運動范十足曝廣汽埃安AION S Plus官圖

姜田雙

2021年06月03日 11:13 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車官圖] 日前，我們從廣汽埃安官方獲悉了旗下AION S Plus的官圖，新車的部分設計元素來源自ENO.146概念車。該車造型流暢、車身低矮，下包圍的設計凸顯了它運動、前衛的風格。據悉，新車將于近期上市。

『上圖為廣汽埃安AION S Plus官圖』

『上圖為廣汽埃安ENO.146概念車』

　　廣汽埃安AION S Plus在設計方面使用了部分ENO.146概念車的基因，此前官方也表示ENO.146概念車的相關設計將極大程度地保留在量產車型中。而ENO.146概念車最早于2019廣州車展上亮相，因風阻系數僅為0.146而備受關注。

　　從此次公布的官圖可以看到，該車的車頭形面流暢，封閉式的前臉搭配全新的LOGO，為整個前臉的時尚感提升了一個檔次。前燈組更加修長、犀利，搭配兩側的折線處理，顯示出一定的精致感。下包圍處尺寸較大的“進氣口”設計是前臉的點睛之筆，為整車打造出科技、運動的氣質。

　　根據之前的申報信息，AION S Plus采用了懸浮式車頂設計，配合下方雙腰線設計，層次感突出。尾部方面，全新樣式的貫穿式尾燈組造型，更符合當下的流行審美。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4810/1880/1515mm，軸距為2750mm。動力上，新車將搭載由日本電產汽車馬達（浙江）有限公司所生產的型號為TZ180XYA1203永磁同步驅動電機，其最大功率為204馬力。根據官方消息，新車將于近期上市，更多消息，請關注汽車之家。（文/汽車之家姜田雙）

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AION S 2019款魅Max 630 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.01秒	39.51米	--升
測試文章：城市通勤利器測試Aion S 魅Max 630
評測編輯-何家榮：	除了高速工況的續航里程差點意思以外，Aion S并沒有明顯的短板，內飾設計及用料、行駛質感則讓人印象深刻，同時城市低速工況續航里程是它的亮點。如果你平時以城市通勤代步為主、偶爾跑跑高速跨城出行，它的確是一個比較合適的選擇。
評測編輯-常慶林：	Aion S給我最大驚喜就是它扎實的底盤和沉穩的操控感受。作為一款擁有510km綜合續航的純電動車型，其實際電耗表現還是相當不錯的，在城市低速可以實現560km的續航，而在城際高速則可以實現367km的續航，這可以打消很多消費者的續航焦慮。該車另一個亮點就是中控臺雙屏互聯設計，兩塊高清晰度的顯示屏提供優秀的顯示效果，多媒體系統的流暢度和功能豐富度也達到了目前行業的主流水平，上車后基本可以取代手機的位置。
評測編輯-陳馳：	廣汽新能源的Aion S的確是一款誠意之作，不管是外觀的設計，還是內飾的質感，如雙屏中控臺的科技感，還有翻毛皮材質的高級感，都能給人很好的初印象。而作為純電動車，510km的長續航才是關鍵優勢，根據我們實測，在城市低速工況下續航表現能超過560km，輕松滿足日常都市使用。最后，底盤懸架的厚重扎實也超出預期，整車的舒適性表現優秀。所以綜合來看，顏值夠、三電系統靠譜、駕乘質感不錯，Aion S是不錯的電動選擇。

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