理想汽車今后輔助駕駛軟硬件皆免費

胡永彬

2021年04月20日 21:30 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新能源] 日前，理想汽車CEO李想在微博平臺表示：今后旗下所有車型的輔助駕駛和自動駕駛都將完全標配，包含軟件、數據服務、地圖服務、算力硬件、傳感器等，既不收軟件激活的費用，也不收訂閱的費用，無論什么價位的車都一樣標配。

　　此外李想先生還表示，理想汽車自研的自動駕駛系統將會標配508Tops算力計算平臺和激光雷達，該系統明年將可以和華為、特斯拉正面較量（似乎意味著明年推出）。目前，特斯拉市售車型上搭載的是144Tops算力的FSD（完全自動駕駛）計算機，其也是當前業界算力最強的量產自動駕駛平臺。

　　在產品規劃方面，李想在今年初的投資者電話會上透露，自2022年開始，理想汽車將每年至少發布2款新的產品交付市場，并在2023年交付純電動系列產品。在價格層面，理想汽車當前僅有理想ONE(參數|詢價)一款產品，只覆蓋30-35萬元的價格區間，而接下來的產品矩陣將對15-50萬的價格區間進行完整覆蓋。關于理想汽車的更多資訊，請持續關注汽車之家的后續報道。（文/汽車之家胡永彬）

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理想ONE 2020款增程6座版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.36秒	38.24米	--升
測試文章：遠大的理想冬季測試理想ONE 增程6座版
評測編輯-：	當電動化真正來臨，傳統燃油車逐步走出舞臺，這個過程注定是痛苦的，但我們的觀念要與時俱進，汽車在未來一定不只是承擔移動載具的任務，智能化是未來的發展方向。理想ONE有著跟很多同級別電動車一樣智能的功能和使用感受，增程器的加入又解決了里程焦慮，至于增程器的噪音，我覺得在可接受范圍內。
評測編輯-洪冰清：	綜合來看，理想ONE是一款比較全面的車，大空間、高配置，除北京外的其它限購城市還能享受新能源補貼和新能源的指標政策，如果家里有充電條件，那購買這臺車就很合適，日常行駛的成本也會下降。
評測編輯-李喬辰：	理想one是一臺連開路虎攬勝的人都會投來目光的“流量車”。它沒有一味的追求純電動而摒棄內燃機。它的外觀沒有蔚來科幻，但是多了幾分穩重。所以它注定不僅是富人的玩具，更具備帶你通勤甚至長途出行的能力。四塊屏幕各司其職，手勢操作方便簡單。至于駕駛方面，你就不要過分要求了。無功無過、中規中矩就是對它最大的褒獎，沒有任何“存在感”的把你帶到目的地，可能就是未來汽車的第一訴求。如果你認同這點，理想one是一臺不錯的車。

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