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售9.89-12.89萬元 哈弗H6國潮版上市

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  [汽車之家 新車上市]  3月23日,哈弗H6(參數|詢價)國潮版正式上市,新車基于第二代哈弗H6打造,采用了新的外觀和內飾設計,依舊搭載1.5T和2.0T兩種動力,提供7款車型可選,售價區間為9.89-12.89萬元

哈弗H6國潮版 指導售價
車型售價(萬元)
國潮版 1.5T 自動都市版9.89
國潮版 1.5T 自動冠軍版

10.89

國潮版 1.5GDIT 自動冠軍版11.39
國潮版 1.5GDIT 自動豪華版12.19
國潮版 1.5GDIT 自動超豪版12.89
國潮版 2.0GDIT 自動冠軍版12.19
國潮版 2.0GDIT 自動GT版12.89

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新車特點

全新內外細節調整,換新顏

長城汽車 哈弗H6 2021款 國潮版 1.5GDIT 自動冠軍版

長城汽車 哈弗H6 2021款 國潮版 2.0GDIT 自動GT版

  基于第二代哈弗H6打造的國潮版車型,其整體不會有太大的改變,只不過在諸多細節上進行了調整,讓這款車看起來煥然一新。新車提供兩種風格的外觀,1.5T車型更加偏向于時尚風格,中網為橫向格柵裝飾;2.0T車型則更加運動化,前臉為具有很高辨識度的點陣式設計。此外,GT版本則進一步黑化,極具個性。

長城汽車 哈弗H6 2021款 國潮版 1.5GDIT 自動冠軍版

長城汽車 哈弗H6 2021款 國潮版 2.0GDIT 自動GT版

  在車尾,新車的變化也比較大。國潮版如同第三代哈弗H6那樣也采用了貫穿式的尾燈, 整體顏值提升了不少。同時新車還配備了全新造型的后擾流板、全新的后包圍等,相比于現款車型的設計更加精致。車身顏色方面,新車將提供瑞雪白、錦鯉紅、墨玉黑、景泰藍、青瓦灰、丹霞橙6種車身顏色。

長城汽車 哈弗H6 2021款 國潮版 2.0GDIT 自動GT版

長城汽車 哈弗H6 2021款 國潮版 2.0GDIT 自動GT版

  新車的內飾布局不會跳脫出第二代H6的整體框架,但是得益于細節上的調整,讓它看上去更加高級。該車會標配12.3英寸中控液晶屏,而部分車型還會提供12.3英寸的液晶儀表。此外,新車還換裝了全新的方向盤,換擋桿以及周圍按鍵布局同樣為新的設計。

長城汽車 哈弗H6 2021款 國潮版 2.0GDIT 自動GT版

  配置方面,新車將配備配6安全氣囊、7大主動安全防護、整車FOTA升級技術以及搭載騰訊TAI3.0互聯網智慧生態系統等。騰訊TAI3.0互聯網智慧生態采用騰訊TAI生態語音,可以控制多媒體、導航、空調、電話等功能,集成車載微信、愛奇藝、抖音、全民K歌、愛趣聽等在線資源,騰訊TAI特殊功能體驗、智慧停車、智慧加油、智慧洗車、智能家居,實現愛車各種功能需求和服務。同時,全場景L2級智能駕駛輔助系統也將配備,其中包括360度全景高清環式攝像頭加全場景自動融合泊車等功能。

長城汽車 哈弗H6 2021款 國潮版 2.0GDIT 自動GT版

  動力方面,該車依舊搭載1.5T和2.0T兩種動力,其中1.5T發動機包含150馬力和169馬力兩個版本,峰值扭矩分別為210牛·米和285牛·米;2.0T發動機的最大功率為224馬力,峰值扭矩為385牛·米。傳動系統方面,匹配的是7速雙離合變速箱。

試乘試駕,乘坐空間表現不錯

長城汽車 哈弗H6 2021款 國潮版 2.0GDIT 自動GT版

長城汽車 哈弗H6 2021款 國潮版 2.0GDIT 自動GT版

長城汽車 哈弗H6 2021款 國潮版 2.0GDIT 自動GT版

  此前我們已經對國潮版進行了體驗,具體到乘坐空間方面,身高為180cm的編輯乘坐在前排,座椅調至最低后,頭部剩余空間為一拳。保持前排位置不變,同一位編輯乘坐在后排時,其頭部空間剩余四指,腿部空間超過兩拳。值得一提的是,該車后排中間位置的座椅舒適性也比較優秀,中央的地板也幾乎是純平的。

  至于試駕環節,編輯梁奇是這么描述的:

