[汽車之家 資訊]  5月11日，在阿斯頓·馬丁全球線上媒體對話活動上，我們有幸與阿斯頓·馬丁拉共達汽車首席執行官慕容濤（Tobias Moers）先生進行了一次線上交流，并了解到了有關阿斯頓·馬丁拉共達汽車部分產品計劃與未來發展規劃。

『現任阿斯頓·馬丁拉共達汽車首席執行官慕容濤（Tobias Moers）先生』

　　慕容濤先生稱：對于未來，他們有著非常多的新想法，在保持現有豪華運動型車輛產品與運動SUV調性同時，他們也會積極擁抱新能源轉型，并預計將在2025年-2026年亮相第一款純電動車型。而對于現有產品而言，他們也在尋求突破，如插電式混合動力系統的應用將會逐步下放到近乎所有量產車型當中。

『阿斯頓·馬丁V12 SPEEDSTER與DBR1勒芒賽車』

　　在問及未來新產品時，慕容濤先生表示目前可以透露的并不多，但純電動平臺將在下一代產品中亮相，以及全新一代中置發動機平臺也將會亮相，并采用插電式混合動力總成作為新車型的動力方案，阿斯頓·馬丁Valhalla車型將在2023年亮相。關于和奔馳的合作項目，阿斯頓·馬丁拉共達汽車與奔馳簽署了相關技術轉讓協議，慕容濤先生表示他們將在動力系統如電動驅動系統平臺等方面共享后者的先進技術，堅持將車型技術和車內交互技術結合在一起，為消費者帶來不一樣的獨特體驗。在智能化方面，阿斯頓·馬丁將獨立打造并構建專屬于品牌自身的定制化智能生態系統。也就是說這絕不是拿來直接用，而是依托于這些技術進行更符合品牌調性的改進，實現一種更具英倫豪華氣質的感覺。

『阿斯頓·馬丁DBX』

　　關于電動化與豪華品牌如何融合，他對于電動豪華產品也有著一些見解：首先純電動驅動系統有著很好的動力輸出特性和靜謐性，這對于豪華品牌來說是一件好事，但僅僅有電驅硬件本身支撐豪華還遠遠不夠，產品和技術的可持續性也十分重要，而這對于阿斯頓·馬丁拉共達汽車來說是格外看重的。另外，諸如高品質產品以及定制化服務等也是他們所一直所追求的，也是目前及未來阿斯頓·馬丁和拉共達品牌客戶所重視的。未來，阿斯頓·馬丁將繼續根據不斷變化的市場需求開發其車型矩陣，為客戶提供定制化、個性化且可持續的車型，樹立超豪華品牌個性化定制服務新標桿。

『阿斯頓·馬丁DBS GT Zagato』

　　至于說銷售層面而言，慕容濤先生坦言目前多個市場均能實現“0庫存”的產銷能力，但內部運作仍有優化空間，所以當下所要提高的是公司內部效率。至于說未來會不會有像“Mecedes Me”這樣的線下創意門店，以及會不會采用線上直營模式，這些他們內部都在討論，并且他個人也很期待這樣的創新。

『阿斯頓·馬丁AMR21 F1賽車』

　　最后再聊一個小彩蛋：關于阿斯頓·馬丁與F1的一些事。今年的賽車計劃對于整個阿斯頓·馬丁拉共達汽車來說都是一針強心劑，依靠著F1的關注度，阿斯頓·馬丁獲得了超出預期的高曝光量，而在問及為何沒有投入到電動方程式或24小時勒芒比賽當中，慕容濤先生認為他們首當其沖要在一個最受關注的賽事上發出聲音，并且F1技術對于量產產品而言也有著一些技術支持，至于說其它賽事，如果未來有可能的話他們也會積極參與其中。（文/汽車之家 舒寧）

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