新增混動系統(tǒng) 新款寶馬X7或2022年發(fā)布
[汽車之家 海外諜照] 日前，我們從海外媒體獲得了一組新款寶馬X7(參數(shù)|詢價)車型的最新路試諜照。新車除了在外觀上將會發(fā)生一些變化外，動力系統(tǒng)方面也會新增類似寶馬X5上的xDrive45e混動系統(tǒng)，其純電續(xù)航里程將會大于80公里。據(jù)悉，新車或將于2022年正式發(fā)布。
友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠將您所發(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。
外觀上，從車頭覆蓋著的偽裝來看，新車將會采用全新的全臉設計，從燈組位置判斷，預計會使用分體式大燈，上方有細長的LED日間行車燈，下方則是常規(guī)的遠近光燈組。此外，從新車前格柵的覆蓋樣式來看，應該不會采用目前寶馬4系上的超大尺寸雙腎結構，但整體樣式也將會根據(jù)車燈的變化而改變。
車身側面來看，新車并沒有什么顯著的變化，側面腰線貫穿車身，并上提至后尾燈處，讓新車的厚重的視覺效果得到很好的處理。此外，新車依舊采用分體式天窗，不過前天窗面積已經(jīng)涵蓋了前排和第二排的位置，第三排也會擁有自己獨立的天窗。
車尾部分，新車尾燈組預計將有小幅度的改變，整體造型也更加具有辨識度，后包圍上依舊使用雙邊共兩出的排氣布局，新車尾部的整體感比較不錯。
內飾方面，我們并沒有獲得更多圖片信息，但預計與現(xiàn)款車型的變化不會太大，不過在2022年推出時是否會搭載全新的iDrive 8車機系統(tǒng)和中控雙聯(lián)屏設計，還有待確認。
動力方面，新車依舊會搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機以及3.0T雙渦輪增壓直列六缸汽油與柴油發(fā)動機，不過，新車很有可能會新增一個3.0T+電動機的混動系統(tǒng)，該混動系統(tǒng)預計與寶馬X5 xDiver45e的動力總成相當，純電續(xù)航或將超過80公里以上。值得一提的是，未來寶馬X7還可能會率先使用氫動力系統(tǒng)，該氫燃料電池版本將采用與豐田聯(lián)合研發(fā)的氫燃料電池系統(tǒng)。更多新車消息，我們將持續(xù)關注。（諜照來源：autocar；文/汽車之家 畢業(yè)）
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