長城汽車 哈弗H6 2021款 國潮版 2.0GDIT 自動GT版

  “駕駛感受,出色的低扭表現讓人印象深刻,初段的動力響應速度非常迅速。這樣的好處在于日常駕駛,能夠提供更為優異的動力響應,在走走停停的城市路況,可以提供十分輕盈的行駛質感。”

長城汽車 哈弗H6 2021款 國潮版 2.0GDIT 自動GT版

  “中后段動力儲備中規中矩,隨著動力的爆發,從初段的迅猛到后半段的平淡,感覺是一種滑落感,但其實這臺發動機的動力表現并不缺乏底氣,甚至能夠給你一定的推背感。我們比較在乎的渦輪遲滯問題,在它身上也被進一步優化,綿密的動力輸出不見了以往的粗糙感,順滑的加速感受明顯是有了提升,這樣的改變要給個好評。”

競爭對手:

吉利汽車 博越 2021款 1.8TD DCT兩驅亞運版

『吉利博越』

   哈弗H6國潮版將繼續與第三代哈弗H6進行低高搭配來征戰SUV市場,像博越、長安CS55 PLUS、廣汽傳祺GS4、宋Pro等車型都會直面這款車的競爭。長久以來,哈弗H6都是中國SUV市場的銷量標桿,此次改款對于它的競品來說,將面臨更大的壓力。

全文總結:

  第二代哈弗H6在上市沒幾年之后便迎來了換代,而此次上市的哈弗H6國潮版可以看做是第二代產品的大改款,新車的外觀和內飾都有所升級,當然配置方面的提升也讓它更具性價比。現在有了哈弗H6國潮版的加入,哈弗H6家族進一步強大,你認為它同級別銷量第一的水平還能保持多久?(文/汽車之家 陳浩)

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    評測編輯-張益嘉:

    第三代哈弗H6在外觀、內飾、空間和配置上都很好的迎合了市場需求,2.0T的動力確實不弱,高速開著夠爽,但輸出不夠線性,城市里想要平順還是需要好好適應一下。如果是以城市用車為主,建議還是選擇1.5T的車型吧。

    評測編輯-:

    哈弗H6的外形設計大氣沉穩,底盤調校也比較有高級感,在15萬元以內的緊湊型SUV中絕對是產品力很強的車型,當然,它的銷量也印證了這一點。2.0T四驅車型除了能提供充足的動力外,還可以滿足一些出游的需求。

    評測編輯-曹益:

    作為中國銷量最大的SUV車型,哈弗H6的7速雙離合變速箱一直是很多人吐槽的點,說實話,采購外邊的變速箱,請人家的工程師來做匹配就解決了,但哈弗一直堅持使用自己生產的變速箱,自己的工程師來做匹配,至于這事好還是不好大家就自行評斷吧。

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    評測編輯-梁巍:

    哈弗H6是自主品牌SUV里面綜合素質比較高的一款車型,特別是現在搭載了1.5T發動機之后動力表現也全面提升。不過現在自主SUV搭載增壓發動機也成了一個趨勢,相信很快H6的優勢將不再明顯,那么從現在開始長城需要為H6打造新的特點了,配置以及工藝是可以繼續提升的地方。

    評測編輯-胡正暘:

    動力確實比2.0升強勁不少,但發動機本身調校以及與變速箱之間的匹配做的不夠到位,發動機低轉速扭矩不足,變速箱齒比不夠恰當,同時噪音大這個老問題仍舊存在,如果不是對動力有特殊要求,不做推薦。考慮到1.5T動力參數、測試數據確實有進步,比2.0版少給一分。

    評測編輯-羅浩:

    哈弗H6裝備1.5T發動機之后,動力有了明顯提升,但就是低轉速扭矩還有待加強,畢竟大家日常開車都比較溫柔,而這臺發動機在2000轉以下的加速似乎不夠有力,車主們恐怕要為此稍微改變一下駕駛習慣了。

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    13.13 41.37 9.41
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    評測編輯-梁巍:

    哈弗H6已經轉型成為標準城市SUV產品,而且從品質、用料、做工以及駕駛感受,比過去又提升了很多,在同價位產品里,H6沒有對手。

    評測編輯-胡正暘:

    難免要跟之前的哈弗H3、H5對比,這樣看來H6帶來的是質的飛躍:目前10萬級別自主SUV里頭最為均衡的選手。

    評測編輯-羅浩:

    哈弗H6已經是一款完全城市化的SUV,外觀和底盤都柔和了很多,日常駕駛更加順手,這是長城的一次從硬派越野風格向城市風格的成功轉變,價格方面也非常合理。

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哈弗H6

指導價:9.89-14.39萬
級別:緊湊型SUV
詢底價
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