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● 首發：Ghibli Tributo致敬特別版

上海車展上，瑪莎拉蒂首次向全球公眾展示Ghibli Tributo致敬特別版車型。新車采用了一席獨特的藍色車漆。

新車采用了一種較為特殊的寶藍色車漆，與此前標準版Ghibli上的藍色車漆非常相似。不過作為特別版車型，新車在不少細節上也采用了獨特的設計，例如亮黑色的密輻輪圈，以及黃色的剎車卡鉗等，均彰顯了自己Tributo致敬版的身份。同樣的，瑪莎拉蒂標志性直瀑式中網和三叉戟LOGO無不彰顯著超豪華的魅力。

車身側面，側翼子板上經典的“鯊魚鰓”散熱口辨識度頗高，此外還增加了致敬版特殊的設計，進一步加強特別版的概念，讓新車看起來與眾不同。Ghibli Tributo致敬特別版的尾部與現款區別不大，排氣依舊保留了雙邊共兩出的造型，戰斗感十足。

新車內飾中也帶有一定的限量版元素，例如中控臺上的碳纖維飾板，高級真皮座椅以及隱約可見的門板Alcantara包邊與亮黃色的縫線等。傳統機械式儀表盤并搭配三輻式多功能方向盤能刺激人們最原始的駕駛欲望，中控內嵌的大尺寸多媒體觸摸屏則增加了車內的科技感

動力方面，參考現款車型，Ghibli提供2.0T+48V輕混/3.0T V6兩款動力系統，其中前者最大功率330馬力，最大扭矩450牛·米；后者最大功率350馬力，最大扭矩500牛·米，傳動均系統采用8速手自一體變速箱。

Ghibli可以說是國內最知名的瑪莎拉蒂車型了，在游戲中都能見到它的身影，此次致敬版的推出也引起了大家的圍觀，據悉，新車將會是Tributo致敬系列的首個作品，日后還將推出基于瑪莎拉蒂旗下其他車型的Tributo致敬特別版。，汽車之家也會為大家帶來相關的報道。

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● 智己新概念車

4月19日，在2021上海車展上，智己全新概念車正式亮相。據悉該車由著名建筑事務所Heatherwick Studio設計，整體造型十分流暢且富有科技感，未來該車有望進行量產。

從外觀來看，新車整體造型十分前衛。作為一款純電動概念車，其前臉采用了封閉式造型。前大燈采用了貫穿式的設計，進一步提升了前臉的視覺寬度。與此同時，前臉還采用了多條橫向線條進行勾勒，借此豐富了整車的層次感。

側面來看，新車擁有較短的前懸和后懸長度，可以最大化的提升空間利用率。此外，雙色車身的設計，營造出更加時尚的車身造型。輪圈方面，此概念車的輪圈造型同樣延續了整車的設計理念，科技感十足。

車尾的造型與前臉相呼應，貫穿式尾燈的設計成為點睛之筆，既凸顯出新車的尾部層次感，又帶來更加強烈的視覺沖擊力。

內飾的設計更加別致，大尺寸的中控屏或將顯示出行的相關信息，可旋轉的座椅，更加方便乘客之間的交流。新車意圖給我們展現未來的出行場景，在汽車智能化愈加普及的時代下，移動出行的場景也將變得多樣化。

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● 首發：哪吒S

4月19日，在2021年上海車展開幕當天，哪吒汽車官方正式首發了旗下全新旗艦車型——哪吒S。新車作為哪吒汽車旗下的旗艦車型，外觀上將采用溜背式的車身設計，動力方面將采用純電動驅動，其續航里程超過1100km，并在特定場景下可實現L4級自動駕駛。

外觀方面，新車將采用哪吒汽車全新的設計語言，前大燈組采用了分體式設計，上半部分為狹長的LED日間行車燈，下半部分是遠近光一體式大燈。

車身側面，新車采用了非常夸張的溜背式造型設計，新車腰線為雙段式設計，前后腰線刻畫出了寬大的前后翼子板造型，并營造出了寬體的視覺效果，使得新車擁有十足的氣場。新車輪圈采用了低風阻的密條輻設計，進一步提升了新車的質感。

車尾部分，新車尾燈采用了時下流行的貫穿式設計，兩側的尾燈主體為不規則的三叉式造型，點亮后極具辨識度。

動力方面，官方暫時沒有發布新車具體的動力系統，但官方提到，新車的增程續航里程為1100km，純電動續航里程為800km。

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● 首發：奕炫MAX暗夜版

在2021上海車展開幕期間，東風風神官方正式亮相了風神奕炫MAX暗夜版。新車相比普通版車型采用了更為夸張的外觀設計，依舊是基于DSMA高級模塊化架構下打造的車型。

