細節上調整長安UNI-K插電式混動版諜照

宋愛菊

2021年06月13日 11:20 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內諜照] 日前，我們從相關渠道獲取了一組長安UNI-K(參數|詢價)插電式混動版車型諜照，新車與常規燃油版本在外觀、內飾等方面基本保持一致，僅在細節處有所調整。

　　 友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　外觀方面，新車與UNI-K燃油版基本保持一致，整體設計汲取了Vision-V概念車的元素，采用封閉式格柵，格柵內部為向四周擴散的類鱗片式設計，配合兩側狹長的大燈組，整體新車看上去頗為科幻。

　　車身側面，新車通過高挑的腰線營造出較強的力量感。車身尺寸方面，作為參考燃油版車型的長寬高分別為4865/1948/1690（1700）mm，軸距為2890mm。新車尾部的變化也不大，依舊是溜背式的風格搭配貫穿式尾燈組，但排氣調整為雙邊共兩出的布局。

　　內飾方面，從諜照來看，新車與在售的燃油版基本保持一致。其中的亮點在于與眾不同的中控臺設計，中控屏為不規則的梯型設計，且中控屏并未選擇與儀表盤相連，呈現出了前后錯落感，科技范與時尚感俱在。

　　動力方面，從長安目前現有的混動車型來推測，UNI-K可能會搭載一套156馬力的1.5T發動機和299馬力的電動機共同組成的混動系統。關于新車更多消息，我們將持續關注。（文/汽車之家宋愛菊）

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長安UNI-K 2021款 2.0T 尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.83秒	39.13米	10.30升
測試文章：優缺點分明全網首測長安UNI-K商品車
評測編輯-鄭雷：	UNI-K的靜態部分表現不錯，外觀造型非常具有科幻感，尤其是車頭部分，豐富的幾何矩陣式進氣格柵十分吸睛，后排空間極大，完全可以滿足日常的使用。
評測編輯-謝玥：	UNI-K在日常駕駛感受不佳，油門調校令人感到不適，輕點油門時動力沒有反饋，但稍稍用力后又很竄，另外，剎車腳感也偏軟。
評測編輯-林琦：	UNI-K的麋鹿測試成績（進入時的車速）在同級別中還算不錯，但車身姿態夸張，且極限狀態有翻車風險。

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