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[汽車之家行業] 前不久，有消息稱，廣汽集團有意將Aion（埃安）打造成與廣汽傳祺并列的自主品牌，以提升集團整體估值。同期，廣汽新能源注冊資本由7.83億元增加到14.19億元人民幣，增幅高達81.28%，集團內部大量董事發生變更。于是，廣汽新能源分拆上市的消息被傳出，并稱集團最早將于2020年11月底首次公開募股計劃。

對此，廣汽集團發布回應稱：廣汽新能源是否分拆上市主要考慮是否有利于廣汽集團及廣汽新能源的總體發展，是否有利于廣汽集團股東的長期利益，目前還沒有可以發布的內容。至于增資傳聞，屬于股東方的正常增資行為，將用于后續新技術以及新產品的持續開發。

廣汽新能源成立于2017年7月，近年來隨著政策的放寬和產品線的豐富，實現了銷量的增長。據廣汽新能源官方數據顯示，2020年10月，公司銷量達7106輛，同比增長57%；1-10月累計銷量達45797輛。

編輯點評：

目前，廣汽新能源旗下主要有Aion S（埃安S）、Aion V（埃安V）、Aion LX（埃安LX）(參數|詢價)和傳祺GE3等幾款車型。從銷售上，雖然廣汽新能源已經獨立，但由于建立之初沒有注冊商標，目前幾款車型都掛在廣汽傳祺品牌旗下。

『廣汽新能源Aion S（埃安S）』

『廣汽傳祺GE3』

另外，在電池方面，廣汽石墨烯電池公司已獨立運作。基于石墨烯技術研發的3DG“超級快充電池”，充電10分鐘續航可達200-300km；廣汽硅負極電池技術，能量密度高達400Wh/kg，約為當前三元鋰電池的兩倍，量產搭載后有望實現續航超1000公里。在智能網聯方面，廣汽新能源也已經實現L3級自動駕駛。隨著新能源市場的發展，廣汽新能源的銷量還有持續攀升的機會。對于廣汽新能源的分拆上市，汽車之家也會持續關注。（文/汽車之家翁萌）