外觀方面，新車采用無邊界設計的前進氣格柵，并搭配點陣式的中網造型，兩側大燈組與之相結合，前包圍采用了非常夸張的空力套件，前側散熱開口造型像兩顆獠牙一樣讓新車充滿戰斗氣息。此外，新車采用啞光灰色與金色的搭配，使得新車氣場非常強大。

車身側面，新車最大的亮點是采用了剪刀門設計，打開后上揚的車門辨識度極高。此外，新車前后側翼子板還采用了寬體設計，搭配密條輻大尺寸輪圈，讓新車彰顯出非常不錯的運動感。

車尾部分，新車新車配備了一個大尺寸擾流板，并在后包圍上使用了尾部擴散器以及雙邊共四出的排氣系統。新車整體細節搭配都非常戰斗范兒。

內飾部分，新車與普通版奕炫MAX相同，依舊采用全液晶儀表盤以及懸掛式的中控多媒體觸摸屏，搭配三輻式多功能方向盤和與車身一樣的顏色搭配，讓新車的科技感與運動感并存。

動力方面，新車將搭載1.5T渦輪增壓發動機與電動機相組合的混動系統。其中1.5T增壓直噴發動機，采用了350bar噴射系統、低粘度機油、集成排氣歧管、創新性的雙腔油底殼設計等技術，最大功率為203馬力，最大扭矩為320N·m。

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● 首發：路虎衛士110 V8

4月19日，2021上海車展正式開幕。在此次車展上，路虎衛士旗艦車型——衛士110 V8迎來了全球首發。新車將搭載5.0T機械增壓發動機，最大功率525馬力。

經過幾年的等待，我們終于迎來了新一代路虎衛士的V8版本，作為當前衛士的最強型號，新車在外觀方面似乎沒有明顯變化，依舊保持了現款車型復古與現代的造型設計，前門下方新增紅色的V8字樣標識，突顯了其旗艦級別的身份。

除此之外，新車還將配備有全新的22英寸輪圈和獨特的藍色剎車卡鉗。尾部上來看，雖然新車整體與普通版并無差別，不過即便雙邊共四出排氣的造型極為“低調”，但還是暴露了新車強大的動力性能。

內飾方面，衛士從2022款開始將開始提供全新的PIVI PRO信息娛樂系統，將提供11.4英寸觸控屏幕，整套娛樂系統將擁有更強的互聯功能，并且可以支持OTA軟件升級。

此前路虎衛士V8已經同時推出110和90兩種車型，動力方面，將搭載5.0T機械增壓V8發動機，最大功率525馬力，峰值扭矩625牛·米。傳動方面，將繼續匹配8速手自一體變速箱。新車具體何時上市我們目前暫不確定，但預計V8衛士的推出將給以G級為首的豪華越野車市場造成較大的沖擊。

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● 首發：名爵Cyberster

在今日開幕的2021上海車展上，名爵官方發布了名爵Cyberster概念純電動跑車，據悉新車0-100km/h的加速時間僅需3秒，續航里程可達800公里，還具備基于全新智能純電架構的5G互聯能力。

新車前臉采用了名為“獵風者”的設計理念，營造出非常夸張的空氣動力學造型，前包圍雙片式的前唇造型非常激進。車頭細長的鍍鉻裝飾條將車頭分為上下兩層，并在上方采用了MG經典的圓形大燈，整體細節搭配使得新車的層次感非常獨特。

車身側面來看，新車采用了線條非常優美的腰線設計，整體造型凸凹有致，并在側面搭配了一個LED燈帶，并命名為“激光腰帶”，將科技感和未來感營造的恰到好處。此外，雙段式的腰線還將新車的側翼子板的視覺效果進行了加強，搭配7條輻的“駭客旋刃”式中央鎖止輪圈，讓新車的運動感得到了極大的提升。

車尾方面，新車運用了名為“赤翼”的立體式貫穿尾燈設計，完美的將尾部線條勾勒出來。尾燈、可發光的LOGO、箭頭式轉向燈均采用了一體嵌入式的設計，更加符合當下扁平化的汽車設計理念。

新車造型由MG全球化設計團隊打造，傳承MGB Roadster經典敞篷造型。值得一提的是，MG品牌已經攜手“嗶哩嗶哩電競”打開全新的平行世界，為Z世代的年輕人打造“潮玩新主場”，帶來電競座艙新玩伴、隊友出行新玩法和游戲穿越新生態。

