就是這么兇賓利歐陸GT3派克峰官圖

陳浩

2021年06月07日 10:54 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車官圖] 日前，賓利官方發布了歐陸(參數|詢價)GT3 Pikes Peak賽車的官圖，毋庸置疑，這款賽車將代表賓利再次向派克峰登山賽發起挑戰。值得一提的是，這款賽車將會采用賓利一直在研發的可再生燃料。

　　歐陸GT3派克峰將會加裝一整套更加夸張的空氣動力學套件，為車輛在登山過程中提供更多的下壓力。我們可以看到加寬的多層前包圍、賓利史上最大的后擾流板以及為了降低空氣阻力而改造的后視鏡等。

　　值得一提的是，這是賓利首次將可再生燃料用于“實戰”。該燃料是賓利Beyond 100可持續發展計劃的重要一環。官方表示，與傳統的石油相比，該生物燃料產生的溫室氣體排放最多可減少85%，未來該燃料的普及讓賓利的客戶在排放日益嚴峻的情況下能夠繼續駕駛大排量的賓利車型。

　　目前，歐陸GT3派克峰賽車正在由賓利與英國GT3客戶團隊Fastr進行最后階段的調試中，官方表示新車將會在不到9分36秒的時間內沖過終點線。這可比賓利歐陸GT W12創下的量產車最快紀錄要快不少，后者2019年以10分18秒完成了19.98公里的長距離攀登。當然，與不按常理出牌的大眾ID. R 7分57.148秒的成績還是有不少差距。

　　動力部分，這款車搭載歐陸GT V8使用的4.0T V8發動機，不過在歐陸GT3派克峰上，這款發動機會進行針對性的調校和改裝，讓它能夠在惡劣的環境下依舊能提供強勁的動力。（文/汽車之家陳浩）

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歐陸 2015款 4.0T GT3-R 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
3.56秒	38.00米	--升
測試文章：撕裂你的靈魂測試賓利歐陸 4.0T GT3-R
評測編輯-于晗：	對于這輛車我的心情還挺復雜的，3.56秒的0-100km/h加速成績，沒什么可以挑剔的地方，但是一輛跑車并不是只有塊而已，操控也是非常重要的事情，并非它的操控不好，而是賓利沒有把它調校得過度激進（也就是硬派），對我而言有點不夠刺激，但或許買的起它的人，會喜歡這種好開又容易掌控的感覺吧。
評測編輯-張子儀：	縱使這臺賓利有著500多萬的身價，而且全球限量只有300臺，但我依然無法對它產生濃厚的興趣。因為它骨子里還是一臺奧迪RS 7，盡管這臺GT3-R加入了大量碳纖維元素，并在剎車等多處環節做了強化，但超過2.2噸的重量還是嚴重影響了操控。不可否認，這是一臺非常快且相當奢華的賓利，但是你不覺得歐陸GT V8 S就已經足夠好了嗎？而且內飾的實木裝飾比碳纖維更符合賓利的氣質。
評測編輯-侯云峰：	這雖然是一輛輕量化的賽道版車型，但別忘了名字里還是帶著歐陸兩個字，所以骨子里那份紳士氣息依然存在。這是一輛可以作為日常代步使用的車，也是一輛非常快、非常貴的車，不過其實我覺得普通的4.0T車型就夠用了，為了加速快一點去多花好幾百萬，不值。

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