EV的絕對空間不大，但大部分用戶買它只是為了滿足代步需求而已，所以車主們對宏光MINI EV的空間表現普遍還比較滿意。如果你也是一兩個人用車的話，應該不用擔心該車乘坐空間、儲物空間太過局促。

　　貴陽車友iispgt發布車主口碑稱，相對這個車身來說，空間還是很給力的，接送孩子順帶鄰居小孩，上下班順帶同事，表現得美美滴，帶兩個孩子購物，也不擔心買太多裝不下。重慶車友7apkxu對宏光MINI EV的空間發布口碑稱：僅僅觀察車身尺寸，你絕想不到這車里還能裝下四個成年人，日常坐兩個人的時候，后排放倒了還能獲得不錯的后備廂空間。一位雙胞胎媽媽之家車友som6qx也提到：宏光MINI EV的空間足夠乘坐我們一家人，我和我老公還有雙胞胎女一起坐上去也不僅不會感覺擁擠，而且還有足夠的膝部空間呢。

　　看完了車主們分享的優點，我們再來回顧一下用戶們提出的宏光MINI EV一些值得優化的點：懸架不舒服、內飾質感不好、動力一般。畢竟宏光MINI EV售價比較入門，所以其實車主們對該車的這些不足之處也都表示可以理解，你看看能接受嗎？

　　宏光MINI EV采用前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿非獨立懸架，得益于比較緊湊的車身尺寸，該車開起來后的底盤整體性不差，但懸架的濾振效果以及座椅填充物的柔軟程度還有提升空間。

　　昵稱為深圳車友hxyfqc的車主發布口碑稱，座椅的舒適性一般，畢竟價錢擺在那，但是和同價位的車比，這個座椅已經很不錯了，布藝防滑耐磨，深色好打理。車友糟糠之妾本驚華分享口碑稱，前排座椅和靠背都是支持調節的，不過座椅相對來說比較硬一點，而且過減速帶的時候減震效果也不是特別的好。此外，也有車主提到宏光MINI EV的隔音效果不好，比如昵稱為喀什地區車友jj3mnr的網友在口碑中寫到：感覺這臺車子的舒適性真的挺一般的，因為車內的噪音確實是比較大的，畢竟這臺車子沒有什么太好的隔音可言。

　　與舒適性表現類似，受限于成本，宏光MINI EV車內也談不上質感，但好在該車在中控臺部分還是運用了一些比較巧妙的設計、用料，從而盡量擺脫強烈的塑料感。還是那句話，如果你考慮到價格的話，那應該就可以接受了。

　　車友痞傲18e就提到：車里的內飾感覺一般般吧，這個方向盤是塑料的，手感比較差，還有一開始新車異味也比較大。宏光MINI EV內飾樸素，但其拼色設計還是受到了認可，比如承德車友nqskkc說到：內飾非常簡單，但是這一點點的橙色裝飾非常出挑，簡直就是點睛之筆，讓整體黑灰色的內飾馬上就跳躍起來了，一點都不沉悶。

　　宏光MINI EV全系車型均在后橋配備了最大功率為20kW（27Ps），峰值扭矩為85N·m永磁同步電機，這樣的參數很難為其帶來不錯的提速感受，但對于代步出行而言，該車起步還是顯得比較輕快。同時，宏光MINI EV的極速較低，中高速情況下的提速表現也很一般，所以如果您可要謹慎開它上高速公路。

　　網友aapfwyssvhh發布的口碑中提到：如果要說在高速路上行駛那動力就真不咋地，但若是在市里行駛的話用“如魚得水”形容也不為過。重慶車友o2wmkx認為宏光MINI EV在動力部分給人的信心還是不太足，他發布的口碑中提到：開這輛車超車的時候真讓人覺得挺沒有信心，這個電機功率還是比較小的，所以說動力肯定是很一般了。

　　看完了車主口碑，我們再來看一下該車目前的售價行情：根據汽車之家車主真實提車價顯示，目前2020款宏光MINI EV還是有一定的裸車優惠，這將進一步為其增強競品力。但上圖的提車價僅供您參考，具體購車政策還需以您當地經銷商為準。

總結：

　　通過來自汽車之家宏光MINI EV車主們的評價，我們可以看出車主們對于這款車整體還比較滿意，其中售價入門、實用性強是主要因素。不過，宏光MINI EV僅是一款代步車，它可能滿足不了多乘員家用、長途行駛等需求。對這款實惠的入門級純電動微型車，您覺得值嗎？希望真實車主的評價對身為準車主的您能有幫助，也請您繼續關注我們的車主口碑節目。（文/汽車之家 尤冬青）