[汽車之家 資訊]  各位網友大家好，本期《新車展望》中，我們將為大家梳理奇瑞和旗下子品牌在2021年計劃于國內上市或發布的新車。根據奇瑞控股集團在今年初公布的2020年銷量顯示，雖然受到諸多因素的影響，整體銷量未達到既定目標，但在接下來的2021年奇瑞仍然將保持積極樂觀的態度，持續投放多種動力形式的逾十款新車。接下來，我們就來為大家介紹奇瑞及其子品牌新產品各自有哪些看點。

● 奇瑞汽車 改款瑞虎3x

　　去年8月奇瑞汽車推出了瑞虎3x PLUS車型，這款小型SUV主打親民路線，入門車型的售價僅為4.99萬。新車采用了奇瑞家族全新的“Life In Motion 3.0”家族化設計語言，造型上更加前衛，內飾同樣經過了重制，車內配置也有了較大幅度的提升。

　　接下來到2021年3月，奇瑞計劃繼續升級瑞虎3x系列，不過目前官方并未透露有關新車更多消息，我們預計新車大概率將基本保持現有車型的造型風格，僅在細節上稍作改動。動力方面，目前在售的2021款瑞虎3x搭載一臺最大功率116馬力（85千瓦），最大扭矩143牛·米的1.5L自然吸氣四缸機，搭配5速手動變速箱或CVT變速箱，未來改款車型的動力組合還不清楚，我們將持續關注。

　　 編輯點評：盡管我們現在對改款瑞虎3x的消息知之甚少，但從該系列產品定位來看，新款車型仍然將會是一款主打親民、低價路線的產品，造型上或許不會有太大改變，動力形式同樣也有沿用現有成熟產品的可能，是一款相當實惠的練手產品。

● 奇瑞汽車 新款瑞虎5x

上市時間：2021年二季度
新車特點：造型或變化不大，配置略有調整

　　與瑞虎3x一樣，瑞虎5x預計在今年二季度將推出年度改款車型，考慮到該車型在去年8月推出了四款高能車型（均搭載1.5T發動機，分別命名為高能1、2、3、5號），我們預計未來將上市的年度改款車型在造型上并不會有太大不同，僅會在配置和定價方面略有調整。

　　目前在售的瑞虎5x和瑞虎5x高能版（1.5T車型）共計10款配置，造型上依舊延續了奇瑞品牌的家族特色，點陣式格柵相比以前的大嘴式U型格柵精致了許多，1.5T車型也只是在前包圍了側裙中增加了紅色飾條來作車型區別，僅憑外觀很難區分出1.5L和1.5T車型。

　　內飾方面，較晚上市的1.5T車型也延續了1.5L車型簡潔的內飾設計，但在換用了電子擋桿之后，和“大哥”瑞虎7的內飾完全設計相同了，檔次感有所提升。內飾中并未采用流行的雙聯屏設計，而是使用10.25英寸的懸浮式中控屏搭配7英寸液晶儀表盤。

　　配置方面，新款瑞虎5x配備雄獅智云系統，提供全時車輛遠程信息管理、預約維修/保養、車機智能診斷、電子圍欄、自動尋車、遠程車輛授權等。在安全防護系統方面，新車全系標配博世9.3版本ESP，此外新車還配備了陡坡緩降、360°全景影像、倒車雷達、限速提醒、ACC自適應巡航、車道偏離預警、碰撞預警和主動剎車等駕駛輔助功能。

　　動力方面，瑞虎5x搭載的是一臺1.5L自然吸氣發動機，對應最大功率和峰值扭矩分別為116馬力和143牛·米搭配5速手動或CVT（模擬9擋）變速箱；瑞虎5x高能版所搭載的1.5T發動機最大功率156馬力，峰值扭矩230N·m/2000-4000rpm，均匹配可模擬9速的CVT變速箱；懸架為前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架。

　　 編輯點評：瑞虎5x在設計以及配置方面均略優于瑞虎3x的，其自身定位于精致小型SUV。目前市場上它的競爭對手還包含長安CS35PLUS以及吉利繽越等，在8-10萬之間有著一定的競爭力。未來二季度推出的新款車型預計將僅為年度改款車型，希望屆時上市的產品能夠進一步提升整車精致感，同時將此前僅有高能版頂配車型才有的雄獅智云系統下放到更多車型上。

