[汽車之家 資訊]  關(guān)于這場號稱動力電池市場的“曠世大戰(zhàn)”終于有了結(jié)論。4月11日，SK Innovation Co.同意支付2萬億韓元（17.8億美元），以解決與LG Energy Solution Ltd.的純電動汽車電池糾紛，并撤回所有其他未決訴訟，以結(jié)束為期兩年的法律訴訟。

　　至此，這對“冤家”的故事終于有了結(jié)局。讓我們將目光回到2019年4月，當(dāng)時LG Energy Solution在美國控訴SK Innovation竊取其商業(yè)機(jī)密。直到今年2月份，美國國際貿(mào)易委員會（ITC）做出了有利于LG化學(xué)的判決，就SK Innovation鋰離子電池實施了長達(dá)10年的禁止進(jìn)口令。

『配圖為SK Innovation在格魯吉亞的電池工廠』

　　當(dāng)前，SK Innovation主要給大眾、福特以及現(xiàn)代汽車等企業(yè)提供動力電池。SK在文件中表示：“委員會的裁定毀了SK Innovation在喬治亞州電池生產(chǎn)投資的經(jīng)濟(jì)可行性，從理性上來說也將必然地導(dǎo)致公司放棄該廠。”如果遵從ITC的判決，對SK Innovatio而言，無疑是極大的損失。

　　為此，SK Innovation甚至曾考慮將公司電池業(yè)務(wù)撤出美國。或?qū)⒚绹�電池業(yè)務(wù)遷到歐洲或中國，但這將花費數(shù)百億韓元。

　　不過也有另兩種避免撤離美國市場的可能性，其中之一就是若兩公司能達(dá)成一致意見，法院的裁定將會作廢。另外，是美國總統(tǒng)拜登能在最后期限之前（4月11日）否決ITC的決定，否則該禁令將生效。

　　從結(jié)果來看，為了日后長期的利益，SK Innovation向LG Energy Solution表示和解。LG Energy Solution首席執(zhí)行官金正炫和SK Innovation首席執(zhí)行官金俊在一份聯(lián)合聲明中表示：“兩家公司就韓國和美國發(fā)展電動汽車電池產(chǎn)業(yè)的良好競爭和友好合作達(dá)成一致。（兩家公司）同意共同努力，推動拜登政府加強(qiáng)電動汽車電池供應(yīng)鏈和環(huán)保政策。”

　　此外，兩家公司表示，SK Innovation將支付1萬億韓元現(xiàn)金和1萬億韓元版稅，兩家公司同意撤回國內(nèi)外所有其他法律糾紛，未來10年內(nèi)不會再提出投訴。

　　SK Innovation聲稱它不需要LG Energy Solution的商業(yè)秘密，因為LG的電動汽車電池的開發(fā)和制造方法與競爭對手不同，而且由于證據(jù)的破壞而受到了ITC的不利裁決。

　　LG Energy Solution由LG Chem Ltd.全資擁有，在美國密歇根州經(jīng)營一家鋰離子電池工廠，并通過與美國汽車制造商通用汽車的合資企業(yè)，在俄亥俄州新建工廠，該工廠將于2022年完工。上個月，LG Energy Solution表示，到2025年將投資5萬億韓元（45億美元），以擴(kuò)大其在美國的電池生產(chǎn)能力。

　　根據(jù)SNE的數(shù)據(jù)，供應(yīng)特斯拉和多家汽車制造商的LG Chem，是全球第二大電動汽車電池供應(yīng)商，份額為23.5%。相比之下，SK Innovation去年以6%的份額在全球電動汽車市場排名第六。（消息來源：韓聯(lián)社；編譯/汽車之家 李娜）

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