[汽車之家新車首發] 近日，Hennessey官方正式發布了量產版的Venom F5車型，新車早在2017年就已經發布亮相，但最終量產版直至今日才算正式發布。新車相比之前的版本在外觀造型上稍有收斂，但動力系統配備了暴躁的6.6T雙渦輪增壓發動機，最大功率可達1842馬力，官方稱該車最高時速可達500km/h。據悉，新車或將于2021年下半年開始正式交付。
外觀方面，新車采用了全新設計的前包圍，造型上采用了三分式的散熱開口，中間還配備了擾流器，能更好的將空氣進行分流提升下壓力。新車前大燈造型采用了不規則的設計，并縱向布局在車頭兩側，搭配豎直的LED日間行車燈，辨識度不錯。
新車側面，整車造型極具流線型，側面腰線貫穿整個車身，并上提延伸至尾部，其造型設計突出了前后隆起的翼子板，配合前19英寸與后20英寸的多條輻輪圈，以及陶瓷碳纖維制動系統，霸氣十足。新車車門后方還配備了進氣口，搭配一體式的側裙，整體造型非常犀利。此外，新車還使用了全碳纖維的外觀覆蓋件以及單體式碳纖維座艙，官方資料顯示，殼體部分重量僅為86公斤，其抗扭強度達到了驚人的51999N·m。
車尾部分，新車尾燈采用了線條勾勒的設計，尾燈中間是鏤空的散熱開口。后擾流板與車尾形成一體式，相較于2017年發布的版本低調了不少。此外，為了給發動機散熱，車尾幾乎沒有采用覆蓋件，僅用凌厲的線條作為裝飾。新車后包圍采用了大面積的擴散器裝置，提升尾部下壓力，排氣則采用中置四出的形式，極富動感。
內飾方面，新車一切從簡，沒有過多的裝飾，并大量采用碳纖維覆蓋件。此外，新車采用了一個獨立的全液晶儀表盤，并搭配半開放式的賽用多功能方向盤，該方向盤可控制燈光、雨刷、轉向燈以及駕駛模式選擇等常規操作。新車中控屏幕也采用了懸浮獨立式的設計，下方是兩顆圓形的空調出風口，再下面是按鈕式的換擋按鍵等，整體設計上簡潔明了。
值得一提的是，Hennessey在Venom F5上提供五種駕駛模式，包括運動模式、賽道模式、直線加速模式、濕滑模式以及“F5”模式。每個模式設置都會有相對應的動力輸出、制動力大小以及牽引力控制參數；而F5模式是唯一能夠讓該車發揮出最大功率的設置。
動力方面，新車搭載6.6T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率1842馬力，最大扭矩1617牛·米，傳動系統匹配7速AMT變速箱，并采用后輪驅動。官方稱，新車0-100km/h加速時間不到3秒；0-200km/h加速時間也僅為4.7秒。
編輯點評：
Hennessey Venom F5，在其亮相了三年后才正式推出可交付的量產版，并且官方稱該車將僅制造24輛，新車將于明年下半年開始交付，在交付前，官方還會對該車進行最后的調整以微調發動機的最大功率。隨著超跑的功率越來越大，0-100km/h的加速時間已經不能滿足這些超跑品牌，如何能沖擊500km/h的極速，成為了現在更多極端超跑廠商追求的參數。雖然，布加迪已經宣布退出了極速爭奪。（文/汽車之家 畢業）