只做供應(yīng)商 華為最新回應(yīng)智能汽車業(yè)務(wù)
[汽車之家 行業(yè)] 近日，在華為2020年年度報告會上，華為輪值董事長胡厚崑提到了華為在智能汽車業(yè)務(wù)的最新想法和布局，重申“華為作為智能汽車部件供應(yīng)商的定位，依然是沒有改變的，這點非常明確。”并表示：“我們相信我們所掌握的ICT技術(shù)可以在未來智能電動汽車的幾個關(guān)鍵的、基礎(chǔ)的子領(lǐng)域，都能做出有競爭力的產(chǎn)品來，這里面包括車聯(lián)網(wǎng)、車云、智能座艙、智能駕駛，電源管理或者叫做智能動力系統(tǒng)”。
隨著小米正式宣布進入造車領(lǐng)域，跨界造車再一次引起了行業(yè)內(nèi)外的廣泛討論，而一直以來，圍繞“華為是否造車”的疑問也從未停止。胡厚崑提到：“現(xiàn)在車確實是一個非常熱門的話題，而且變成了一個跨界的話題，好像做ICT的公司不談車就落伍了……幾年以前，其實華為就已經(jīng)開始在智能汽車這個領(lǐng)域投入，而且我們已經(jīng)在過去幾年逐步公布了智能汽車這方面的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，我們的定位是做一個智能汽車部件的供應(yīng)商”。
雖然對于華為未來是否會改變想法、進入造車領(lǐng)域無法預(yù)判，但就目前來看，華為確實希望在“汽車零部件供應(yīng)商”的角色上先做好。而且隨著其在智能汽車領(lǐng)域布局的深入，其已經(jīng)有了諸多車企伙伴，相比于與車企們競爭造車，也許華為更希望與它們建立供應(yīng)及合作關(guān)系。
而在2021年，華為在智能汽車領(lǐng)域的動作會更多。據(jù)悉，北汽藍谷攜手華為將推出聯(lián)名款車型ARCFOX HBT，其首款產(chǎn)品ARCFOX極狐αS HBT計劃在今年4月亮相上海車展。其中，HBT后綴代表“Huawei & BJEV together”。此外，長安汽車聯(lián)合華為、寧德時代打造的全新高端智能汽車品牌的首款車型或?qū)⒂?021年推出，值得期待。（文/汽車之家 才麗媛）
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