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圖觀車市|璀璨收官 12月上險銷量全解讀

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  [汽車之家 行業]  根據機動車交通強制險上險量統計,12月國內新車(含進口)上險銷量269.58萬輛,同比增長9.04%,較11月大漲32%,可謂華麗收官。至此,2020年全年國內共售出新車2007.33萬輛,較2019年下降7.34%,降幅高于上一年的原因在于上半年疫情影響了產銷。

  12月車市的幾個亮點:中國品牌車同比增長15.4%,跑贏“大盤”;日系年內第二次單月銷量超過德系;美系銷量同比增長28.43%,在四大主流車系中居首;受國六排放將全面實施的影響,途樂(參數|詢價)、蘭德酷路澤等多款進口車出現“突擊”銷售的現象。排位賽方面,有哈弗H6和別克GL8在細分市場的一家獨大,也有途觀L痛失坐了許久的頭把交椅;新能源汽車方面,低售價、低續航的宏光MINIEV走出了讓高端電動車艷羨的曲線,年底交卷時刻,車市還有哪些你意想不到?

汽車之家

  12月為收官月,上半年低迷、下半年反彈的車市,在最后的交卷時刻每家車企無不鉚足了勁兒,本期圖觀車市為您帶來12月最全的各細分市場的競爭局面、銷量排行,以及三位資深編輯的麻辣點評,輕松讀圖即可了解各級市場的競爭全貌。

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   編輯點評:

  2020年已經過去了,這一年的汽車產業可謂一半是海水,一半是火焰。哪怕是在上半年的“至暗時刻”,BBA等豪華品牌的銷量依然保持著同比高增速;在造車新勢力立志集體叫板特斯拉的時候,“吊打”了Model 3的卻是不起眼的宏光MINIEV,真是讓人萬萬沒想到。不過,這也正是市場競爭有魅力的地方。所有過往,皆為序章,期待在2020年走過至暗、璀璨收官的車市,能在2021年為消費者帶來更多品質與誠意。(文/汽車之家 王靜波/王寅/耿源/陳燦)

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