共計56322輛比亞迪公布12月銷量數據

才麗媛

2021年01月06日 10:18 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家行業] 近日，比亞迪官方正式公布12月及2020全年銷量成績。數據顯示，比亞迪12月份銷量56322輛，相比去年同期的43179輛增長30.44%。其中，新能源汽車銷量為28841輛，同比去年12月的13099輛增長120%。燃油車方面，12月份累計銷量27481輛，較去年同期的30080輛，同比下滑9.4%。

　　從全年數據來看，比亞迪2020年銷量共計426972輛，相較2019年的461399輛下滑了7.46%，未實現正向增長。其中，新能源汽車全年銷量下滑了17.35%，一定程度上“拖了后腿”；而燃油車全年銷量則上漲2.32%。不過從12月單月趨勢來看，新能源汽車板塊依然后勁十足，或在2021年迎來更好的表現。

『漢目前是比亞迪新能源板塊熱銷車型』

　　當然了，雖然2020年全年銷量未實現正增長，但也不能完全靠某一時間段的銷量來評價企業的發展，事實上，比亞迪2020年在諸多方面有所布局。例如一系列的新產品規劃和動作、刀片電池實現落地應用、比亞迪DiLink 3.0智能網聯系統正式發布、與滴滴合作的定制網約車已實現首批交付、子公司比亞迪半導體計劃分拆上市等等。

編輯點評：

　　雖然比亞迪在2020年未實現銷量逆襲，但其積蓄的力量或在2021年有更多用武之地。2021年1月1日，比亞迪正式推出全新品牌標識。品牌全新標識設計釋義為“打開封閉空間，放開無限觸點，以開放的胸懷和創新的姿態鏈接更多用戶與伙伴”，從這來看，比亞迪打算在2021年煥新出發，實現更多突破。（文/汽車之家才麗媛）

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評測編輯-蘇煒祺：	加速快，制動強，同價位確實很難找到性能比它更突出的。
評測編輯-陳海傭：	相比DM-i，主打性能的DM-p顯然開起來更爽。另外，它的純電續航僅比DM-i少了40km，完全可以接受。不過，在整個車系里，目前DM-p僅有一款，而且價格偏高，要是版本更多，并且價格能往下探一些就更好了。

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評測編輯-尤冬青：	漢EV的后排頭部空間略微局促，尤其對于家庭用車來說，還說希望后排有哥寬敞的空間，不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。
評測編輯-姚嘉：	比亞迪漢EV綜合素質較高，幾乎沒有短板，空間、配置、能耗、動力都非常符合目標定位，再加上比亞迪多年在電動車市場上的口碑累積，售后服務門店也比較多，是一款各方面實力比較均衡的車型。

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