上市：寶馬4系

　　在2020廣州車展上，全新寶馬4系敞篷版正式上市，新車提供3款車型，售價區(qū)間為46.88-55.88萬元。新車整體保留了全新寶馬4系硬頂版車型的主體設計，最大的變化當屬采用軟頂敞篷機構。依舊搭載2.0T或3.0T發(fā)動機。

　　寶馬4系敞篷版采用軟頂設計，前臉和車身造型跟硬頂版基本相同，在敞篷狀態(tài)下，車身顯得十分修長；關上頂棚后，沒有了硬頂版流暢動感的Coupe線條，軟頂?shù)木�條顯得平庸一些。

　　新將仍然延續(xù)寶馬全新的大尺寸雙腎前格柵設計，并搭配了點陣式的中網造型，兩側的LED燈組更加犀利，保險杠兩側的散熱口造型也非常兇悍。雙門轎跑式車身以及極其流暢的車身線條讓寶馬4系看起來非常優(yōu)雅。

　　內飾方面，全新寶馬4系敞篷版也是搭載12.3英寸的全液晶儀表盤，以及帶換擋撥片的三輻式多功能運動方向盤，搭配中控12.25英寸的懸浮式多媒體觸摸屏，并內置iDrive 7操作系統(tǒng)，讓新車內飾科技感十足。

　　動力方面，新車將搭載2.0T汽油發(fā)動機，430i車型所搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為258馬力（190千瓦），峰值扭矩為400牛·米。傳動系統(tǒng)部分，該車全系配備八速Steptronic變速箱。

競爭對手

　　市場上跟寶馬4系敞篷版最接近的應該是奧迪A5 Cabriolet，兩者風格相近，也都是以2.0T發(fā)動機為主，配置水平相當，都采用的是軟頂設計，兩者可謂是棋逢對手。不過外觀方面，寶馬4系相對更有突破性，看起來更具顛覆力量感；而A5則是相對規(guī)矩一些，更適合不要求很前衛(wèi)的消費者。

總結

　　寶馬4系敞篷版定位是個性跑車市場，其軟頂敞篷的設計無疑是希望車主有更多的敞篷使用的時間，軟頂更適合部分時候遮風避雨和停車的時候使用。動力和配置方面跟硬頂版基本相同，價格上稍稍低于A5敞篷版，喜歡跑車的朋友不妨看看。

預售：寶馬M3/M3雷霆版，M4/M4雷霆版

　　在剛剛揭幕的2020年廣州車展上，寶馬公布了全新M3/M4車型的預售價，其中M3/M3雷霆版預售85.89-90.89萬元；M4/M4雷霆版預售88.89-93.89萬元。此外雷霆版車型也一同亮相，新車相比標準版車型最大的變化在于最大功率達510馬力，并且只有8速自動變速箱可選。

　　新車在外觀上最引人矚目的地方莫過于豎向放置的雙腎形前格柵，而正因為這樣的設計，新車在大燈組和前包圍上也做了相應的設計，大尺寸的空氣動力學套件和細長的燈組都突出了新車前臉的攻擊性。

　　車身側面的設計也充分彰顯了全新M3雷霆版的高性能特征，例如帶有碳纖維裝飾的側面導風口、造型更立體的側裙以及造型更為復雜的輪圈等。車輛尾部的設計也與整體風格相搭配，寬體式的車身和更飽滿的后包圍進一步強調了新車的高性能身份。

　　新車內飾與標準版M3并沒有什么區(qū)別，依舊是12.3英寸全液晶儀表與12.3英寸中控屏的組合。同時新車儀表顯示界面也依然戰(zhàn)斗氣息十足，搭配上方向盤上的兩個自定義M按鍵，澎湃的性能可以說是觸手可及。

　　全新M3雷霆版搭載了3.0升直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率510馬力并匹配8速手自一體變速箱，需要注意的是6速手動變速箱僅在標準版M3上提供。此外，新車標配了可切換為后驅模式的四驅系統(tǒng)。

首發(fā)：寶馬3系長軸距版Performance運動套件

　　在剛剛開幕的2020廣州車展上，寶馬正式發(fā)布了國產3系長軸距版M Performance運動套件，這也是該套件首次出現(xiàn)在國產車型之上。

　　寶馬的M Performance運動套件一直是旗下運動車型可選擇的配件之一，而此次寶馬亮相車展的3系M Performance運動套件更是基于國產長軸距版車型打造而來。

