[汽車之家 資訊] 近日，華為官方再次發布聲明重申不造車，并同時表示這一長期戰略早在2018年就已明確，目前沒有任何改變。此外，華為在聲明中還稱，華為至今為止并未投資任何車企，未來也不會投資任何車企，更不會控股、參股。以后凡是稱華為造車，或者參股汽車制造行業的信息，均為謠言，勿輕信。
更新：在華為重新聲明不造車傳聞后，據多家金融媒體報道，華為的汽車概念股全線大跌，在發稿后跌幅進一步擴大，所有與華為有關的汽車概念股全部受到影響，其中北汽藍谷逼近跌停，長安汽車跌近8%，小康股份跌超6%，廣汽集團、東風汽車跌超4%。
關于華為不造車的聲明如下：
有關華為造車的不實傳言，公司發言人已多次予以澄清，今天，我們再次重申：華為不造車。這一長期戰略在2018年就已明確，沒有任何改變。我們認為，產業界需要的不是華為品牌汽車，而是華為三十多年積累的ICT技術能力，來幫助車企造好面向未來的車，即為車企提供基于華為ICT能力的智能網聯汽車部件。
至今為止，我們并未投資任何車企。未來也不會投資任何車企，更不會控股、參股。以后，凡是議論上說華為造車、或者參股汽車制造行業，均為謠言，勿輕信。我們選擇了北汽、長安和廣汽三家車企作為戰略合作伙伴，支持它們打造各自子品牌。用了華為自動駕駛解決方案的車，經華為授權才可以使用HI標識，代表Huawei Inside。
關于華為與重慶小康集團旗下的金康賽力斯的合作，華為是賽力斯SF5的電動部件和HiCar座艙部件的供應商。同時為了解決華為授權手機零售店在華為手機大幅減少情況下的生存問題，華為在支持部分零售店來銷售此款車，零售店可以獲得相應收益。
早在2017年9月，北汽集團就與華為宣布合作；2019年雙方聯合成立“1873戴維森創新實驗室”，共同打造高端智能電動汽車；2021年以來，雙方合作動向頻頻。今年4月份，華為副董事長、輪值董事長徐直軍宣布，公司與北汽藍谷合作打造ARCFOX極狐；4月17日，北汽藍谷推出與華為共同打造的極狐阿爾法S華為HI版，其搭載華為HI智能汽車解決方案。（編譯/汽車之家 畢業）