●比亞迪宋PLUS EV
宋PLUS是比亞迪宋家族的第四款產(chǎn)品（前三款分別是宋、宋MAX以及宋Pro），定位為緊湊型SUV。此次上市的宋PLUS EV是它的純電動版本，共推出了兩款車型，綜合補貼后售價分別為16.98和18.68萬元。2021年6月30日（含）前購買宋PLUS EV的用戶，還可享受首付40%起2年0息購車、置換補貼3000元、精品大禮包、非運營車輛首任車主三電系統(tǒng)終身保修、整車6年或15萬公里保修、2年免費車機流量、2年免費云服務(wù)、終身免費OTA升級等優(yōu)惠政策。
宋PLUS EV同樣是由EV Dragon Face設(shè)計語言打造而來，但它不僅僅是把漢 EV的前臉拉高這么簡單，在前大燈設(shè)計、細節(jié)裝飾上都有著自己的特色。前大燈的造型稱得上見棱見角，搭配內(nèi)部倒“777”形的LED日行燈，在帶來強烈的視覺沖擊力的同時，也不乏前衛(wèi)感。還支持自適應(yīng)遠近光、大燈延時關(guān)閉等功能。
前包圍兩側(cè)“C”形的黑色裝飾條，為前臉增添了幾分力量感，鑲嵌在黑色飾條內(nèi)的LED轉(zhuǎn)向燈則有著類似獠牙的形狀，看起來更加兇狠。
車身側(cè)面造型并沒有追求溜背造型帶來的運動感，而是以更實用的設(shè)計，盡可能地照顧到后排乘客的頭部空間和后備廂的高度。在車身尺寸方面，宋PLUS EV的長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距達到了2765mm，在緊湊型SUV中具備了一定的尺寸優(yōu)勢。
整個車身最顯眼的設(shè)計，要數(shù)那根從車頭一直延伸至尾燈的腰線，不僅帶來了很強的視覺沖擊力，還通過直接與發(fā)動機艙蓋和車頭之間的接縫融為一體，使整個車身側(cè)面更具整體感。在腰線的勾勒下，宋PLUS EV以凹凸有致的線條和型面，營造出很強的力量感。后輪眉處隆起的腰線搭配上提的窗線，也讓新車有著一種俯沖的感覺。
除了車型標(biāo)識外，宋PLUS EV的車尾造型與宋PLUS DM-i完全相同。整體設(shè)計簡潔飽滿，并使用了1011mm長的高位剎車燈、貫穿式龍爪流水尾燈、貫穿式鍍鉻飾條等橫向線條進一步強化了車尾造型的層次感。
在內(nèi)飾設(shè)計上，宋PLUS EV在中控臺區(qū)域運用了較多的線條和曲面，在中控大屏的襯托下，營造出多層懸浮式的視覺效果，搭配雙色內(nèi)飾風(fēng)格，讓新車看起來更加時尚。
宋PLUS EV全系標(biāo)配了12.8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮大屏，支持90度旋轉(zhuǎn)，車機使用的是比亞迪自主研發(fā)的DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，無論觀感還是使用的流暢度都表現(xiàn)不錯。
前排座椅采用一體式設(shè)計，看上去頗為動感，高配車型還提供主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱/通風(fēng)的配置。后排座椅足夠?qū)挻螅ＷC了較好的乘坐舒適性表現(xiàn)，座椅的靠背傾斜度也還支持多級調(diào)節(jié)。此外，后排地板也采用了全平的設(shè)計，對后排多人乘坐時的體驗更有幫助。
配置方面，宋PLUS EV配有全車6安全氣囊、360度全景影像、前后駐車雷達、定速巡航、自動駐車、可開啟全景天窗、電動后備廂、前排無鑰匙進入、OTA升級等功能。在高配車型上，該車還將配備座椅加熱、通風(fēng)等舒適性更強的配置，以及主動剎車、并線輔助、車道保持等駕駛輔助功能。
宋PLUS EV兩款車型均均搭載磷酸鐵鋰刀片電池，電池組容量均為71.7kWh，NEDC續(xù)航里程為505km，驅(qū)動電機的最大功率135kW，最大扭矩280N·m。兩款車型底盤懸架方面，宋PLUS EV采用了前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的組合，與宋PLUS DM-i保持一致。
●競品分析
『小鵬G3』
『廣汽埃安AION V』
在緊湊型純電動SUV的銷量排行榜上，小鵬G3一直有著不錯的銷量表現(xiàn)，軸距更長的廣汽埃安AION V也將是比亞迪宋PLUS EV上市后的競爭對手之一。相比小鵬G3，宋PLUS EV在尺寸要明顯大上一圈，更能吸引那些在意車內(nèi)空間的用戶。而對比使用三元鋰電池的AION V，宋PLUS EV的優(yōu)勢將主要體現(xiàn)在價格上，更高的性價比將會是它打動消費者的重要因素。
●編輯點評
與比亞迪秦PLUS EV相同，宋PLUS EV的上市同樣起到了填補市場空缺的作用，也是對宋Pro EV的全面升級。全新設(shè)計語言打造的前臉、橫貫車身的腰線、一體式座椅等設(shè)計讓它具備令消費者一見傾心的顏值，出色的空間表現(xiàn)和更具安全屬性的刀片電池則在使用層面成為了加分項。宋PLUS EV的銷量表現(xiàn)還是值得期待的。
