◆不甘平庸，努力向上（2006-2014）

　　經過二十年（1984-2005）的發展，通過合資合作、逆向研發等方式，中國汽車產業積累了一定的技術及管理經驗，這時以低價在汽車市場站穩腳跟的中國品牌很快就意識到，如果要活得長，決不能原地踏步。中國品牌也渴望技術的進步，渴望轉型。但如何讓國人撕掉低端汽車的標簽，重新認識中國品牌？在當時的環境下，并購中高端品牌成為了許多中國品牌升級的選擇。

　　2005年，上汽先后并購英國羅孚汽車的部分技術平臺（羅孚25、75以及K系列汽油機和L系列柴油機等核心知識產權）及海外技術團隊，南汽集團收購了羅孚的剩余資產（羅孚75、25、45、T，F系列生產裝備線，全系列發動機生產設備等），之后上汽又收購了經營不佳的南汽集團，并在此基礎上創立了榮威、名爵品牌，取得了不俗的成績。

　　2009年，北汽集團收購瑞典豪華車品牌薩博（SAAB）部分資產，并以此為基礎成立北汽紳寶，這一品牌也曾是北汽品牌的一股力量。該品牌較為出眾的是第二款車D50，當時憑借其漂亮的顏值和豐富的配置，吸引了不少消費者的目光。

　　2010年，吉利以18億美元收購沃爾沃，被業界稱為是“雙贏”的聯姻。吉利為沃爾沃帶來了施展拳腳的自由空間和背后的資金支持，而沃爾沃則給吉利帶來了技術上的幫助，使其產品競爭力直線飆升。

　　但中國品牌創業的艱難，卻是中國設計師深有體會的。邵景峰以他的個人經歷向我們分享，當時從上汽大眾合資品牌到上汽乘用車自主品牌擔任設計師，需要面對的挑戰與壓力是全方位的：“中國品牌的開發平臺與工作平臺更廣闊；研發環境離開了合資品牌的背書，充滿了不確定性；思考問題的角度變化了，品牌要活下去，必須要更多地從消費者出發，更廣泛地思考消費者的訴求；挑戰完全不同，中國品牌每天面臨的是生死存亡的危機，開始這條路就沒有喘息一刻的機會”。由此可見，中國品牌的生存之艱難，市場競爭之激烈，設計師所要面對的壓力之大。

三、創新發展（2015至今）

　　在這一階段，中國汽車產業步入由大變強的進程當中，不斷探索，創新驅動，打造高端化、國際化的品牌競爭力。

　　中國車企的設計團隊培養初見成效，設計氛圍越來越濃，設計理念越來越新，產品定位越來越清晰，辨識度也越來越高。中國汽車設計表現出前所未有的自信、鮮明的中國元素、以及品牌特有的家族語言和家族特征。例如廣汽傳祺的凌云翼中網、吉利的水滴漣漪中網、一汽的直瀑式格柵、長安汽車的蝶翼式臉譜等。

　　廣汽傳祺以其標志性的“凌云翼”式中網設計而被人熟識，六年磨一劍的家族設計語言，也進入了3.0時代。廣汽研究院副院長、概念與造型設計中心主任張帆在對話中談到，“中國汽車設計應有創新、突破之處，同時受絕大多數用戶的喜歡。如果僅僅只有模仿，后期就會被市場無形淘汰。能得到絕大多數用戶喜歡，就要在主流審美上有好的表現。它的品質、檔次、價值感要突顯出來”。

　　吉利在2015年推出被媒體評價為“最美中國車”的博瑞GE，其設計富含中國元素。前臉進氣格柵的回紋造型，靈感借鑒了池塘里蕩漾的漣漪，被稱為“水滴漣漪”，是吉利汽車的家族式設計；內飾多處采用了被中國民間稱為“富貴不斷頭”的華夏回紋設計；車頂音響紋理的蓮花設計；以及儀表臺中央的高音喇叭，則借鑒了西湖拱橋曲線。

　　在這一階段，還有一個較為重要的影響是來自于中國新能源汽車市場的迅猛發展。2015年前后，以蔚來汽車為代表的一批新能源造車企業成立，小鵬汽車、威馬汽車、哪吒汽車等數十個新的汽車品牌短時間內涌入消費者眼中。

『小鵬P7』

　　新能源汽車的發展不僅帶來了汽車技術革命，在汽車造型設計上也更能凸顯與國際接軌的特征，年輕、時尚、信息化、黑科技等設計成為了標配。正如2020年最新發布的小鵬P7，其設計師圍繞“生動力”設計理念，將對生命和智慧、未來和進化、精力和能量的理解融入造型，賦予其“星際”系列設計語言，以“星際之光（光語交互，未來光劍）”、“星塵之速（極速動感，通透無痕）”、“星河之曲（曲面美學，律動型面）”完美詮釋智慧、科技與動感的魅力。

『領克01』

　　2016年，吉利推出旗下全新高端化品牌領克，這一品牌的亮相，媒體評價稱，領克的定位高于吉利但又低于沃爾沃，它的slogan“生而全球、開放互聯”，似乎是想明確的告訴人們，它不僅僅是一個“中國品牌”。領克01采用了官方稱之為“都市對立美學”的設計語言，造型個性時尚，新車前格柵與前大燈采用了一體式設計，貫穿于整個前臉，而日間行車燈和前大燈的設計上采用的是分體式設計，LED燈帶所構成的日間行車燈，給人個性、未來感十足的感受。

『上汽集團MARVEL R』

　　2020年，上汽成立R品牌，作為上汽高端化的全新獨立品牌，定位是做“國家隊中的新勢力”，因此它的設計也更具沖擊力，以“電動車×智能化”為發展模式，以新零售為業務模式。其2020年推出的車型MARVEL R，采用了最新的家族式設計語言，官方稱之為“環宇之光”，科技感十足。前臉部分采用分體式頭燈，上方貫穿式LED燈帶兼具日間行車燈和流水式轉向燈的功能，前臉兩側則是集成式的矩陣式大燈，視覺效果一流。車尾采用了溜背式設計，視覺效果緊湊而飽滿。尾燈采用了貫穿式設計，拉伸整體視覺寬度。

『廣汽埃安AION Y』

　　2020年，廣汽宣布埃安品牌成立（原2017年成立的廣汽新能源更名為廣汽埃安），定位是高端智能純電動汽車品牌。最新的“AION Y”是該品牌發布的第四款車，車身采用“天空之城”的設計語言，辨識度十足。前大燈以“天使之翼”為靈感，尾燈以“星辰之軌”為意境，輪轂的色彩亮麗，靈感來源于皓月之芒。整個外觀設計年輕前衛，充滿了未來科技感。

　　借著中國新四化發展的浪潮，中國汽車設計師獲得了更大的施展空間，以及更多的創新機遇，一些傳統造車企業的設計師、設計總監，來到了這些新品牌擔任核心角色，啟航再出發，設計全新作品，也為中國汽車設計的創新發展增添了重要的一筆。

四、展望未來

　　中國汽車產業從一汽奠基以來，經歷了六十多年的發展，歷經了翻天覆地的變化。中國汽車設計人才的發展也記載了幾代人不懈的努力，至今我們看到一支初具規模、初顯成熟、充滿希望的設計師人才隊伍。相信中國汽車設計在未來將會越走越遠，以中國文化、中國元素為特征、體現中國設計師水平的設計語言，在全球汽車市場當中占據不可替代的位置。（中國人才研究會汽車人才專業委員會 供稿）

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