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● 首發：高爾夫GTI

在2021年上海車展上，一汽-大眾發布全新國產第八代高爾夫GTI，新車外觀和海外版一致，但是動力依舊延續了之前的版本。

從外觀上看，國產第八代高爾夫GTI延續了海外版本的設計，在整體更加簡潔的第八代高爾夫上做了一些適度的“裝修”。前保險杠部分黑色蜂巢式格柵面積更大，由五顆LED光源組成的霧燈巧妙地隱藏在兩側。前杠兩端的黑色裝飾條稍稍地增添了攻擊性。當然，標志性的中網紅線與GTI標識也出現了“老地方”。

車身側面也盡量保持了克制，畢竟強調運動與極致性能的話還有GTI Clubsport這種車型（入華一定買，可惜并不會...）。黑色的側裙、窗框與后視鏡適度渲染了運動的氛圍，18英寸的五輻刀鋒輪圈也讓新車看起來更加運動。輪胎尺寸為225/40 R18。

車尾的風格依舊非常大眾，非常GTI，如果把凸顯性能的雙邊共兩出排氣遮住，甚至無法從造型上分辨GTI與普通高爾夫。不過這種低調內斂的風格也還是很招人喜歡的。有一個小細節值得注意：國產的第八代高爾夫GTI在尾門上加入了380TSI的字樣，這是前幾代GTI上所沒有的。

新車采用了一具代號為DKX的2.0升直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率162千瓦（220馬力），預計峰值扭矩也會是與上代車型一致的350牛·米。根據工信部的申報資料顯示，新車的油耗申報值為6.7升/百公里。

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● 首發：一汽-大眾攬境

4月19日，2021上海車展正式開幕。在此次車展上，一汽-大眾官方為我們帶來了旗下全新中大型SUV——攬境（TALAGON）車型。

大眾TALAGON的前臉設計層次感很強，中網與大燈融合為“T”字造型，內部融入貫穿式的鍍鉻裝飾，看上去十分精致。它的前包圍也融入了大量的鍍鉻裝飾件，一些都是為了讓它更有檔次。從側面來看，TALAGON十分修長，它的軸距為2980mm，與上汽大眾途昂保持一致。不過說到三圍尺寸，它比途昂還要大一些，長寬高分別為長：5152（5153）/ 2002/1795mm。此外，官方也為它提供了多種樣式的輪圈可選。

攬境與途昂車身尺寸對比
車型	長（mm）	寬（mm）	高（mm）	軸距（mm）
上汽大眾途昂	5039	1989	1773	2980
一汽-大眾TALAGON	5152（5153）	2002	1795	2980

在尾部，這款車運用了大量的橫向線條，層次分明。上方是貫穿式的尾燈，不過不同版本會有差異——部分車型尾燈進行了熏黑處理。從尾部標識可以看出，該車也會分為兩驅版本和四驅版本。

動力方面，新車將搭載一臺EA888-DPL 2.0T發動機，與上汽大眾途昂保持一致。雖然申報信息的動力只有186馬力（137kW）一個版本，但我們從圖片看到它依舊會提供330TSI和380TSI兩種動力車型。參考途昂，這兩個版本最大功率分別為186馬力和220馬力，峰值扭矩分別為320牛·米和350牛·米，其中380TSI均為四驅版本。

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● 首發：奔馳EQB

在2021上海車展上，梅賽德斯-奔馳EQB全球首發亮相。新車在造型設計上與在售的奔馳GLB極為相似，僅在車頭和車尾進行了重新設計，突出新能源車的整體風格。值得一提的是，此次全球首發車型正是北京奔馳國產版本。

奔馳EQB定位于緊湊型SUV，其外觀輪廓與奔馳GLB頗為相似，實現了方正與圓潤的結合，看上去力量感十足。但作為新能源車型，新車前臉具體設置進行了微調，采用全新的封閉式格柵，并針對大燈組進行了優化設計，看上去更具科技感。

尾部設計上，新車采用了全新的貫穿式尾燈組，使得整車看起來更加寬闊，右下方的北京奔馳標識，該車正是在中國生產的國產版車型。

這款車內飾與奔馳GLB也頗為類似，新車采用了全液晶儀表盤與中控屏相連接的雙聯屏設計，科技感有一定保證。此外，新車還搭配了三輻式多功能方向盤以及懷擋設計，以及標志性的圓形空調出風口，內飾整體質感頗具豪華性。新車搭載的英偉達Parker 128芯片、6核CPU、256核GPU與8GB DDR4高頻內存將支持完整的L2級駕駛輔助系統。

從動力上看，先期推出的奔馳EQB 350 4MATIC車型最大功率215千瓦。同時，新車使用了容量為80千瓦時的電池組，在最新的CLTC工況下可以做到500公里的最大續航里程。