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[汽車之家行業] 近日，中國汽車工業協會（簡稱“中汽協”）發布了2020年11月汽車工業經濟運行情況，數據顯示，2020年11月，中國汽車市場共實現銷量277萬輛，同比增長12.6%。2020年1-11月，中國車市完成累計產銷量分別為2237.2萬輛和2247萬輛（含商用車），同比分別下滑3%和2.9%，降幅進一步收窄。那么，前11月頭部中國品牌車企的銷量表現如何呢？

今年年初，疫情給全球經濟和汽車產業都帶來了直接沖擊，汽車市場大環境整體受挫，多家車企的日子也不好過。但隨著國內疫情的有效控制，中國品牌汽車銷量實現了上揚。從中汽協公布的1-11月中國品牌車企銷量TOP 15名單中可見，已有7家實現了逆勢增長，占比已達到一半。

具體來看，在7家出現逆勢增長的企業中，長安、一汽表現最為亮眼，在原本銷量基數較高的情況下仍保持了上漲態勢，其中長安汽車銷量上漲12.5%，一汽銷量上漲34.8%。而在8家銷量出現下滑的車企中，比亞迪、華晨的下滑幅度較大。

與此同時，中國品牌汽車市場份額占比也有所下滑。中汽協數據顯示，今年前11個月，中國品牌乘用車銷量共計670.3萬輛，同比下降10.7%，在各系別汽車中的市場份額占比為37.7%，同比下降1.3%。不過單從11月來看，中國品牌乘用車銷量進一步回暖，銷量、市場份額占比均有所提升。

編輯點評：

隨著車市的回暖，汽車行業的消費潛力開始釋放，很多車企抓住了這個機會，實現了逆勢增長。但另一方面，強者愈強、弱者愈弱的情況越來越明顯，即便是TOP 15也能看出銷量漲跌的差距。距離2020年收官還剩半個月時間，能否在這期間實現逆襲，助力全年銷量有一個亮眼的成績，是各個車企關心的問題。（文/汽車之家 才麗媛）