[汽車之家 新能源] 日前,廣汽集團就“院士質疑”事件再次做出回應,并表示所謂的“快速充”和“長續航”的特性,將分別體現在兩種電池上,并非是在一款電池上同時兼顧兩種特性,而目前這兩個項目均在有序推進的過程中。
根據廣汽集團發布的公告顯示,石墨烯基超級快充電池與長續航硅負極電池是兩種不同的電池技術。目前這兩種電池已按計劃開展實車測試,并預計于本年內分別搭載在廣汽埃安現有AION V 和 AION LX 車型上。
在本月(1月)15日,廣汽埃安官微發布了全新動力電池科技預告,表示石墨烯基超級快充電池可在8分鐘充滿80%,讓充電像加油一樣便捷;同時硅負極電池讓電動車NEDC續航達1000公里,并即將量產搭配。
而在16日,中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高在中國電動汽車百人會論壇(2021)的演講中講到:“如果有人說,他的電動車既能跑1000公里,又能幾分鐘充完電,而且還特別的安全、成本還非常低,大家不用相信,因為這在目前是不可能同時達到的,這方面近年來沒有大的突破!
此言論一出,立即引發了網友的討論,質疑其量產的可能性。廣汽集團也在第一時間回應稱:“1000公里續航的車今年肯定出”。其隨后又補充道,“快速充”和“長續航”是兩種特性的電池,并非在一款電池上同時兼顧。不過,從此前廣汽埃安發布的預告圖來看,其將“超級快充+超長續航+超級安全”的話術組合在一起,不免會對消費者產生誤導。對于此事你怎么看,不妨在評論區進行討論。(文/汽車之家 侯明浩)
好評理由:
差評理由: