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分手又和好 豐田與五十鈴再次牽手合作

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  [汽車之家 行業]  3月24日,五十鈴和豐田汽車共同宣布,雙方將互相投資,其中豐田汽車將出資428億日元(約合人民幣25.7億元)收購五十鈴3900萬股股份,占其5.02%投票權。

  豐田汽車在對五十鈴投資后,持股比例將達到4.6%,成為后者第五大股東。五十鈴也將以相同規模向豐田汽車出資,投資范圍還包括豐田子公司日野汽車,且3家公司將于4月成立合資企業,在商用車的CASE(互聯汽車、自動駕駛、共享汽車、電動汽車)領域展開合作,同時將加深在氫燃料電池領域的合作。據悉,豐田將持有合資公司80%的股份,五十鈴和日野分別持有10%。

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  豐田汽車與五十鈴曾經是伙伴關系,其2006年向五十鈴出資比例達5.89%,但二者在2018年正式解除了資本關系,這是二者再一次攜手合作;日野汽車是豐田持股50.14%的子公司。

  在3月24日東京都內舉行的記者會上,豐田社長豐田章男表示,“目前需要的是磨練和普及CASE技術,希望未來發揮3家企業的優勢。”3家企業的目標是聯合開發純電動汽車(EV)和燃料電池車(FCV),同時合作有望加快降低新能源汽車的研發和基礎設施建設成本。

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編輯點評:

  如今汽車產業處于變革之際,智能、電動、共享等成為未來新趨勢。從豐田、五十鈴、日野三者的合作意向看,三方是希望以合作的形式互利共贏,加快研發進度和共擔成本等。此前,豐田汽車志在推動燃料電池技術,但在與新合作伙伴的發布會上,豐田汽車將純電動和燃料電池技術提到了同樣重要的位置,表明豐田汽車在各家車企大力推動電動化的背景下,已經開始兩條腿走路。同時,擅長造大朋友圈的豐田汽車拉上了五十鈴,即便戰略路線失敗,損失也能少一些;而如果成功,也能以更少的錢摘得更大的成果,果然車企中最會打算盤的是豐田汽車。(消息來源:日本經濟新聞社;文/汽車之家 宋愛菊)

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