廣州車展：全新寶馬4系敞篷46.88萬起

梁海文

2020年11月20日 09:53 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車上市] 在2020廣州車展上，全新寶馬4系(參數|詢價)敞篷版正式上市，新車提供3款車型，售價區間為46.88-55.88萬元。新車整體保留了全新寶馬4系硬頂版車型的主體設計，最大的變化當屬采用軟頂敞篷機構。依舊搭載2.0T或3.0T發動機。

　　寶馬4系敞篷版采用軟頂設計，前臉和車身造型跟硬頂版基本相同，在敞篷狀態下，車身顯得十分修長；關上頂棚后，沒有了硬頂版流暢動感的Coupe線條，軟頂的線條顯得平庸一些。

　　新將仍然延續寶馬全新的大尺寸雙腎前格柵設計，并搭配了點陣式的中網造型，兩側的LED燈組更加犀利，保險杠兩側的散熱口造型也非常兇悍。雙門轎跑式車身以及極其流暢的車身線條讓寶馬4系看起來非常優雅。

　　內飾方面，全新寶馬4系敞篷版也是搭載12.3英寸的全液晶儀表盤，以及帶換擋撥片的三輻式多功能運動方向盤，搭配中控12.25英寸的懸浮式多媒體觸摸屏，并內置iDrive 7操作系統，讓新車內飾科技感十足。

　　動力方面，新車將搭載2.0T汽油發動機，430i車型所搭載2.0升渦輪增壓發動機最大功率為258馬力（190千瓦），峰值扭矩為400牛·米。傳動系統部分，該車全系配備八速Steptronic變速箱。

競爭對手

　　市場上跟寶馬4系敞篷版最接近的應該是奧迪A5 Cabriolet，兩者風格相近，也都是以2.0T發動機為主，配置水平相當，都采用的是軟頂設計，兩者可謂是棋逢對手。不過外觀方面，寶馬4系相對更有突破性，看起來更具顛覆力量感；而A5則是相對規矩一些，更適合不要求很前衛的消費者。

總結

　　寶馬4系敞篷版定位是個性跑車市場，其軟頂敞篷的設計無疑是希望車主有更多的敞篷使用的時間，軟頂更適合部分時候遮風避雨和停車的時候使用。動力和配置方面跟硬頂版基本相同，價格上稍稍低于A5敞篷版，喜歡跑車的朋友不妨看看。（文汽車之家梁海文）

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文章標簽：新車上市/價格

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評測編輯-鄭雷：	430i的可玩性很高，車尾開起來很靈活，在賽道里駕駛動態表現很優秀，并且內部的乘坐和儲物空間表現也足夠好，就算是后排坐人車內也不會很擁擠。
評測編輯-王申：	430i的外觀絕對算得上目前寶馬車系中比較戰斗的車型之一，造型與M4/M3非常接近，車身肌肉感很強，山路的駕駛感受非常好，LSD后橋限滑差速器讓它在進彎以及彎中的速度進一步加大，可控性有所提高。

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評測編輯-張郁達：	不否認440i xDrive是臺好車，驚人的加速成績和逆天的油耗，稱之為最強的4系應該不過分（M系列除外），但是你也要知道世界上沒有花錢的不是，指導價格68.9萬元，辦下來至少75萬，這個價格可選擇的余地太多了，我更愿意來一臺二手的M3/M4。
評測編輯-張子儀：	這臺440i開著真是相當爽，3.0T 四驅，給油就沖，180km/h之前的動力都非常充沛，但我不會選，第一是價格太貴，第二它是四驅的，四驅少了不少駕駛樂趣，寶馬還得買后驅。
評測編輯-王濤：	我也不會選擇這個440i，第一不是我沒錢，只是覺得這個型號有點小眾，務實的說喜歡4系的來一個430im就完全足夠了，動力不慫，外觀有范兒。70萬，我選還是買保時捷718更合適。

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評測編輯-梁巍：	寶馬4系在我看來就是一輛3系的COUPE版，性能表現和操控性能絕對毋庸置疑，而且全面超越3系，要更好玩一些，當然價格也更貴，我們測試這款售價已經超過了70萬，注定只能是給小部分人群當做娛樂品的一個產品。
評測編輯-胡正暘：	你必須真的坐進駕駛室好好開上一段路才能發現4系跟3系的區別在哪，這種區別正是它存在的立足點。遺憾的是這種機會并不多，所以至少在目前看來，大多數人只把它當做3系的Coupe版，而且貴出一截。
評測編輯-羅浩：	開始我并不明白寶馬為什么要為一輛“3系coupe”車型去占用一個獨立的車系數字，后來直到我聽說要出4系GT版的時候，終于明白了點什么，寶馬在布一個龐大的陣營。至于它和3系之間究竟有什么區別，我覺得如果你非要使勁去體會的話，實在沒有必要，這款車的出現不是為了鍛煉你的洞察力的，好好享受駕駛樂趣，只要你有足夠的閑錢。

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