[汽車之家 新能源]  在20-30萬元售價區間的純電動轎車中，特斯拉Model 3一直占據著霸主的地位，但這不是我們唯一的選擇，因為中國新勢力品牌同樣有好產品，比如小鵬汽車P7。該車自2020年7月份才開啟規模化交付，短短幾個月，它已經收獲了可觀的訂單，同時在汽車之家App的新能源車型關注榜中，它也經常能做到前十、前五的位置。小鵬汽車P7真有那么好嗎？我們準備了該車的車主口碑與大家分享，希望能對準備出手購車的準車主們有所幫助。

　　小鵬汽車P7定位為中型純電動車，補貼后售價區間為22.99-34.99萬元。根據動力、續航能力不同，該車共有8款車型可選，其中長續航版本的NEDC續航里程為586km；超長續航車型有670km和706km兩種NEDC續航版本；而四驅高性能版車型的動力參數最強，NEDC續航里程也最短，為562km。

　　我們先來看看汽車之家眾多真實購車用戶對于小鵬汽車P7的評價，165位車主給出P7的平均分為4.56，而在用戶最看重的電耗部分，車主們給出的平均電耗為15.7kWh/100km。

『小鵬汽車P7 后驅超長續航智享版評分』

　　小鵬汽車P7車友們對這款車的整體評價較高，參考新車各方面的評分，我們選擇三個高分項和三個低分項，結合車主的真實評價和編輯的體驗、測試來一一回顧一下。如果這些高分項正是您所需要的，那P7值得您考慮；但如果該車相對分數較低的方面是您所不能接受的，恐怕您需要慎重考慮一下，或親自去體驗一下了。

　　小鵬汽車P7外觀走年輕、動感、科技范兒路線，而且車側、后翼子板的大弧線也能表現出一輛中型車應有的力量感。從車主口碑也能看出，多數年輕車主都對P7的顏值比較滿意，時尚、年輕、前衛也是口碑中頻繁出現的幾個詞匯。

　　昵稱為手指頭像的車主說到，“外觀整體看起來非常時尚，而且它做工很精致，車身側面的線條看起來也很飽滿，再加上它采用了隱藏式門把手，所以看起來又更加具有科技感”。另一位車主agisqodpetj在口碑中提到：“這款車很時尚拉風，造型可以說非常別致，特別是圓弧線條是最吸引人注意的，整車線條流暢，感覺很有力量感，頭燈、尾燈也非常具有未來感和設計感”。

　　很多車主覺得小鵬汽車P7性價比夠高，主要是因為其顏值在線、配置豐富、動力較強，再加上500-700km的NEDC續航表現，讓很多用戶覺得這車值。確實，對于一般家用或者代步用戶而言，P7的配置足夠，續航能力也能應付偶爾的中長途出行。

　　車主婁藝瀟的筱發布口碑稱，“個人覺得，這款車性價比還是很高的，它不僅有超高的顏值，而且還有豐富的配置，再加上超長的續航和給力的動力，這些都是很多同級別車型做不到的。”另一位昵稱為巖雀枳的車主提到，“這款車不論是顏值、空間、動力、續航還是什么的，都讓人十分滿意，而且所有的一切也都完全對得起它的售價了”。

　　我們實測后驅超長續航智尊版車型的0-100km/h加速時間為6.63s，配合上電機比較直接、敏捷的動力輸出，這樣的成績對于日常用車而言應該已經足夠。而四驅高性能版車型的0-100km/h實測成績為4.34s，這對于日常駕駛而言應該已經動力過剩了。車主們認為P7動力不錯，這也是意料之內。

　　車主即便跑再快也逃不了分享說，“開起來比我想象中要好很多，我一直以為電動車的動力也就那樣，沒想到小七的提速很快，平常上下班等紅綠燈就可以感受到，輕踩一下就能‘飛’出去，非常符合我的急性子”。欽州車友aaj7be也提到，“P7無論在什么情況下開起來也完全不會顯得吃力，起步很快，加速超車都很好，我覺得這款車很適合我，平時上下班用標準模式，出去玩上高速開運動模式，很有推背感”。

