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新家族式設計 疑似新款比亞迪元EV諜照

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  [汽車之家 國內諜照]  日前,有媒體曝光了一組疑似新款比亞迪元EV車型的實車諜照,相比于在售車型而言,新車前臉變成了與漢EV相似的全新家族式設計語言。此前我們也報道了新款元EV的申報圖,不過截至目前官方尚未公布新車的動力、續航信息。


  友情提示:希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來,并發送到我們相應的郵箱內:diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為“諜報家”中的一員。


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『疑似新款比亞迪元EV諜照』

  新款元EV較現款車型最大的變化就在于前臉造型,印有車型名稱的貫穿式銀色裝飾條設計與漢EV、宋PLUS純電動版保持一致。頭燈組看起來變化不大,但新車前包圍兩側設計有線條更凌厲的內凹形面,配合前包圍下方的黑色裝飾板,其車頭多了幾分干練、精致。

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『新款比亞迪元EV申報圖』

比亞迪 元新能源 2019款 EV535 高能領航版

『現款比亞迪元EV』

  至于車側和車尾,新車基本還是延續了在售車型的造型設計,雙腰線強調運動性,而外掛式備胎則為這款小型SUV增加了幾分野性。目前新車還未公布各方面參數,作為參考,現款元EV車身長寬高分別為4360/1785/1680mm,軸距為2535mm;續航部分,現款車型有40.62kWh、53.22kWh兩個電池容量版本,對于NEDC續航里程分別為305km、410km。此外,有媒體報道稱新車將換裝磷酸鐵鋰刀片電池,但我們經過向官方求證得知,目前還沒有相關確切消息。(諜照來源:易車;文/汽車之家 尤冬青)

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  • 元新能源 2019款 EV535 高能領航版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.55 42.18 --
    測試文章:續航410km、加裝旋轉大屏,比亞迪元EV535全面測試報告
    評測編輯-姜田雙:

    去年測試的比亞迪元EV受到很多同事的好評,今年補齊了續航短板的比亞迪元EV535來了還挺期待的,實測續航也不錯。這款車的顏值、配置、動力和操控各項性能都是及格線以上水平,綜合實力還是很能打的。

    評測編輯-:

    純電動小型SUV市場的競爭還挺激烈的,有些新能源技術積淀的中國品牌在這個細分市場都有車型推出,比亞迪元EV能夠在這個領域獨領風騷不是沒有理由的。希望比亞迪元EV535不要像比亞迪元EV一樣,高功率版本的配貨再多一些,千萬不要成為某些地區的“專屬版本”。

    評測編輯-姚嘉:

    比亞迪DiLink智能網聯系統終于出現在了元上面,功能上沒話說,你能想到的各種實用配置它都有。不過從尺寸和系統的反應程度上來說都不如唐和秦,感覺搭載了一個“減配”版的旋轉大屏。

  • 元新能源 2018款 EV360 智聯創酷型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.06 40.73 --
    測試文章:綜合型選手 測比亞迪元EV360智聯創酷型
    評測編輯-:

    駕駛感受上,元EV360加速輕快,動力充足,底盤調校也相對比較緊實,沒有松垮的感覺。轉向助力偏輕,轉向精準性上還有提升的空間。

    評測編輯-姚嘉:

    相比外觀的顏值來說,比亞迪元EV360的內飾設計就有些“落后”了,沒有太多的新意。從配置上來說,補貼后不到10萬的價格,配備了360°全景影像、PM2.5綠凈系統、定速巡航等等,可以說比較有吸引力了。

    評測編輯-姜田雙:

    續航能力上,比亞迪元EV360在眾多同級別車型中表現并不突出,我們實測高速工況續航在200km,城市工況續航在305km,在很多車續航都突破400km往500km努力的路上,比亞迪還是太過保守了。

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元新能源

指導價:7.99-24.98萬
級別:小型SUV
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