[汽車之家 新聞]  11月19日，合肥市政府發(fā)布《合肥市人民政府關于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見》（簡稱：《實施意見》）。《實施意見》明確提出，到2025年，合肥市新能源汽車整車以及動力電池、驅(qū)動電機、車載操作系統(tǒng)等關鍵技術達到國際先進水平；高度自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應用，新能源汽車與交通、能源、信息通信等實現(xiàn)融合發(fā)展；新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過千億元，整車產(chǎn)能達到100萬輛，質(zhì)量品牌具有國際競爭力，成為全國重要的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。

　　此外，《實施意見》還分別提出了要強化頂層設計、搭建支撐平臺、攻關核心技術、培育產(chǎn)業(yè)生態(tài)、加強推廣應用、促進融合發(fā)展、完善基礎設施、優(yōu)化應用環(huán)境、完善融資體系、集聚優(yōu)秀人才十大主要舉措。

　　具體來看，針對核心技術層面，將依據(jù)國家新能源汽車“三縱三橫”研發(fā)布局，每年組織實施一批關鍵技術研發(fā)項目，重點突破整車集成、動力電池、電驅(qū)動、智能網(wǎng)聯(lián)、輕量化以及前瞻性技術。開發(fā)具有先進底層操作系統(tǒng)、全新電子電氣系統(tǒng)架構(gòu)和智能化網(wǎng)聯(lián)化特征的新能源汽車整車或平臺；開發(fā)低成本、高比能、長壽命鋰電池系統(tǒng)以及其他性能優(yōu)化的動力電池產(chǎn)品，建立健全動力電池模塊化標準體系；探索新一代車用電機驅(qū)動系統(tǒng)解決方案，支持電驅(qū)動總成的集成應用；加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車關鍵零部件及系統(tǒng)開發(fā)，突破計算和控制基礎平臺等技術瓶頸；支持燃料電池系統(tǒng)、氫能儲運、車載儲氫等燃料電池汽車相關技術研發(fā)。不斷提升基礎關鍵技術、先進基礎工藝、基礎核心零部件、關鍵基礎材料等研發(fā)能力，在新能源汽車整車、動力電池、驅(qū)動電機、智能網(wǎng)聯(lián)等方面形成技術領先優(yōu)勢。

　　培育產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面，將加快推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)強鏈、補鏈、延鏈。支持江淮汽車、蔚來汽車、江淮大眾、安凱客車、合肥長安、奇瑞（巢湖）等整車企業(yè)加強新能源汽車供應鏈建設，創(chuàng)新“車電分離”等商業(yè)模式，提升品牌國際競爭力，培育行業(yè)領軍企業(yè)。支持動力電池、驅(qū)動電機、BMS、激光雷達、高精地圖、自動駕駛等新能源汽車零部件企業(yè)提升配套能力，培育10-20家細分領域隱形冠軍企業(yè)，整體提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定性和競爭力。完善動力電池回收、梯次利用和再資源化的循環(huán)利用體系，建立健全動力電池運輸倉儲、維修保養(yǎng)、安全檢驗、退役退出、回收利用等環(huán)節(jié)管理制度，加強全生命周期監(jiān)管。支持江淮汽車、安凱客車等整車企業(yè)與合肥綜合性國家科學中心能源研究院、通用機械研究院等科研院所開展聯(lián)合攻關，逐步完善氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈。鼓勵新能源汽車、能源、交通、信息通信等領域企業(yè)跨界協(xié)同，打造涵蓋解決方案、研發(fā)生產(chǎn)、使用保障、運營服務等產(chǎn)業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)的生態(tài)主導型企業(yè)。

　　為了更加有效地推廣新能源汽車應用，合肥市將支持打造一批新能源汽車推廣應用示范區(qū)（點），形成新能源汽車應用的良好氛圍。加快實施出租汽車“油（氣）改電”換購計劃，2025年底前我市巡游出租車全面實現(xiàn)新能源化。擴大郵政、物流配送、環(huán)衛(wèi)、通勤等領域新能源汽車應用規(guī)模，從2021年起，公共領域新增或更新用車全部使用新能源汽車，相關行業(yè)主管部門是推廣應用的第一責任人。開展燃料電池汽車示范運行，2025年底前逐步實現(xiàn)規(guī)模化運營。

　　為此，合肥市還將探索新能源汽車、充換電站、儲能站與電網(wǎng)能量高效互動的示范應用，鼓勵建設“光儲充放”（分布式光伏-儲能系統(tǒng)-充放電）多功能綜合一體站。加快建設涵蓋前端信息采集、邊緣分布式計算、云端協(xié)同控制的新型智能交通管控系統(tǒng)。構(gòu)建智能綠色物流運輸體系，發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流，打造安全高效的物流運輸服務新業(yè)態(tài)。支持建設符合國家要求的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場、示范區(qū)，開展多場景、多類型的測試應用，開發(fā)自動駕駛技術，搭建車聯(lián)網(wǎng)能力中心平臺，加強網(wǎng)絡安全保障，實現(xiàn)“人-車-路-云”等智能信息交換共享，融入智慧城市建設。

　　此外，還將加強規(guī)劃統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，積極推廣智能有序慢充為主、應急快充為輔的居民區(qū)充電服務模式，加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的公共充電網(wǎng)絡，鼓勵開展換電模式應用和商業(yè)模式創(chuàng)新，形成服務便利的充換電網(wǎng)絡。完善新能源汽車充電服務價格政策。規(guī)劃新能源汽車停車位，在市區(qū)新增或改建不低于總停車位10%比例的新能源汽車停車位。制定年度改造增容計劃，到2025年，全市具備條件的居民小區(qū)全部完成電力增容工作。產(chǎn)權(quán)分界點以外的電網(wǎng)增容工程，由供電企業(yè)負責建設；產(chǎn)權(quán)分界點以內(nèi)的電網(wǎng)增容工程，由小區(qū)所在各縣市區(qū)人民政府、開發(fā)區(qū)管委會負責出資建設。未經(jīng)專業(yè)機構(gòu)認定，住宅小區(qū)物業(yè)管理單位、業(yè)主委員會不得以電力容量、安全等理由拒絕在住宅小區(qū)安裝充電樁，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道、社區(qū)要積極做好協(xié)調(diào)指導工作。推進新一代無線通信網(wǎng)絡建設，推進交通標志標識等道路基礎設施數(shù)字化改造升級，加強交通信號燈、交通標志標線、通信設施、智能路側(cè)設備、車載終端等之間的智能互聯(lián)，推進城市道路基礎設施智能化建設改造相關標準制定和管理平臺建設。提高氫燃料制儲運經(jīng)濟性，有序推進氫燃料供給體系建設。

　　道路停車問題上，《實施意見》提出新能源汽車在政府投資建設的公共停車場（點）每天免費停2次，每次不超過5小時；在市區(qū)道路臨時泊車位停車2小時內(nèi)免費，超過2小時減半收費。實行新能源汽車差異化交通管理，允許電動物流車在市區(qū)地面道路行駛，修訂《合肥市公交專用道管理暫行辦法》，允許新能源汽車在非高峰時段使用公交專用道。研究制定新能源充電車位相關管理辦法，對違規(guī)占用充電專用停車位的非新能源汽車按照規(guī)定依法予以處罰。積極爭取新能源汽車在繞城高速免費通行。（文/汽車之家 李娜）

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