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沃爾沃為滴滴自動(dòng)駕駛部門提供車輛

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  [汽車之家 資訊]  日前,外媒報(bào)道稱,沃爾沃汽車已經(jīng)與滴滴出行簽署協(xié)議,沃爾沃將為后者的自動(dòng)駕駛部門車隊(duì)提供車輛。

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  4月19日,沃爾沃在一份聲明中表示,將為滴滴提供帶有備用轉(zhuǎn)向和剎車系統(tǒng)的XC90(參數(shù)|詢價(jià))車型。滴滴自動(dòng)駕駛部門將為車輛整合滴滴雙子星(Gemini)自動(dòng)駕駛硬件平臺(tái)。沃爾沃表示,XC90內(nèi)置的備用系統(tǒng)和安全功能將與滴滴的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)相結(jié)合,最終將讓汽車在沒有安全員的情況下運(yùn)行,并為公眾提供自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)。

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  沃爾沃戰(zhàn)略主管Alexander Petrofski表示,在合作初期,他們將向滴滴提供數(shù)百輛汽車。隨著滴滴自動(dòng)駕駛測試車隊(duì)的擴(kuò)大,他們將提供更多的車輛。Petrofski提及:“對我們來說,這是一個(gè)重要的機(jī)會(huì),因?yàn)槲覀兛梢垣@得真實(shí)世界數(shù)據(jù),在真實(shí)的環(huán)境中測試車輛。這種經(jīng)驗(yàn)可以給我們帶來好處,從而讓我們在未來將這種技術(shù)提供給客戶。”據(jù)悉,目前沃爾沃已經(jīng)向滴滴交付了一部分車輛。

  事實(shí)上,這并不是沃爾沃第一次在出行領(lǐng)域試水自動(dòng)駕駛相關(guān)測試。早在2016年,沃爾沃開始向Uber自動(dòng)駕駛部門提供測試車輛。但在2017年Uber測試車(XC90)在亞利桑那州坦佩出現(xiàn)嚴(yán)重事故后,該計(jì)劃被取消。不過,沃爾沃仍與Uber在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域展開合作,并達(dá)成協(xié)議,計(jì)劃在2019年前部署一支自動(dòng)駕駛出租車。而在2020年,在投資者的壓力下,Uber將這項(xiàng)業(yè)務(wù)出售給了自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)Aurora。后者在完成本次收購之后,依然在使用沃爾沃的車輛。

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  這也讓沃爾沃將目光投向了滴滴出行,資料顯示,滴滴于2012年開始在中國開展出行業(yè)務(wù)。2016年,滴滴從蘋果獲得了10億美元的收入,與此同時(shí),滴滴出行與Uber展開一場激烈的市場爭奪戰(zhàn)。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,滴滴也是早有布局。目前滴滴自動(dòng)駕駛已在上海、北京、美國加州等多個(gè)地方獲得自動(dòng)駕駛道路測試資格,截至目前團(tuán)隊(duì)規(guī)模已經(jīng)超過500人。(消息來源:theverge;編譯/汽車之家 李娜)

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    評測編輯-曹益:

    48V輕混系統(tǒng)的加入讓車輛在城市工況下,動(dòng)力銜接、啟停介入更加順暢了,雖然對性能沒有提升,但是油耗和行駛質(zhì)感變強(qiáng)了,值得稱贊。

    評測編輯-張益嘉:

    如果讓我說出選擇沃爾沃XC90的原因,毫無疑問是寶華韋健音響,它讓我每天在路上享受音樂,忘卻堵車的煩惱。

    評測編輯-:

    沃爾沃XC90作為豪華品牌,它的直接對手毫無疑問是奔馳GLE/寶馬X5/奧迪Q7,相比于對手的2.0T車型,沃爾沃XC90有不小的優(yōu)勢。首先價(jià)格層面,沃爾沃的終端優(yōu)惠較多;其次,沃爾沃XC90的安全配置豐富,加上19揚(yáng)聲器的寶華韋健音響系統(tǒng)在同級別對手中最強(qiáng),不少人都是奔著這套音響系統(tǒng)而選擇沃爾沃的。

