[汽車之家 新車首發]　　11月12日晚，法拉利官方在線上宣布，旗下SF90 Stradale(參數|詢價)的敞篷版車型——法拉利SF90 Spider全球首發亮相。新車將配備一個可電動開啟閉合的敞篷機構，這也是繼法拉利LaFerrari Aperta之后的第一個不限量生產的敞篷混動車型。據悉，新車或將于2021年春季末或夏季初之前交付。

『全球線上發布會截圖，質量欠佳請諒解』

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● 新車特點
法拉利首款插電式混動量產敞篷車型

　　外觀方面，新車大體上與硬頂版的SF90 Stradale一致，前包圍上集成了主動式空氣動力套件，“戰斧”形狀的前鼻錐讓人聯想到F1賽車。新車兩側的前大燈組采用了字母“L”的造型，并與下方的進氣口相融合，該進氣口也在前機艙蓋上形成了一個空氣橋的設計，增加新車車頭的下壓力。

　　車身側面，新車采用了極具流線型的造型，車頂與車身不同色的設計更凸顯了其跑車獨特的車身線條。新車采用了可折疊式硬頂敞篷的機構，僅需14秒便可完成開合動作，并且該敞篷收起時僅占用100升的后備廂空間。從車身B柱開始整個后蓋成為了一個可以向上開啟的機構，以便把車頂收回到“后備廂”中。另外，開蓬的機構并沒有影響到新車的側面進氣口與車頂的整體線條，看起來依然流暢。新車前后寬大的側翼子板，搭配多條輻的20英寸輪圈與陶瓷碳纖維的制動系統，讓新車看起來氣場十足。

　　車尾部分，新車使用了一個尺寸不小的鴨尾式擾流板，雖然是硬頂敞篷設計，但是后機艙蓋依舊為玻璃材質，并在敞篷收起后依舊可以看見強大的V8發動機，同時可以享受V8發動機帶來的轟鳴，也可以享受純電動巡航下的安靜，兩者都很愜意。而中置雙出的排氣系統也經過法拉利的特殊調校，可以發出更加悅耳的聲浪。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4704/1973/1191mm，軸距為2649mm。

　　內飾部分，新車依舊采用了環抱駕駛位的中控臺設計，其表面大量的覆蓋了碳纖維組件裝飾面板，當然，也可以根據用戶的需求去定制相應的材質。新車采用了全液晶儀表盤，該儀表盤集成了全新設計的HMI人機交互界面，數字化顯示風格的車輛信息一目了然，配合觸摸式的多功能平底運動方向盤，讓駕駛員手不離方向盤便完成各種多媒體操作與車輛調控。此外，新車還引入了抬頭顯示系統，可將主要信息投射在駕駛者的視野內的擋風玻璃上，讓駕駛員專注駕駛。

　　動力方面，新車依舊搭載3.9T雙渦輪增壓V8發動機與三顆電機組成的插電混動式動力系統，其系統綜合功率為1000馬力，純電續航可達25公里。傳動系統方面，新車匹配8速雙離合變速箱并配備全時四驅系統（RAC-e），0-100km/h加速時間2.5秒，0-200km/h加速僅需7秒。此外，該車將提供四種動力模式供駕駛員選擇。值得一提的是，新車將為車主提供長達七年的定期養護服務，該七年原廠養護計劃也面向法拉利全系車型，并涵蓋前七年內定期常規養護。

● 新車背景

　　法拉利SF90 Stradale于2019年5月30日全球首發，并在同年的10月29日于國內首發并上市，新車價格398.80萬元，SF90 Stradale的推出是為了向法拉利車隊成立90周年致敬，同時該車也是法拉利多年以來推出的一款全新定位的車系，不同于傳統敞篷跑車、V8跑車、V12跑車、GT跑車和旗艦跑車，新車是由法拉利的工程師將多年積累的賽道基因與全新的插電式混動技術相結合的藝術品，也是法拉利面向電動化轉型推出的一款重要產品。

● 編輯點評：

　　其實現在看來，全球疫情并沒有過于影響到這些超豪華車型的銷量，富豪們依舊會執著于定制各種各樣的超級跑車。而法拉利SF90車型不僅是法拉利科技的代表，也是法拉利量產車型中少有的混合動力版本，在享受著雙渦輪V8發動機帶來的刺激后，還能為全球環保事業貢獻一份力量，畢竟新車與LaFerrari Aperta不同，SF90可以以純電動的方式行駛。

　　根據法拉利的電動化進程，雖然法拉利表示自己在短期內不會讓旗下車型產品完全進入到純電動化的時代，但不可否認電動化帶來動力上的上漲是不可忽視。SF90就是這樣一個集成了法拉利尖端電動化技術的車型，不僅帶來了強大的動力性能，也帶領法拉利邁入了新能源時代。（文/汽車之家 畢業）

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