● 星途攬月（星途VX）

上市時間：2021年3月（目前已開啟預售）
新車特點：基于全新M3X架構打造，定位于中大型SUV市場

　　2021年1月7日，星途品牌舉行了星途VX 390T車型（2.0T）的下線+預售發布會，并正式公布了該車的中文名為——“攬月”。其中，星途攬月390T車型預售價為19.00-23.00萬元，該車將標配奇瑞最新的2.0TGDI發動機、Lion 4.0雄獅智云系統、智能駕駛ADAS系統、AR虛擬現實導航、FOTA云端在線升級系統等十大配置。作為補充，此前290T（1.6T)車型的官方預售價區間為17.00-18.00萬元。據官方消息，新車全系都會在今年3月中旬正式上市。

　　值得一提的是，星途產品開發人員，均來自奇瑞捷豹路虎品牌，進一步保證產品的質量和實力。

　　外觀方面，星途攬月整體設計很大氣，前臉的造型較為方正，大尺寸的前格柵內部搭配平直的橫條鍍鉻格柵，進一步提升了前臉的視覺寬度。此外，造型細長的前大燈組與帶有EXEED字樣的鍍鉻飾板相連，2.0T車型中網還加入了香檳金色的裝飾，和1.6T車型進行區分。

　　星途攬月是星途品牌推出的全新旗艦SUV，其車身尺寸比漢蘭達大了一圈，長度達到4970mm，軸距為2900mm，定位在中大型SUV，采用7座布局，座位設置為2+3+2。

　　內飾來看，新車采用家族化設計風格，大量采用橫向的線條進行裝飾，該車還采用了時下流行的全液晶儀表+中控屏聯屏的設計，兩塊屏幕尺寸均為12.3英寸。空調面板大面積功能為觸控操作，溫度調節為旋鈕設計，變速箱擋把為電子撥桿設計，很有科技感。車內還擁有三區空調，前排座椅加熱通風等設計，提升了乘坐的舒適性。

　　配置方面，星途攬月390T將配備有L2級駕駛輔助系統，可實現ACC自適應巡航、FCW前碰撞預警（行人、自行車識別）、LKA車道保持、TJA交通擁堵輔助等功能。此外，車輛還增加了交通標志識別、盲點監測、后碰撞預警、HUD抬頭顯示、64色氛圍燈、索尼音響等配置。內置的Lion 4.0雄獅智云系統，可支持蘋果CarPlay、語音識別等功能，另外AR增強實景導航功能也將出現在該車上。

『奇瑞2.0TGDI發動機』

　　動力方面，星途攬月2.0T車型（390T）最大功率為254馬力（187千瓦），峰值扭矩為390牛·米。這臺2.0TGDI發動機是奇瑞的最新技術成果，以歐洲、中國（蕪湖、上海）三大研發中心為依托，基于奇瑞22年發動機正向研發能力，具有節能、靜音、品質可靠、環保、輕量化等優勢。星途攬月也是首個搭載這臺發動機的車型，官方稱熱效率達到了38%。此外，新車還將提供1.6T發動機（290T）選擇，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米。傳動方面，兩款發動機均匹配7擋雙離合變速箱。

　　作為奇瑞推出的高端品牌，星途和WEY以及領克一樣，承載了品牌向上走的期望。星途品牌于2018年誕生，并于2019年推出了旗下的首款車型TX/TXL以及第二款車型LX，完成了緊湊型SUV以及中型SUV的布局。星途攬月作為星途品牌的第三款車型，定位在中大型SUV，是目前星途品牌的旗艦SUV，同時其還是奇瑞集團首款搭載最新2.0TGDI發動機的車型。

　　 編輯點評：作為星途品牌的旗艦車型，星途攬月被EXEED星途品牌寄予了厚望，2.0TGDI發動機的率先使用，也給攬月增加了更強的競爭力。在2020年，中國品牌不斷突破，以紅旗、WEY以及領克為代表的豪華/高端品牌也收獲佳績，我們也能夠看出市場已經越來越認可星途的產品和品牌了。最后希望星途攬月能給品牌帶來新的活力，并助推星途品牌接下來走上發展的快車道。