　　我們能夠看到新車在3系運動版的基礎上增加了前唇、側裙和尾部鴨尾式擾流板，此外新車還擁有全新的輪圈造型和紅色剎車卡鉗，這使得本就運動的3系變得更加張揚。

　　動力方面，新車搭載2.0T高功率發(fā)動機，最大功率258馬力。傳動方面，匹配8速手自一體變速箱，部分車型還將配備有xDrive四驅系統(tǒng)。

預售：全新寶馬2系Gran Coupe

　　在本次2020廣州車展，寶馬帶來了全新2系Gran Coupe，新車在去年底的洛杉磯車展亮相，一年后正式與中國消費者見面。與之前寶馬冠名Gran Coupe車型一樣，是一款偏轎跑風格的四門轎車，新車預售價格27萬元起。

　　新一代2系采用了寶馬的FAAR前驅平臺打造，不再是之前的后驅車型，轉而變?yōu)橐郧膀尀橹鞯能囆汀Ｔ煨蜕鲜褂昧诵乱淮鷮汃R的設計語言，格柵和車燈尺寸都非常大，視覺上就非常吸引眼球，另外也比上一代看起來更兇悍。

　　 車身尺寸方面，2系Gran Coupe的長寬高分別為4526/1800/1420mm，軸距2670mm。既然稱之為Gran Coupe，那肯定少不了寶馬的家族特征，比如四個車門以及車尾傾斜的C柱使其有一種轎跑車的風格。車尾層次分明，大尺寸的尾燈同樣鮮艷，成為尾部最亮眼的部分。

　　內飾風格與新一代1系相同，大尺寸液晶儀表盤是重點，中控臺依然是略微偏向駕駛員一側，一切以駕駛者為中心。無框式車門符合人們對于一輛跑車的定義，每次關門時你都會看到玻璃自動上升那么一小塊，像一種儀式感。

　　車機方面，兩款10.24英寸液晶屏是肉眼可見的部分，iDrive 7.0系統(tǒng)也是最新版本，具備部分軟件OTA的能力，支持自然語音，操作功能時只需要用正常的講話方式就可以與車機對話。另外手勢控制以及手寫功能也是新系統(tǒng)具備的。

　　 動力系統(tǒng)部分，218i車型將搭載1.5T三缸發(fā)動機，最大功率140馬力，峰值扭矩220牛·米；另外根據現(xiàn)款經驗，2.0T發(fā)動機也會成為這輛車的動力之一。而在海外市場，動力上228i搭載2.0T發(fā)動機，最大功率231馬力，峰值扭矩350牛·米；而最強的M235i xDrive搭載高功率調校的2.0T發(fā)動機，最大功率306馬力，峰值扭矩450牛·米，并匹配四驅系統(tǒng)。

編輯點評：

　　2系Gran Coupe在保留了四門轎車的空間利用率之外，也提供了跑車才有的車身線條，是一種希望魚與熊掌兼得的思路。新一代車型放棄了后驅布局，雖然說日常駕駛能體會到的區(qū)別基本沒有，不過當你偶然有那么一次機會獨自停在一個空曠的場地時，后驅的可玩性是無法替代的。

上市：MINI叁柒號紀念版

　　在2020廣州車展上，MINI正式發(fā)布了叁柒號紀念版車型，新車限量100臺打造，指導價格為30.18萬元。車輛會在門板等位置有“37”的專屬標志，動力方面繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機。

　　新車是在MINI COOPER S基礎上打造的特別版車型，運動的外觀和小巧的車身不僅能獲得女性消費者喜愛，男性消費者對于它的運動感也很癡迷。包括前后包圍以及格柵都是運動化設計。配上紀念版的拉花，讓它能獲得更多關注。

　　內飾部分整體依舊保持了現(xiàn)款車型的設計，圓形的風格兼具復古和時尚感，在座椅等位置都有紀念版本標識，同時它的內飾配色也和普通版本做出調整。

　　動力部分，新車將繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機，最大功率192馬力，峰值扭矩280牛·米，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。