[汽車之家 行業(yè)] 他是一位悍將，也是一位福將。Thierry Bolloré，捷豹路虎全球首席執(zhí)行官。在加入捷豹路虎之前，他從未想過，第一場(chǎng)硬戰(zhàn)便是疫情。
捷豹路虎2020年全球銷量同比下降了近四分之一，主要原因就是疫情。不過，這也讓捷豹路虎更清晰地認(rèn)識(shí)到了中國(guó)市場(chǎng)的重要性。
“中國(guó)有人情味，中國(guó)人民熱愛生活、互相關(guān)愛。”“對(duì)今年、對(duì)未來(lái)，我們充滿信心。”面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，Thierry Bolloré直抒心意。
“在我加入捷豹路虎之時(shí)，沒有人能預(yù)想到疫情會(huì)給汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)如此大的挑戰(zhàn)，我們的員工及家人都展現(xiàn)出了超強(qiáng)的韌勁和毅力。”近日，面對(duì)中國(guó)媒體，在簡(jiǎn)明的開場(chǎng)白之后，Thierry Bolloré不忘感謝支持捷豹路虎發(fā)展的每一位員工。
雖然疫情在英國(guó)、在歐洲還在蔓延，但去年以來(lái)捷豹路虎在中國(guó)的銷售業(yè)績(jī)值得肯定，且捷豹路虎入華十年累計(jì)銷量已達(dá)百萬(wàn)輛。
■“在中國(guó) 為全球”
捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國(guó)首席執(zhí)行官及總裁潘慶指出，捷豹路虎進(jìn)入中國(guó)十年，在本土化方面實(shí)現(xiàn)了中國(guó)速度。
2010年7月，捷豹路虎在中國(guó)成立全國(guó)性銷售公司，總部設(shè)在上海，在北京、廣州、成都各有區(qū)域辦事處；2012年11月，捷豹路虎和奇瑞汽車共同成立了奇瑞捷豹路虎合資公司，本地生產(chǎn)的第一款車型——路虎攬勝極光(參數(shù)|詢價(jià))于2015年初開始銷售。
對(duì)于任何一個(gè)品牌，本土化的道路都不會(huì)是一帆風(fēng)順，都需要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，摸索出適合自身發(fā)展的最佳路徑。潘慶說(shuō)：“2015年以來(lái)，我們走過了許多其他汽車品牌需要二十年乃至三十年才能完成的本土化歷程。”
毫無(wú)疑問，中國(guó)是捷豹路虎最重要的市場(chǎng)。過去的一年，充分證明了中國(guó)市場(chǎng)的重要性。未來(lái)，捷豹路虎對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的信任仍然不會(huì)改變。
在Thierry Bolloré眼里，中國(guó)汽車市場(chǎng)具備三大關(guān)鍵特征，第一是中國(guó)具有全球最大的市場(chǎng)規(guī)模；第二是中國(guó)引領(lǐng)全球汽車市場(chǎng)的走向，且汽車科技應(yīng)用能力處于世界前沿；第三是中國(guó)是一個(gè)年輕化的汽車市場(chǎng)。
因此，捷豹路虎會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)與中國(guó)本土企業(yè)的合作，尤其是科技力量。“中國(guó)科技企業(yè)代表著行業(yè)內(nèi)的頂尖水平，而我們的目標(biāo)就是與他們合作，為全世界的客戶提供產(chǎn)品。”Thierry Bolloré表示。
“在中國(guó)，為全球”。多年以來(lái)，捷豹路虎已經(jīng)與本土首屈一指的創(chuàng)新科技企業(yè)在電池制造、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等方面開展合作。現(xiàn)階段，在數(shù)字化方面，中國(guó)走在了世界前面，捷豹路虎將充分利用本地資源，大膽展開合作。
■如何“重塑未來(lái)”？
中國(guó)汽車消費(fèi)者的品味正在加速升級(jí)，而市場(chǎng)對(duì)捷豹路虎PHEV車型的需求非常旺盛，已經(jīng)供不應(yīng)求，這都深刻影響著捷豹路虎的戰(zhàn)略變化。疫情的突襲，更加速了這種轉(zhuǎn)變。
捷豹路虎對(duì)市場(chǎng)的變化做出非常迅速的反應(yīng)，并對(duì)品牌進(jìn)行重新定位，確立一個(gè)致力于綠色可持續(xù)發(fā)展的宏大戰(zhàn)略——“重塑未來(lái)”。