● 星途VS（中型轎車）、星途VM（中大型MPV）

首發時間：2021年內
新車特點：均基于全新M3X架構打造

　　2019年5月EXEED星途品牌公布了其到2023年的新車產品規劃，除了已經發布的產品外，在規劃產品中還有兩款轎車和一款MPV車型。近期從官方渠道獲悉，2021年內星途將發布此前已規劃的一款轎車和一款MPV車型，分別為定位于中型轎車的星途VS和中大型MPV的星途VM，主銷價格均介于15-20萬之間。

　　動力方面，星途VS和星途VM都將率先推出燃油版本，所搭載的發動機預計將包含星途現有的1.6T（197馬力&290牛·米）和2.0T（254馬力&390牛·米），傳動系統或為7速濕式雙離合變速箱。

　　 編輯點評：星途品牌目前的主要產品均為SUV，未來即將推出的轎車和MPV產品將擴充該品牌的產品線，較高的產品級別也使得星途的品牌形象提高到了新高度。對于星途VS而言，中國品牌中型車市場已經有了諸如吉利博瑞、傳祺GA6、紅旗H5等率先入局，而MPV市場也不乏傳祺M8、榮威iMAX8這樣的競爭對手，即使有著奇瑞品牌作為后盾，但對于普通用戶而言，星途依舊不算是一個知曉度很高的子品牌，發展之路上還需花費更大努力打造自己的一片天地。

● 凱翼汽車 凱翼MPV（FX13）

上市時間：2021年內
新車特點：預計定位于中型MPV市場，或將有燃油版或純電版

　　凱翼汽車在2019年底公布了該品牌未來一段時間的新車計劃，包含轎車、SUV、MPV等多款車型。其中代號為FX13的全新MPV預計將在2021年內發布。根據已公布的技術參數看，這款車的長寬高尺寸分別為4900×1930×1650mm，長度和寬度都比廣汽本田的奧德賽稍大些，根據其外部尺寸，我們猜測這款車或將是一款中型MPV，同時根據其提供了5座或7座兩種座級，該車將主要面向家庭用戶或亦家亦商用戶。

　　動力方面，除了基本的燃油版車型外，從參數表上我們還看到，凱翼MPV還將提供純電動版本，純電續航或大于300公里，電機最大功率和峰值扭矩分別為100千瓦和260牛·米。

　　 編輯點評：目前中國品牌中型MPV市場已經諸如長安歐尚科尚/長安歐尚科尚EV以及東風風行菱智/菱智M5EV這樣的“前輩”，以中低價宜家宜商市場為主攻方向，而凱翼MPV未來究竟是以怎樣的市場作為自己的目標還不得而知，但我們猜測其主攻市場正是兩位前輩目前的領地，未來勢必有所競爭。從參數表上看，300公里的純電續航相比長安歐尚科尚EV（工信部純電續航401公里）和菱智M5EV（工信部純電續航310-420公里）還是有一些差距的，希望未來正式推出的版本能夠增加續航里程，提升整體競爭力。

● 奇瑞汽車 瑞虎8

上市時間：2021年第三季度
新車特點：2.0T發動機排量更大，動力表現更好

　　日前，我們從國家工信部官網獲取了一組奇瑞瑞虎8新增車型的申報信息，新車將搭載2.0T發動機。目前，在售的奇瑞瑞虎8僅有1.5T+48V微混/1.6T兩種動力的車型，新增的發動機動力表現勢必將由于此前的動力“套餐”，駕駛表現更積極。

　　從申報信息來看，新車最大的改變在于搭載了新的2.0T發動機，最大功率達254馬力。參考不久前發布的星途攬月390T，新車預計將匹配7速雙離合變速箱，以此擴充目前在售的1.5T+48V微混和1.6T兩種動力版本，使得動力選擇總數增加到三種。

　　此外，奇瑞瑞虎8 2.0T版本與現款在售車型均保持一致，車身尺寸分別為4700/1860/1746mm，軸距2710mm，定位為中型SUV。外觀方面，新車依舊配備大尺寸的點陣式前格柵和貫穿式尾燈，整體造型以使用為主打，造型為大家所熟知。

　　編輯點評：如同不久前發布的星途攬月390T車型一樣，奇瑞全新的2.0TGDI發動機未來也將搭載在瑞虎8以及瑞虎8 PLUS車型上。除了發動機本身技術更新、功率更大以外，新車型的加入也能更好地擴充目前1.5T+48V微混和1.6T兩種動力的車型，對瑞虎8車系本身的產品力也是一種強化。

