1.5T+電機比亞迪漢DM-i在工信部申報

陳浩

2021年06月15日 11:48 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內諜照] 在最近一期工信部申報信息中，我們看到了比亞迪漢DM-i的身影。在現有漢DM（DM-p）、漢EV的基礎上，漢系列又將增加一款主打節能的版本。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　新車的外觀設計與現有的漢DM基本保持一致，前臉采用六邊形格柵，內部為點陣式的鍍鉻裝飾。側面和尾部的設計，這款車也與現有版本保持一致。

　　作為新增動力版本，最大的亮點是它搭載了由1.5T發動機+電動機組成的DM-i插電式混動系統。其中代號為BYD476ZQC的1.5T發動機的最大功率為139馬力（102kW），永磁同步電機型號為TZ220XYG，最大功率達到197馬力（145kW）。電池方面，它所使用它的是磷酸鐵鋰電池。（文/汽車之家陳浩）

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評測編輯-王子平：	價格看著挺高，但加速和制動表現確實對得起價格，關鍵能耗還低，吸引人的亮點太多了。
評測編輯-蘇煒祺：	加速快，制動強，同價位確實很難找到性能比它更突出的。
評測編輯-陳海傭：	相比DM-i，主打性能的DM-p顯然開起來更爽。另外，它的純電續航僅比DM-i少了40km，完全可以接受。不過，在整個車系里，目前DM-p僅有一款，而且價格偏高，要是版本更多，并且價格能往下探一些就更好了。

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評測編輯-姜田雙：	比亞迪漢EV在城市低速中表現更優秀，和官方605km的續航里程相比沒有相差太多，應付跨城、郊游壓力不大，可以進一步延伸大家的活動范圍。
評測編輯-尤冬青：	漢EV的后排頭部空間略微局促，尤其對于家庭用車來說，還說希望后排有哥寬敞的空間，不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。
評測編輯-姚嘉：	比亞迪漢EV綜合素質較高，幾乎沒有短板，空間、配置、能耗、動力都非常符合目標定位，再加上比亞迪多年在電動車市場上的口碑累積，售后服務門店也比較多，是一款各方面實力比較均衡的車型。

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