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動力選擇豐富 哈弗H6混動版諜照曝光

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  [汽車之家 國內諜照]  日前,我們從相關渠道獲取了一組混動版(非插混)第三代哈弗H6(參數|詢價)車型的外觀及內飾諜照,新車的推出將進一步豐富哈弗H6的動力選擇。


   友情提示:希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來,并發送到我們相應的郵箱內:diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為“諜報家”中的一員。


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  外觀方面,新車外觀與汽油版車型略有不同,主要是采用了全新的橫條式前格柵。另外,不同于早前曝光的插電混動版H6,混動版哈弗H6尾部兩側僅有一個開口用于加油,并沒有插電口。參考現款燃油版哈弗H6,車身尺寸分別為4653/1886/1730毫米,軸距2738毫米。

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  內飾方面,新車特別增加了混動車型專有的電動切換按鍵,而醒目的12.3英寸中控屏幕除了增強視覺效果以外,也拉升了整車的品質感。

  動力方面,燃油版車型搭載1.5T渦輪增壓發動機,最大功率150馬力,峰值扭矩210牛·米,傳動方面匹配7速雙離合變速箱。至于插電混動和混動版車型的動力信息,目前還沒有準確信息。

編輯點評:

  哈弗H6定位于緊湊型SUV,現款燃油版廠商指導價9.80-14.10萬元,一經上市,就獲得了同級車型用戶的好評。在2010年的廣州車展上,初代哈弗H6首次亮相,一路走來,先后經歷了2.0升、2.4升、1.5T汽油以及2.0T柴油等多種動力。第三代哈弗H6是長城檸檬平臺上的首款戰略車型,檸檬是全球化高智能模塊化技術平臺,可進行多種動力布局,更加靈活多樣。即將推出的插電混動版和非插電混動版H6車型也將進一步豐富消費者們的選擇。(文/汽車之家 翁萌)

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    評測編輯-張益嘉:

    第三代哈弗H6在外觀、內飾、空間和配置上都很好的迎合了市場需求,2.0T的動力確實不弱,高速開著夠爽,但輸出不夠線性,城市里想要平順還是需要好好適應一下。如果是以城市用車為主,建議還是選擇1.5T的車型吧。

    評測編輯-:

    哈弗H6的外形設計大氣沉穩,底盤調校也比較有高級感,在15萬元以內的緊湊型SUV中絕對是產品力很強的車型,當然,它的銷量也印證了這一點。2.0T四驅車型除了能提供充足的動力外,還可以滿足一些出游的需求。

    評測編輯-曹益:

    作為中國銷量最大的SUV車型,哈弗H6的7速雙離合變速箱一直是很多人吐槽的點,說實話,采購外邊的變速箱,請人家的工程師來做匹配就解決了,但哈弗一直堅持使用自己生產的變速箱,自己的工程師來做匹配,至于這事好還是不好大家就自行評斷吧。

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    哈弗H6是自主品牌SUV里面綜合素質比較高的一款車型,特別是現在搭載了1.5T發動機之后動力表現也全面提升。不過現在自主SUV搭載增壓發動機也成了一個趨勢,相信很快H6的優勢將不再明顯,那么從現在開始長城需要為H6打造新的特點了,配置以及工藝是可以繼續提升的地方。

    評測編輯-胡正暘:

    動力確實比2.0升強勁不少,但發動機本身調校以及與變速箱之間的匹配做的不夠到位,發動機低轉速扭矩不足,變速箱齒比不夠恰當,同時噪音大這個老問題仍舊存在,如果不是對動力有特殊要求,不做推薦。考慮到1.5T動力參數、測試數據確實有進步,比2.0版少給一分。

    評測編輯-羅浩:

    哈弗H6裝備1.5T發動機之后,動力有了明顯提升,但就是低轉速扭矩還有待加強,畢竟大家日常開車都比較溫柔,而這臺發動機在2000轉以下的加速似乎不夠有力,車主們恐怕要為此稍微改變一下駕駛習慣了。

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    評測編輯-胡正暘:

    難免要跟之前的哈弗H3、H5對比,這樣看來H6帶來的是質的飛躍:目前10萬級別自主SUV里頭最為均衡的選手。

    評測編輯-羅浩:

    哈弗H6已經是一款完全城市化的SUV,外觀和底盤都柔和了很多,日常駕駛更加順手,這是長城的一次從硬派越野風格向城市風格的成功轉變,價格方面也非常合理。

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哈弗H6

指導價:9.89-14.39萬
級別:緊湊型SUV
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