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成本或較低 疑似華為激光雷達上車測試

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  [汽車之家 新能源]  日前,網(wǎng)絡上流傳著一張蔚來ES8(參數(shù)|詢價)配備激光雷達路試的諜照。據(jù)知情媒體稱,其為華為正在進行測試的產(chǎn)品,且此前華為智能汽車解決方案BU總裁王軍還表示近期將做一個激光雷達產(chǎn)品的整體發(fā)布。據(jù)悉,目前華為激光雷達成本或已達到數(shù)百美元區(qū)間,未來還即將降至200美元甚至100美元。

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  “華為不造車,幫助車企造好車”,華為早已看準智能汽車市場的“福利”,一直以來,華為也在努力推出關于智能汽車的解決方案,確實,華為在這方面的反應速度和技術能力要優(yōu)于不少車企。

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  相關知情媒體還披露出一張疑似華為傳感器的產(chǎn)品序列PPT,可以看到該“智駕傳感器”系列產(chǎn)品包括了第五代技術起步的短距/中距毫米波雷達、96線起步的中距激光雷達以及高清5.4M起步的攝像頭系統(tǒng)。據(jù)網(wǎng)上消息稱,王軍還曾表示,“我們標準的高階自動駕駛采用了3顆激光雷達,未來需要采用多少,和性能提升以及平臺算力的要求有關”。

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  據(jù)悉,根據(jù)華為的規(guī)劃,其智能駕駛平臺將采用靈活的平臺架構,其可采用MDC600 Pro計算平臺,算力可達300TOPs以上;該平臺最多可接入8顆激光雷達,在增加算力及傳感器之后,將升級為MDC 900 Pro平臺,可以支持L4級自動駕駛的能力。(消息來源:車云網(wǎng);文/汽車之家 尤冬青)

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  • 蔚來ES8 2018款 創(chuàng)始版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.04 37.30 --
    測試文章:優(yōu)劣并存 蔚來如此 測試蔚來ES8創(chuàng)始版
    評測編輯-:

    這么大的車充一次電只能跑200多km,聽聽可真能讓人焦慮,而且現(xiàn)在很多功能都不能使用,說是半成品也不過分。奈何它有著漂亮的內(nèi)外設計,但還不足以讓我接受它。

    評測編輯-:

    ES8的缺點還是在于續(xù)航,如果后續(xù)能把加電服務做好,多少能讓人心里更有底。

    評測編輯-王濤:

    蔚來ES8有漂亮的外觀以及舒適的日常通勤能力,但巡航里程和電動四驅的驅動邏輯需要近一步優(yōu)化。

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蔚來ES8

指導價:49.80-59.80萬
級別:中大型SUV
詢底價
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