● 揭秘理想汽車的職場生存法則

　　提到理想汽車，這家企業給人的第一印象就是“直男”。無論是其創始人、董事長李想，還是他們員工們對待用戶的各種表現，妥妥的“大直男”一枚。就是這樣的企業，他們的企業文化又有什么不一樣呢？

　　要知道，每個新創企業都有不為人知的心酸故事，也就是企業發展的血淚史，理想汽車也不例外。成立五年，理想汽車不是沒走過彎路。新車交付不到一年，便出現了球頭脫開、車輛起火等事件，讓理想汽車一時間被推倒風口浪尖上。理想車主對這些事情，既有理智、也有憤慨。尤其對初創企業而言，這類事件的發生，很容易讓車主們對企業和新車的品質失去信心。

　　即便如此，在理想內部仍然保持“淡定”。出了錯，即使懲罰也無濟于事。李想的理念是，出現問題、分析問題、解決問題，進而避免問題再次出現。這也就是說，在理想汽車內部，任何產品質量出現問題，在其內部均能看到，各個業務部門并不需要為責任問題互相甩鍋。

　　在理想汽車有三條企業價值觀。第一，用戶利益始終放在第一位；第二，做正確的事，不做容易的事；第三，用透明協作的方式解決問題。這三條價值觀與李想的個人性格十分相似。

　　作為一名企業的管理者，李想做的最大的努力就是提升員工的認同感，核心點就是說，讓員工覺得這個企業值得你付出。想要做到這點并不容易，從人員配備上來看，理想汽車的團隊除了來自傳統車企之外，還有大量來自互聯網公司、科技公司和零售公司的員工，人員組成非常復雜。

　　當各種不同的規范在不同的業務上執行，擁有不同文化背景的人員就需要重新適應企業的協作模式和溝通模式。那么初期來看，問題的爆發是顯而易見的。

　　為了避免這類問題，在2018年初，理想汽車引入了OKR機制（目標與關鍵結果法），此外還有LSA，（即理想思考工作法），主要是要員工來看這個企業未來幾年的工作進展是什么？還有一個是LBP，主要是分析理想汽車在當前工作上出現的問題，并通過什么方式去解決問題、避免問題。

　　此外，每位理想員工必須“每日三省吾身”，提交當日做的最主要的三件事（最多三件事）。并且理想汽車通過日報、周報機制，堅持OKR的運營，來校核每一個員工是否在朝著OKR制定的目標推進，甚至李想每天也會在系統上更新自己的日報。

　　溝通直接、有很強的目標感和使命感，在理想汽車內部，各個工位之間并沒有設置隔斷，這樣做有利于提升員工之間的辦事效率，并且在個樓層之中，也沒有“部門墻”，這一切都是為了提升溝通效率。

　　對于人才的引進方面，理想汽車講究“人才密度”，指的是在一定區域或本系統內，人才資源在人口資源中所占的比重。此前，在理想汽車2020第三季度財報會議上，理想汽車CTO王凱稱，到2021年上半年，該公司自動駕駛的研發團隊規模將擴大到原來的3倍。

● 理想汽車的互聯網思維是什么？

　　作為造車新勢力的一員，很多人都喜歡將理想汽車貼上“互聯網思維”的標簽，似乎只有這樣，才能體現出一個企業的特立獨行。那么，理想汽車對否是一家具有互聯網思維的企業呢？

　　很多人提到李想創辦的理想汽車，都繞不開一個話題就是汽車之家。一個是造車企業，一個是汽車垂直媒體，前者為傳統制造企業，后者則為互聯網企業。事實上，兩者既有相似之處，也有很大的差別。

　　在外界來看，所謂互聯網思維總結就是“快、準、狠”，這類企業具有較高的用戶思維，無論是企業還是軟件、程序等，都能實現快速迭代。同時基于大數據技術，進行分析、判斷趨勢、捕捉機會。

　　對于理想汽車而言，自身既具備互聯網思維，但同時也是一家具有傳統制造業烙印的企業。而李想要做的，就是將兩者融會貫通。對于汽車制造企業而言，在一些必要的工程上仍需要符合汽車產業的發展規律，不能一味地追求效率。與此同時，理想汽車還利用基礎制造業的底子，加上互聯網思維的能力和方式，提升基礎制造業的效率。例如，在工程驗證試驗方面，既要遵循試驗的流程和步驟，同時也會優化試驗流程。

　　而理想汽車與汽車之家最大的相似之處就是具有相似的文化體系，但兩者絕非是“復刻”的。此外，在以用戶為中心的方面，最好的例子就是理想在各項部件升級方面，做法十分快速。當用戶不滿足車內的某項功能時，理想汽車可以快速反應并做出決策，進行修改。這樣的效率，相較傳統汽車制造商來說，速度提升了一大截。

● 你會為理想汽車買單嗎？

　　2020年12月18日，理想汽車對外宣布累計完成了3萬輛理想ONE的交付。時間回到2019年12月4日，理想開始向市場交付理想ONE，用時半年，完成了第一個1萬輛的車輛交付。而從1萬到2萬則用時4個月，從交付2萬到3萬僅僅用時2個月。

　　實現3萬輛的交付，對于理想汽車而言，是有很深刻的意義。首先，理想汽車是所有造車新勢力當中，第一個完成年交付超過3萬輛的車企。并且憑借這一成績，成功坐上造車新勢力頭部交椅。此外，在開始交付的這一年里，理想的產能實現了6000輛，零售中心也達到45個，維修和鈑噴中心覆蓋全國86個城市，具備較為完善的全流程體系能力。更為關鍵的是，憑借理想ONE一款車的銷量，給汽車市場帶來一種全新的競爭格局。讓無論是汽車產業還是投資圈層，都對增程式電動車的發展前景有了新的改觀。

　　而接下來，理想汽車依舊會按照每年一款新車、一個配置的速度，向市場投放新產品。對于這個新產品規劃，李想的做法看上去似乎有些偏執。不過從另一種角度來看，李想或許想要表達，成年人不再需要做選擇題。

全文總結：

　　理想汽車是一家有情懷的企業，這種情懷無論是在企業文化、員工心中還是在產品上，均體現的淋漓盡致。有人說，看一個企業能否成功，主要取決于這個企業的創始人。作為那個80后創業的代表人物，李想的個人魅力吸引了眾多的粉絲追隨，這為理想汽車的發展帶來可靠的基礎和根基。

　　當下，隨著造車新勢力的賽道逐漸變得更加擁擠，汽車產業的舞臺也逐漸向新勢力靠攏，這既是機遇也是挑戰。理想汽車，帶給這個產業的不僅僅是一款產品，同時也將企業經營理念向外輸出。“究竟怎么做，才是切實高效地以用戶為中心。”當然，擺在理想面前的荊棘還有很多，就看它接下來如何走下去。（文/汽車之家 李娜）

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