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    評測編輯-祁子鑫:

    如果跟我一樣對品牌并不敏感,更看重產(chǎn)品本身素質(zhì),那么一定會(huì)對這款沃爾沃XC90 T5產(chǎn)生好感。豐富的配置、不錯(cuò)的性能加上細(xì)膩的工藝,況且還要比競爭對手便宜個(gè)幾萬元,絕對是一款值得推薦的產(chǎn)品。

    評測編輯-盛元珺:

    作為沃爾沃XC90家族中的入門級車型,2.0T T5 智逸版還是展現(xiàn)出了極高的誠意。售價(jià)它的價(jià)格比寶馬X5和奧迪Q7的2.0T入門版車型更低,而且在配置,特別是高科技配置上更為豐富。惟一感到遺憾的就是沒有倒車影像。駕乘感受與動(dòng)力表現(xiàn),這個(gè)級別的SUV車型基本都無需太過擔(dān)心,沃爾沃XC90與寶馬X5、奧迪Q7的表現(xiàn)差異,更多的是風(fēng)格不同而非高低之分。當(dāng)然,不可否認(rèn),從目前國內(nèi)消費(fèi)者的品牌認(rèn)知度的角度來說,沃爾沃與“BBA”的確存有差距。如果你不是一個(gè)“品牌控”的話,沃爾沃XC90還是很值得關(guān)注的。

    評測編輯-朱力神:

    雖然我們試駕的是最低配車型,但實(shí)車的用料以及做工都比較考究,對于一款不到70萬的車來說,已屬不易。盡管車身比較大,但2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)對于驅(qū)動(dòng)這輛中大型城市SUV來說并沒有什么壓力。方向盤、油門以及懸架的設(shè)定也都是朝著舒適性方向調(diào)教的,開起來很輕松,不會(huì)覺得有壓力。另外中央彩色大屏給我留下了深刻印象,不僅顯示效果非常細(xì)膩,堪比主流平板電腦,其響應(yīng)速度也很迅速,流暢度不錯(cuò)。如果品牌認(rèn)可度足夠高,那么這款車還是非常值得推薦的。

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    評測編輯-時(shí)睦華:

    盡管我會(huì)只因4缸而放棄,盡管一大堆網(wǎng)友都在詬病4缸發(fā)動(dòng)機(jī),但我還是覺得XC90日后的銷量會(huì)不錯(cuò)。因?yàn)椋嬲弥X去買這款車的人是不會(huì)在乎發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)的,這些人不在少數(shù)。他們和在評論里留言表示“4缸太垃圾”的人根本就是兩個(gè)沒有交集的群體。

    評測編輯-于晗:

    北歐理念,源于歐洲,也異于歐洲,XC90就是這種理念的產(chǎn)物。它如德系豪華車精致,設(shè)計(jì)卻像“宜家”般簡約清爽。標(biāo)新立異往往會(huì)帶來爭議,給豪華SUV配四缸發(fā)動(dòng)機(jī),XC90是首例,增壓器用得多,動(dòng)力輸出卻達(dá)不到應(yīng)有的細(xì)膩平順,這樣的表現(xiàn)你真不在意?

    評測編輯-張郁達(dá):

    XC90給人非常驚艷的感覺,它再一次讓所有人都感受到了北歐風(fēng)格的脫俗與清新,在設(shè)計(jì)和理念上面也充滿著創(chuàng)新,這種別樣的豪華個(gè)性相信會(huì)被越來越多人追求。這臺(tái)XC90頂配車型裝配的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)成為關(guān)注的焦點(diǎn),在動(dòng)力表現(xiàn)上面,它的實(shí)力真的可以和其它豪華品牌的V6機(jī)型匹敵,各方面的素質(zhì)都很不錯(cuò),不過它在質(zhì)感上面還是差了些如同身份象征的厚重味道。綜合價(jià)格來說,它的市場表現(xiàn)還是值得期待的。

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沃爾沃XC90

指導(dǎo)價(jià):63.89-78.19萬
級別:中大型SUV
詢底價(jià)
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