國產特斯拉Model 3存電量無法充滿現象

周易

2020年12月10日 17:49 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前，我們從國內多個社交平臺處了解到，有多位國產特斯拉Model 3車主反映，其裝配的磷酸鐵鋰電池3存在電量無法充至100%的情況。截止目前，官方根據此現象進行回復，具體如下：

　　尊敬的特斯拉車主，您好！很抱歉給您帶來不好的充電體驗。此情況目前是已知問題，車輛電池未充滿至100%就停止充電主要是因為磷酸鐵鋰電池化學特性導致的電量測量誤差導致，由于估算出現偏差導致顯示未充滿，但實際電池電量已經充滿。

　　磷酸鐵鋰電池在不同溫度環境下精準估算電量在行業內是一大難題，我們會持續通過OTA進行優化。為了顯示更接近真實值，我們建議您將車輛軟件升級到2020.44.15或更高版本，然后將車輛電量使用至10%以下，關閉所有額外耗電功能，靜置3小時以上，然后將車輛充電至100%，保持電樁連接，然后再靜置休息一小時以上，這樣會幫助車輛完成電池組自平衡，更準確測算電量。（靜置過程需要注意關閉所有可能耗電的功能如哨兵模式溫度保持等，移除外接設備，不要嘗試遠程連接車輛）若您已經嘗試校準但是效果不佳，您可也以到服務中心完成電池自平衡校準。特斯拉體驗店和服務中心。關于該事件，我們還將持續關注。

● 編輯點評

　　我們能夠看到，特斯拉官方對于突發事件的應急處理是十分迅速的，這也說明廠家對于消費者的態度以及誠意。及時給出結論，也能夠打消部分消費者在購買之時產生的顧慮之心。值得一提的是，像這種由于環境溫度出現變化，造成動力電池容量計算誤差的問題，是可以在產品研發試驗驗證階段進行修正和改進的。未來特斯拉官方能夠改進該問題，一定可以帶來更優質的用戶用車體驗以及產品口碑。（圖片來源：互聯網；編譯/汽車之家周易）

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Model 3 2020款改款長續航后輪驅動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.35秒	37.74米	--升
測試文章：久違的新鮮感測試國產Model 3長續航版
評測編輯-王澤石：	Model 3是一輛設計十分超前的車，而且在駕駛層面能做到有趣味，續航也不再是短板，實打實500多公里滿足一周的通勤不再是問題，唯獨底盤隔音實在是不好，否則它的品質還能有進一步提升。
評測編輯-：	特斯拉Model 3是一款很“實在”的產品，無論從充電效率、駕駛輔助系統、車聯網功能還是動力方面來看，它都能夠讓人眼前一亮。如果你深度接觸體驗了這款車，那你會有很大可能成為特斯拉的“潛客”！
評測編輯-洪冰清：	特斯拉Model 3在電動車里也是獨樹一幟的，設計很新潮，能給人新鮮感。重要的是長續航版的續航有500多公里，大大緩解了里程焦慮，如果售價還能再低一點，那真是很有競爭力了。

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