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[汽車之家 行業] 日前，在北京舉行的“碳達峰碳中和北京行動高端論壇”上，中國科學院院士、清華大學車輛與運載學院教授歐陽明高建議，為促進碳減排，北京應研究出臺禁售燃油車政策，逐步將汽車指標全部改為新能源車指標。

“我建議我們要逐步將汽車指標全部改為新能源汽車指標，研究出臺全面禁售燃油車的政策。早一點出臺，引導大家的預期，不要臨時出，馬上就實施。這樣可能大家有點不好接受。”歐陽明高表示。

『中國科學院院士歐陽明高』

北京是我國汽車保有量最大的城市，截至2020年末，北京的機動車數量超過600萬輛，其中新能源車保有量約40萬輛。為加大新能源汽車的推廣，北京此前已通過實施車輛電動化、鼓勵新能源車使用、加快公共領域充電設施建設等措施，為新能源汽車提供便利優惠政策。

同時，在指標發放上，北京也在向新能源傾斜。2021年，北京的小客車指標年度配額為10萬個，其中普通指標額度4萬個，新能源指標額度6萬個。新能源指標占比60%。

歐陽明高表示，北京的碳中和和低碳發展主要的領域是交通、建筑和電力，而最終的解決方案應該是將三者一體化。在電力系統實現低碳化的前提下，新能源汽車作為一種分布式儲能裝置，將對交通、電力、建筑三個方面產生綜合效應。同時，北京目前在新能源車領域已有很好的基礎，可以率先作出（禁售燃油車）示范，在全球也作出榜樣。

編輯點評：

就全國范圍來看，目前僅海南省宣布到2030年禁售燃油汽車，是我國首個宣布禁售燃油車規劃的城市。北京當前是否應該明確禁售時間節點，仍待相關部門進一步研究。你贊成歐陽明高院士的建議嗎？歡迎留言互動。（文/汽車之家 宋愛菊）