老樹開新花哈弗H9混動車型路試諜照

羅奧雨

2021年03月28日 06:00 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內諜照] 日前，我們從相關渠道獲取了一組哈弗H9(參數|詢價)新車型的諜照，要知道哈弗H9已經上市有些時日了，不過根據此次拍攝到的路試偽裝車型的內飾面板功能來看，該車很可能是哈弗H9的混動車型。

　　 友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　哈弗H9的外觀非常壯碩，這類偏向實用的硬派車型外觀都還是普遍比較耐看的。雖然哈弗H9上市雖然已經有些日子了，但它穩重大氣的外觀造型依舊不顯過時。尤其是前臉處大尺寸的進氣格柵，具有不錯的辨識度。從現場拍攝到的圖片來看，混動版本車型的外觀和傳統動力車型并未有大幅度的調整。

　　哈弗H9的車側和車尾造型同樣壯碩而不顯臃腫，這主要是得益于其較為豐富的車身線條所致，車窗邊緣、門把手以及車門防擦條等處的鍍鉻飾條點綴尺寸拿捏得當也起到了畫龍點睛的作用。而在車身尺寸方面，現有在售車型的長×寬×高數據為4856×1926×1900mm，軸距為2800mm。

　　內飾方面，根據目前拍攝到的圖片來看，混動版車型也繼續沿用了在售常規動力版車型的設計獎方案。哈弗H9的中控臺造型規整，黑色為主調的內飾配以木紋裝飾條，讓這款車的內飾有種比較耐看的感覺。

　　之所以推測這臺路試的哈弗H9為混動車型也是因為在其中控面板上增加了一個動力模式切換旋鈕，可以看到該車有“EV”的純電動形式模式可選。

　　而在動力方面，從長城系產品目前現有的混動技術路線來看，未來混動版的哈弗H9上可選WEY摩卡上的那套E20N 2.0T發動機+電動機的動力組合，純電動續航里程可達200km；下則有檸檬混動DHT技術的1.5/1.5T PHEV動力總成可選，不過這都還有待更多的信息披露。關于新車的更多消息，我們將保持關注。（文/汽車之家羅奧雨）

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評測編輯-謝玥：	如果您是一位熱愛越野的硬漢，我認為哈弗H9非常適合你，25萬左右的價格可以買到兩把鎖+非承載式車身確實夠實惠，車內的配置也不低，座椅按摩/加熱/通風全部配齊，這些配置確確實實提升了車內的舒適度，讓這臺車在日常城市駕駛時也能讓乘客更舒心。
評測編輯-：	哈弗H9坐起來相當舒適，坐墊的柔軟度非常好，有點沙發的感覺。公路駕駛其實并不是它的強項，如果買了它，我建議你去越野路段探索這輛車的真諦。

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評測編輯-李佳：	傳統意義上的硬派越野車都是偏工具性質，極少對舒適性和實用性做出妥協。然而哈弗H9不僅成功挑戰了所有越野項目，而且表現穩定輕松，同時還能保證乘客有足夠的舒適性，很難得。
評測編輯-張可：	優秀的越野性能、出色的舒適性，這些都建立在它只有20多萬元價格的前提下，從這點來說它的表現超出預期。
評測編輯-張郁達：	加速9.53秒，油耗百公里13.7升，配置算不上豐富，操控也可以說一塌糊涂，哈弗H9性格實在鮮明，所以很多人對于這款車，非愛即恨，很少有折中的。另外我對它的長時間可靠性和保值率，有些擔心。

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評測編輯-李毅：	這是款誠意十足的車型，作為一臺哈弗，它的價格確實非同一般，也許大家都覺得花小30萬買一臺長城有點難以接受，但是我認為，H9值這個價。
評測編輯-于晗：	哈弗H9怎么樣？我覺得論質感及技術，它在所有自主品牌車中都是數一數二的；論功能和產品定位，它不遜于帕杰羅、普拉多，而配置卻更加突出；論價格，它也與市面上多數合資緊湊型SUV相仿，而它本身卻是一個可搭7人出行、可越野的中大型SUV。雖然說很多人還無法接受花20-30萬元買一款自主車，而我覺得只要認可長城這個品牌和它目前向高端車型邁進的做法，那么這款車當真不貴。
評測編輯-時睦華：	進步蓋過了小瑕疵，氣度蓋過了“高”定價，堅持難能可貴，期待倔強終被認同。還能說啥？不管能賣出幾臺，10分沒跑兒。

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