　　看完了車主們分享的優點，我們再來回顧一下小鵬汽車P7得分相對較低的方面，比如操控、舒適性。其實根據車友們的反饋來看，他們對P7這些方面的表現也比較滿意，但可能相對來說評分會低一些。如果您也在意這些方面，建議您要親自體驗一下這款車再決定是否購買。

　　有部分車友認為小鵬汽車P7的風噪、胎噪略大，在噪音實測中，我們也確實發現該車在這兩方面的表現一般，而且噪音數值也能說明P7在靜謐性上確實有優化空間。不過很多車友還是對該車的整體噪音控制水平比較滿意，畢竟沒有了發動機這一噪音源，所以如果您很在乎車輛行駛中的噪音表現，建議親自試駕一下P7再做決定。

　　或許是因為P7采用無框車門的緣故，車輛中高速行駛時確實會有風噪進入車內，比如昵稱為趙可樂先生的車主表示，“車輛速度快了風噪有點明顯”。網友空山后清雨也在口碑中寫到；“噪音方面還是存在一定的聲響的，比如開上50km/h的話，有一定的胎噪聲”。另一位昵稱為私享穿衣問的朋友也說到了P7的胎噪問題：“在噪音處理上我覺得它的效果不是很明顯，在加速的時候可以聽到明顯的胎噪”。

　　“操控并不適合激烈駕駛”，我認為這對于一款家用、代步車而言并不是缺點，說特點應該更合適。P7車主們對該車操控性評分相對較低，如果找P7操控性方面的“不足”，應該就是該車懸架的側向支撐和車身循跡性并不支持它做一些激烈駕駛動作。但從車主們的口碑描述來看，P7的操控性已經能滿足絕大部分用戶的需求了。

　　比如車主繾綣編織云對P7的操控性評價說，“這部車操控方面非常好，方向盤手感很輕盈很舒服，轉向精準，也比較好上手，開起來很輕松，同時底盤調校也是不錯，在拐彎或者上了高速之后，明顯能感覺到它很扎實很穩”。昵稱為原來四念是這么的可怕的網友也提到，“底盤質感很好，駕駛起來不會有輕飄飄的感覺，而且非常沉穩”。

　　車主們對小鵬汽車P7的電耗評分不高，在我們的實際續航測試中，后驅超長續航智尊版車型的城市低速（平均車速30±2km/h）電耗為15.6kWh/100km，高速（90±2km/h）電耗為16.7kWh/100km，最后計算得其綜合續航里程為507km。對于一款20-30萬元的中型純電動車而言，這樣的表現還算不錯，大部分車主也都認為這是夠用的水平，但車主們也都希望P7電耗能再低一些。

　　車主原來四念是這么的可怕對P7電耗評價，“雖然經常用運動模式，但電耗也不是特別高，也不是特別低的那種，中等表現吧。大部分時間電耗都在16kWh/100km出頭的樣子，感覺還有下降趨勢，多開一段時間再來看看咯”。昵稱為你笑起來真好看啊啊啊的網友也表示，“電耗方面的話，說不上特別滿意，反正能再低一點還是最好的，目前車子只在市區里面開過，基本是接近16kWh/100km的電耗”。

　　看完了車主口碑，我們再來看一下該車目前的售價行情：根據汽車之家車主真實提車價顯示，目前2020款小鵬汽車P7還是基本沒有裸車優惠，不過具體購車政策還需以您當地經銷商為準。

總結：

　　通過來自汽車之家小鵬汽車P7車主們的評價，我們可以看出車主們對該車整體表現還比較滿意，而且其產品力比較均衡。如果您希望購入一輛年輕感強、動力強、續航能力較強的家用純電動車，可能P7會滿足您的預期。最后，希望真實車主的評價對身為準車主的您能有幫助，也請您繼續關注我們的車主口碑節目。（文/汽車之家 尤冬青）