寧德時代電池小鵬P7磷酸鐵鋰版申報圖

李娜-車聞

2021年02月04日 10:28 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內(nèi)諜照] 日前，我們從工信部官網(wǎng)獲取了一組小鵬P7磷酸鐵鋰版車型的申報信息與圖片。新車整體造型延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計，最大的區(qū)別在于采用了寧德時代的磷酸鐵鋰電池，其驅(qū)動電機最大功率為196kW。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　從申報圖來看，小鵬P7磷酸鐵鋰版的車身外觀方面與在售車型保持一致。尺寸方面，新車長寬高分別為4880/1896/1450 mm，軸距為2998mm。

　　選裝配置方面，新車將提供外后視鏡下攝像頭、前攝像頭、翼子板裝飾攝像頭、前鍍鉻裝飾條、后環(huán)視攝像頭、后部側(cè)雷達(dá)等。

　　動力方面，新車采用了來自寧德時代的磷酸鐵鋰電池，和現(xiàn)款的三元鋰電池有所區(qū)別。從申報圖來看，其搭載的驅(qū)動電機額定功率為80kW，最大功率為196kW。（文/汽車之家李娜）

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小鵬P7 2020款 670E 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.63秒	35.29米	--升
測試文章：小鵬汽車P7的全網(wǎng)首測？對，沒錯，帶續(xù)航測試的那種
評測編輯-姜田雙：	雖然小鵬汽車P7在加速、制動測試中表現(xiàn)不俗，剎車成績更是有點驚喜，不過它并不是一臺能夠讓你充滿激情的車，懸架的韌性和車身跟隨性更適合居家代步。
評測編輯-尤冬青：	全場景語音功能比較強大，不僅可以開空調(diào)、車窗還能切換駕駛模式、調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力模式。操作簡單上手無難度，用上它再也懶得去中控屏翻找了。
評測編輯-姚嘉：	小鵬汽車P7有些“野心”太大，既想要運動屬性，又想要家用舒適，智能交互上面也不放棄，目標(biāo)太多就容易模糊焦點。

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