● 奇瑞汽車 新款小螞蟻

上市時間：2021年3月
新車特點：NEDC工況循環續航里程或超400公里

　　日前，在新款瑞虎e上發布會上，奇瑞汽車官方表示將在今年年底推出奇瑞eQ1新車型，新車在外觀和內飾方面或將延續現款車型的設計，其最大的亮點是NEDC續航里程將超過400公里，而目前在售的奇瑞eQ1（小螞蟻）的NEDC續航里程均為301公里。

『 2021款 奇瑞eQ1 小螞蟻15萬蟻粉款 蟻炫版』

　　奇瑞eQ1（也被稱為小螞蟻）是一款三門四座微型純電動車型，最早于2017年3月上市，截止目前累計銷量已突破15萬輛。基于此，該車在2020年9月底推出了15萬蟻粉款車型，采用全新配色，并對配置進行了升級，不過該車NEDC續航里程仍為301公里。

『 2021款 奇瑞eQ1 小螞蟻15萬蟻粉款 蟻炫版』

　　 編輯點評：隨著消費者對續航里程的需求不斷增加，奇瑞小螞蟻將推出更大電池容量的版本，其NEDC續航里程也將會超過400公里，續航能力的增強不僅降低了用戶的充電頻次，對于偶爾的長途出行而言，新車所能觸及的區域就更逛了。此外，新車預計繼續搭載最大功率為30千瓦、峰值扭矩為120牛·米的永磁同步電機。后續有關奇瑞eQ1新車型的更多消息，請持續關注汽車之家的報道。

● 奇瑞汽車 大螞蟻

2021年上海車展首發，預計在九月份上市
新車特點：NEDC工況循環續航里程或達620公里

　　近日，奇瑞大螞蟻一款NEDC續航里程為620km的車型出現在工信部的最新車型目錄中。其工況條件下的電耗為15.2kWh/100km，我們推算其電池組容量大概在94.2kWh左右；目前我們尚未獲知新車上市時間，但根據規劃，未來奇瑞大螞蟻還有望推出四驅版（或為雙電機）車型，并有望于今年九月份上市。

　　奇瑞大螞蟻定位為中型純電動SUV，該車已于2020年9月22日正式上市，其補貼后售價區間為14.98-18.98萬元，目前奇瑞大螞蟻推出的四款車型NEDC續航里程均為510km，且電機均為后置后驅布局，未來新增的四驅版本不僅續航增加了100多公里，雙電機四驅系統在動力表現上也將大大優于現有的后驅版本。根據工信部公布的信息來看，新車長寬高與現款車型保持一致，分別為4630/1910/1655mm，預計其軸距也將與現款車型的2830mm保持一致。

　　此外，現款車型配備容量為70.1kWh的三元鋰離子電池組，車輛整備質量為1760kg。工信部新車目錄顯示，新車仍將配備三元鋰離子動力電池，但其整備質量已達1910kg。動力部分，現款車型搭載最大功率為120/130kW，峰值扭矩為250/280N·m的電機，新車將換裝最大功率為150kW，峰值扭矩為295N·m的電機。

　　 編輯點評：更強且數量更多的電機搭配更長續航的動力電池組對于大螞蟻而言無論是動力表現還是活動范圍都有著明顯的進步，雙電機四驅系統獨特的輸出表現在加速方面也非常值得期待。目前單電機后驅的大螞蟻指導價區間為14.98-18.98萬元，四驅版的價格勢必更貴，并且很可能會觸及20多萬元的市場，至于其實際產品力是否真的“能打”，待其公布正式配置、參數和價格后才可知曉。

● 文章總結：

　　奇瑞品牌在2021年的主要發力點在于新能源領域，小螞蟻/大螞蟻都將對動力電池進行了“擴容”，續航里程延長了不少，一定程度上降低的“里程焦慮癥”。燃油車方面的變化并不算搶眼，入門產品和精品SUV系列的主要變化在于動力系統和配置上，策略還是比較保守的。子品牌星途今年主要的發力點在于擴充車型品類上，除了增加SUV車型數量之外，也將在轎車和MPV領域有所突破，提升品牌打擊面。總體而言，主品牌今年的主要策略是盡可能讓現有產品保持持續的競爭力，而EXEED星途品牌的策略是用更多樣、更新穎的產品去攻打一些競爭壓力還不算太大的細分領域，全新的轎車和MPV車型確實很值得期待。（文/汽車之家 朱力神）