i4/iX/X8/M3旅行版等 寶馬2021新車展望
中期改款寶馬X2
上市時間：2021年內
新車特點：經歷進化能否再次俘獲年輕人芳心？
除了上述車型外，寶馬現有的SUV系列車型也將在2021年集體迎來中期改款。級別從低往高，我們首先來看看新款寶馬X2車型。此前，已經有海外媒體曝光了新車的路試諜照，新車將主要在前臉設計上進行更新。
從諜照來看，新款寶馬X2的主要變化將集中在雙腎式前格柵、保險杠格柵開口以及大燈燈腔等部分的設計。而除此之外，新車的前臉基本延續了現款的整體輪廓，包括位于頭燈下方的圓形霧燈等。
車身側面，新車還是采用上下雙腰線設計，其中上方的腰線由前車門貫穿至尾燈組，搭配起來更加流暢。新車還配備雙五輻式輪圈設計。車尾部分，新車與現款車型并無明顯差別，整體看起來具有層次感，并配備雙邊共兩出式排氣布局。
動力方面，預計新車將依舊搭載1.5T三缸和2.0T四缸發動機，最大功率分別為140馬力和192馬力，峰值扭矩分別為220牛·米和280牛·米，傳動系統匹配7速雙離合或8速手自一體變速箱（頂配車型），部分車型還配備有xDrive四驅系統。
編輯點評：
寶馬X2定位為一款主打年輕/個性的緊湊型SUV車型，在經歷了寶馬X1的成功后，寶馬也在2019年國產上市了這款車型。但從結果來看，2020全年2.32萬輛的銷量只能說不溫不火，表現并不盡人意，相比之下國產寶馬X1的銷量達到了8.27萬輛。但是值得一提的是，當今的汽車市場依舊是傾向年輕化趨勢的，所以經歷進化的新款X2未來引進后是否能夠扳回一城呢？它與全新奔馳GLA又將如何一較高下？就讓我們拭目以待。
中期改款寶馬X3
上市時間：2021年內
新車特點：寶馬“SUV銷量擔當”的再度升級
相較于國內市場銷量表現一般的寶馬X2，接下來這位那可以算得上“重量級選手”了——寶馬X3，這款寶馬在國內市場的銷量擔當也將在2021年內迎來改款。
前臉來看，新車頭部披上了厚重的偽裝，相比于現款車型來看，新車有望在保險杠、進氣格柵以及前大燈造型上進行升級。另據海外媒體報道，新車不會采用如全新寶馬4系造型夸張的前格柵設計。尾部來看，新車尾燈組也有望采用新的樣式。
作為中期改款車型，新車內飾有望與現款車型保持一致，外媒預計新車或推出新的內飾裝飾。此外，新車將采用寶馬更全面的互聯系統以及最新版本的iDrive系統。
動力方面，現款寶馬X3在海外市場提供了三款汽油動力，分別為低高功率的2.0T四缸發動機以及3.0T直列六缸發動機。而參考中期改款的寶馬X5車型來看，新車在未來也或將配備48V微混系統。
編輯點評：
對于寶馬X3相信大家已經是非常熟悉了，直接來組數據：在2021年的國內市場上，國產寶馬X3 12.19萬輛的銷量成績僅落后于第一名的寶馬3系，略高于寶馬5系。在豪華品牌中型SUV中，盡管寶馬X3是該品牌的“當家花旦”，但現款車型的推出時間已經超過了2年，因此我們也看到新款寶馬X3即將在2021年迎來中期改款，相信它也會很快的被引進過市場。而參考中期改款的寶馬5系，新車預計將在車機系統數字化等方面做出升級。
中期改款寶馬X5
上市時間：2021年內
新車特點：搭載48V輕混系統
來到中大型SUV級別，寶馬X5也即將在2021年迎來中期改款。從此前的諜照來看，新車除了外觀的調整外，新車也或將搭載配備48V微混系統的動力，并有望推出氫燃料電池版本的車型。
首先是外觀方面，新款寶馬X5與其他中期改款車型一樣，對于前臉設計進行了調整。從外媒發布的諜照來看，新車將采用全新造型的前保險杠，而被遮蓋的頭燈也表明了新車將擁有新的燈腔設計。
此外，從另一份諜照我們得知，測試車輛的儀表板上還附有一張寫滿參數的信息表。據此推斷，48V輕混動系統雖然已經在燃油車和柴油車上得以使用，但寶馬之所以還在不斷地改進系統，是希望該項技術可以應用于更多的SUV及其他車型上。
編輯點評：
作為寶馬品牌的首款SUV車型，來到第四代車型的寶馬X5也同樣是一款銷售情況穩定的車型，在上市多年中保持著較高的市場熱度。而對于代號G05的現款寶馬X5而言，從2018年下半年發布至今已有兩年多的時間，而即將在2021年發布的中期改款車型也毫無疑問的將對這款車型的各個方面進行升級。
中期改款寶馬X7
上市時間：2021年內
新車特點：全新家族化風格前臉
作為寶馬現有的旗艦SUV產品，X7也將在2021年迎來中期改款。但不同于上述車型，新款X7的改款幅度似乎有點大的過分了——因為從諜照來看，新車的前臉設計將更新為與寶馬X8類似的風格。
外觀方面，新款寶馬X7的測試車在前臉和尾部方面存有偽裝，其頭燈組位置有所下調，雙腎格柵依舊造型碩大。前保險杠和發動機艙蓋也得到了重新設計，分體式大燈的造型較為明顯，預計將于寶馬X8相似。
從車尾來看，新款寶馬X7似乎沒有太大調整，預計尾燈細節和后保險杠處的細節相比老款車型將有所變化，雙邊共兩出的排氣依舊得到繼承。
動力方面，新款寶馬X7將繼續搭載4.4T V8汽油發動機、3.0T直列六缸汽油發動機和3.0T直列六缸柴油發動機供選，但輸出功率或將有小幅調整。此前還有消息稱寶馬很可能會在X7氫燃料電池版本上采用與豐田聯合研發的氫燃料電池系統。氫燃料電池版本的寶馬X7將放棄第三排座椅，僅提供五座車型。
編輯點評：
比起上面幾款中期改款的SUV，新款X7的變化就顯得非常大了。如果真如諜照顯示的那樣，新款X7將采用全新的分體式大燈設計，那么X7和X8未來也或將形成類似X1與X2的關系，即尺寸相近的普通和轎跑兩種造型車型，那么新款X7與X8也或將在相近的時間內先后發布。
全文總結：
在經歷了2020年的起伏后，我們相信車市的強勁勢頭將在2021年繼續保持。同時，我們也看到寶馬品牌在2021年將繼續帶來種類豐富的新車，除了現有車型的改款和換代外，寶馬也通過更多全新車型/新增車型來擴充產品線，以此探索更加廣闊的消費者群體。同時在主流品牌電氣化轉型的競爭態勢下，我們看到不依賴于獨立電動平臺的寶馬也將在2021年帶來多款純電動車型。不過值得一提的是，上述的10款車中多以海外首發為主，而盡管銷量狀況穩定，但中國市場也同樣需要這些“新鮮血液”來提高寶馬品牌整體的產品力和豪華品牌市場上的競爭力，因此這些新車的引進速度也就顯得尤為重要了。那么本期《2021年新車展望》就到此告一段落了，我們會在接下來為大家帶來更多品牌的《2021年新車展望》系列文章，敬請期待~（文/汽車之家 馬艾駿）
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