全新哈弗H6將于第二季度登陸澳大利亞

丁伯駿

2021年03月04日 14:55 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 在經歷了一個銷量創紀錄的2020年之后，長城汽車集團乃至哈弗品牌計劃在澳大利亞市場上持續發力，除了已經上市的長城炮皮卡之外，長城汽車集團還計劃將全新哈弗H6(參數|詢價)（第三代）帶到澳大利亞，根據澳大利亞媒體CarExpert報道，新車在澳上市的時間定在了2021年第二季度。

　　此次在澳大利亞市場投放的全新哈弗H6僅提供2.0T一種發動機，最大功率204馬力，峰值扭矩320牛·米并匹配7速雙離合變速箱。澳洲規格的全新H6長寬高分別為4653/1886/1730毫米，軸距2738毫米，相比于同級別的主要競爭對手最新款現代途勝，車身長了23毫米，寬了21毫米。新車將在澳大利亞市場提供前驅與四驅車型。

　　目前長城汽車集團在澳大利亞的產品線有皮卡與SUV兩大產品線，除了很早就進入澳大利亞的風駿系列之外1月份還引進了炮系列皮卡。而SUV目前在售的有H2、H6和H9等。有消息透露，除了第三代哈弗H6之外，今年還將在澳大利亞推出WEY坦克300車型。

　　數據顯示，長城皮卡在過去一年中在澳大利亞售出了1941輛新車，而專注SUV市場的哈弗則售出了3294輛。今年2月，長城汽車集團旗下的產品共售出868輛，同比去年2月勁增210%。（文/汽車之家丁伯駿）

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評測編輯-張益嘉：	第三代哈弗H6在外觀、內飾、空間和配置上都很好的迎合了市場需求，2.0T的動力確實不弱，高速開著夠爽，但輸出不夠線性，城市里想要平順還是需要好好適應一下。如果是以城市用車為主，建議還是選擇1.5T的車型吧。
評測編輯-：	哈弗H6的外形設計大氣沉穩，底盤調校也比較有高級感，在15萬元以內的緊湊型SUV中絕對是產品力很強的車型，當然，它的銷量也印證了這一點。2.0T四驅車型除了能提供充足的動力外，還可以滿足一些出游的需求。
評測編輯-曹益：	作為中國銷量最大的SUV車型，哈弗H6的7速雙離合變速箱一直是很多人吐槽的點，說實話，采購外邊的變速箱，請人家的工程師來做匹配就解決了，但哈弗一直堅持使用自己生產的變速箱，自己的工程師來做匹配，至于這事好還是不好大家就自行評斷吧。

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評測編輯-梁巍：	哈弗H6是自主品牌SUV里面綜合素質比較高的一款車型，特別是現在搭載了1.5T發動機之后動力表現也全面提升。不過現在自主SUV搭載增壓發動機也成了一個趨勢，相信很快H6的優勢將不再明顯，那么從現在開始長城需要為H6打造新的特點了，配置以及工藝是可以繼續提升的地方。
評測編輯-胡正暘：	動力確實比2.0升強勁不少，但發動機本身調校以及與變速箱之間的匹配做的不夠到位，發動機低轉速扭矩不足，變速箱齒比不夠恰當，同時噪音大這個老問題仍舊存在，如果不是對動力有特殊要求，不做推薦。考慮到1.5T動力參數、測試數據確實有進步，比2.0版少給一分。
評測編輯-羅浩：	哈弗H6裝備1.5T發動機之后，動力有了明顯提升，但就是低轉速扭矩還有待加強，畢竟大家日常開車都比較溫柔，而這臺發動機在2000轉以下的加速似乎不夠有力，車主們恐怕要為此稍微改變一下駕駛習慣了。

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評測編輯-梁巍：	哈弗H6已經轉型成為標準城市SUV產品，而且從品質、用料、做工以及駕駛感受，比過去又提升了很多，在同價位產品里，H6沒有對手。
評測編輯-胡正暘：	難免要跟之前的哈弗H3、H5對比，這樣看來H6帶來的是質的飛躍：目前10萬級別自主SUV里頭最為均衡的選手。
評測編輯-羅浩：	哈弗H6已經是一款完全城市化的SUV，外觀和底盤都柔和了很多，日常駕駛更加順手，這是長城的一次從硬派越野風格向城市風格的成功轉變，價格方面也非常合理。

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