2022年底發布全新豐田普拉多更多消息

姜澈

2020年12月29日 11:39 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊]　　日前我們從外媒獲悉，新一代豐田普拉多(參數|詢價)或將于2022年下半年首發。其將基于TNGA-F平臺打造，動力方面提供2.5L汽油機+電機的混動動力總成供選。

『此前曝光的新一代蘭德酷路澤左舵版測試車』

　　此前曾有消息稱，由于疫情的影響，本應在2021年4月發布的新一代蘭德酷路澤將延遲至2021年9月才會與我們見面。因此在計劃中本應晚于新一代蘭德酷路澤12月才發布的新一代普拉多車型因此也被延期發布，我們或許要等到2022年下半年才能見到新車的真面目。

『現款普拉多』

　　作為蘭德酷路澤的“小弟”，新一代普拉多也將基于TNGA-F平臺打造，非承載式車身依然得到保留。相比老款車型來說，新一代普拉多將進一步升級整車的安全性和科技性，除了各種主動安全系統外，信息娛樂系統也將獲得不小的提升。

　　動力方面我們并未獲得詳細消息，不過新車的入門動力或將采用2.5L汽油機+電機的混合動力總成，驅動形式為E-FOUR四驅。此外新車還有望提供帶有混動系統的V6雙渦輪增壓發動機，以及3.3T渦輪增壓柴油發動機供選。

編輯點評：

　　目前海外在售的第四代普拉多于2009年推出，距今已經有10多年的歷史。雖然產品可靠性得到了車主們的肯定，不過相比現在的新車來說，普拉多在科技配置方面顯然有著不小的短板。從目前的消息來看，我們還要再等2年才能見到新一代普拉多車型的亮相，確實有些漫長。（文/汽車之家姜澈）

文章標簽：新產品計劃帶你懂行業

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普拉多(進口) 2010款 2.7L 自動豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
14.83秒	42.85米	--升
測試文章：驗證越野傳奇測試進口豐田普拉多2.7
評測編輯-孟慶嘉：	這并不是我期待的那款普拉多，進口款無論在哪方面性能都還處于入門級階段，沒有電子輔助系統對限滑的幫助，它的脫困能力便非常有限；相比之下，我更期待國產的普拉多，尤其在四驅結構方面要比它更強！
評測編輯-梁巍：	豐田系的越野車在我心里一直都有著很高的地位，毫無疑問他們都應該具有強悍的越野性能，但是這次進口的普拉多2.7讓我大失所望，只能說這是一款高端城市SUV，我們還是期待國產普拉多4.0車型能有更好的表現吧。
評測編輯-羅浩：	強悍的體型是它炫耀的資本，專業的底盤是它不變的追求，寬敞的空間是它實用的基礎，可是它0-100公里/小時加速需要15秒，也無法通過標準的交叉軸測試，結合它40多萬的價格，你付出的不僅是金錢，還有極大的魄力。

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