[汽車之家 行業]  日前，吉利控股宣布與沃爾沃達成合并方案，雙方將在保持現有獨立公司架構、實現戰略目標的同時，繼續拓展、深化及融合合作領域。據悉，此次公布的吉利汽車與沃爾沃深化合作方案主要聚焦在動力總成、三電技術、自動駕駛等領域。

　　其中在動力總成方面，雙方將動力總成業務合并成立新公司。未來，雙方旗下新的動力總成公司將在今年年底之前投入運營，除了為雙方，以及第三方公司提供產品和服務外，新動力總成公司還將為雙方開發動力總成產品和下一代雙電機混合動力系統。

『SEA浩瀚架構』

　　在三電技術領域，此前兩家企業已經共享了SEA浩瀚、SPA2電動車架構等，而目前雙方已經啟動下一代純電專屬模塊化架構的聯合開發，沃爾沃、吉利、領克、極星品牌未來都將共享這一架構。除技術方面，雙方還將共用電池包和電驅系統，并通過聯合采購降低成本。

　　在自動駕駛領域，雙方將由沃爾沃汽車旗下自動駕駛軟件開發公司Zenseact牽頭，共同開發高度自動駕駛前沿技術。在資源協同互補方面，領克品牌將充分利用沃爾沃的海外渠道和售后網絡，逐步在全球市場進行業務擴張。此外，吉利汽車表示“雙方保持現有獨立公司架構，沃爾沃未來可以有機會探索資本市場的各種方案選項”。

『沃爾沃汽車旗下自動駕駛軟件開發公司Zenseact』

　　其實對于兩家企業來說，進一步重組已是必然，此前不確定的似乎也僅僅是時間問題。2020年2月10日，沃爾沃曾發布公告稱正在籌劃與吉利汽車進行業務重組。重組后的資產將納入吉利汽車香港上市公司，并考慮未來在瑞典上市。

　　而此后吉利汽車迅速給出了正面回應，稱此次業務重組可整合專業能力和資源，讓整個汽車集團內部擁有從高端到入門的、檔次清晰的品牌，其研發能力和速度、品牌價值也會進一步提高，成本也將進一步下降。

　　但在同年6月，吉利汽車開始動起了回歸A股上市，登錄科創板的念頭。而此后不久，沃爾沃方面和媒體透露，由于吉利汽車將在A股上市，沃爾沃和吉利的合并重組將暫時中止，而一旦吉利汽車結束相關事宜，雙方將恢復談判。 2020年底，吉利控股集團官方微信公眾號發布了董事長李書福的新年致辭，其中特別提到了“在2021年吉利汽車成功登錄科創板后，或許將重啟吉利汽車與沃爾沃合并重組的討論”。

『吉利控股集團董事長李書福』

編輯點評：

　　在2010年，吉利收購沃爾沃時，前者整體市值只有30多億元人民幣，而當年福特收購沃爾沃時就用了64億美元。因此在交易前，不少人都把關于這筆交易的傳言稱為“蛇吞象”。

　　而經過了十年的發展，吉利汽車在2020年10月，吉利汽車全球累計銷量超過1000萬輛，成為首個實現乘用車產銷突破1000萬輛的中國品牌車企，其在港股的市值也達到了2543.04億港幣，在美股的市值則達到了342.55億美元；沃爾沃則從2010年的年銷37.3萬輛，上升至2020年的66.2萬輛。

　　不過有意思的是，本次吉利官宣的整合信息中，并沒有提到此前曾宣布過的“重組后的資產將納入吉利汽車香港上市公司，并考慮未來在瑞典上市”，只給出了一句模棱兩可的“沃爾沃汽車未來可以有機會探索資本市場的各種方案選項”。而本次吉利所提到的“共享技術”、“資源互補”等內容，這在此前兩家企業也一直在做。對于此信息，汽車之家稍后將為您帶來更深層次的解讀，敬請關注。（文/汽車之家 陳燦）

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