“捷豹路虎在中國(guó)已經(jīng)取得了很好的成績(jī)，我們引以為豪，我們更期盼著在中國(guó)落地‘重塑未來(lái)’的全新計(jì)劃。”Thierry Bolloré強(qiáng)調(diào)。依靠捷豹路虎對(duì)行業(yè)發(fā)展充滿激情、對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)獨(dú)具創(chuàng)新的人才，捷豹路虎將實(shí)現(xiàn)跨越式提升，實(shí)現(xiàn)“新現(xiàn)代豪華主義”。
捷豹和路虎作為兩個(gè)非常經(jīng)典的英倫品牌，在電動(dòng)化發(fā)展方向的指引下，都不會(huì)忘記對(duì)歷史的傳承。
捷豹品牌將全面升級(jí)為一個(gè)電動(dòng)化豪華品牌，自帶科技革命與感性設(shè)計(jì)的標(biāo)簽，將深受年輕人認(rèn)同。據(jù)悉，捷豹全新電動(dòng)汽車正在精心設(shè)計(jì)當(dāng)中，從車身比例等多方入手，進(jìn)行全方位重塑，并依然會(huì)沿襲其品牌獨(dú)特的調(diào)性和獨(dú)有的前衛(wèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格。一些售價(jià)百萬(wàn)英鎊以上經(jīng)典捷豹車型，成為設(shè)計(jì)師的靈感來(lái)源。
路虎品牌一直都是獨(dú)一無(wú)二，其充滿活力的設(shè)計(jì)和無(wú)與倫比的越野性能，都是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)法提供的。在電動(dòng)化方面，路虎品牌未來(lái)將推出6款純電動(dòng)車，第一款將在2024年推出。
■三大平臺(tái)支撐電動(dòng)戰(zhàn)略
在Thierry Bolloré加入捷豹路虎半年之后，于2月15日舉行了捷豹路虎全球發(fā)布會(huì)。
他透露了捷豹路虎將重點(diǎn)推廣的三個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)：用于路虎品牌的全新MLA豪華電動(dòng)化架構(gòu)、EMA豪華電動(dòng)模塊架構(gòu)，且均兼容電動(dòng)化內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)；專屬于捷豹品牌的純電動(dòng)平臺(tái)。
據(jù)悉，這些平臺(tái)下的產(chǎn)品一旦正式亮相，會(huì)優(yōu)先在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布。
基于這樣的目標(biāo)，捷豹路虎將按照每年25億英鎊（約合人民幣223億元）的投資力度，提升電動(dòng)化技術(shù)、車輛互聯(lián)服務(wù)、大數(shù)據(jù)化技術(shù)等層面的研發(fā)。同時(shí)，Thierry Bolloré認(rèn)為，捷豹路虎作為獨(dú)特的英倫品牌，需要有卓越一流的產(chǎn)品以及與眾不同的客戶服務(wù)。
對(duì)于未來(lái)，捷豹路虎將會(huì)堅(jiān)持“以質(zhì)取勝”，這是品牌發(fā)展的核心。在所處的優(yōu)勢(shì)細(xì)分市場(chǎng)，捷豹路虎也不會(huì)盲目追求銷量。面對(duì)非傳統(tǒng)車企的強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)，Thierry Bolloré強(qiáng)調(diào)，“我們從未考慮與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)槲覀兪仟?dú)一無(wú)二的。即使與保時(shí)捷，答案也是如此。你喜歡保時(shí)捷，但我相信你會(huì)更熱愛路虎。”
編輯總結(jié)：
五千年的中國(guó)古老文明、無(wú)所不能的中國(guó)開拓精神、友好樂觀的中國(guó)人情味，給Thierry Bolloré留下了深刻印象。Thierry Bolloré對(duì)捷豹路虎中國(guó)團(tuán)隊(duì)十分認(rèn)可，也正是中國(guó)本土供應(yīng)體系的穩(wěn)定，保證了捷豹路虎有能力應(yīng)對(duì)全球化的疫情危機(jī)。中國(guó)市場(chǎng)的重要性、中國(guó)創(chuàng)新的引領(lǐng)作用、中國(guó)發(fā)展的合作機(jī)會(huì)決定了中國(guó)必將在捷豹路虎“重塑未來(lái)”戰(zhàn)略中發(fā)揮核心作用。（文/汽車之家 劉宏龍；對(duì)話 范鑫）
