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售22.99萬元起 別克昂科威Plus正式上市

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  [汽車之家 新車上市]  6月19日,別克昂科威Plus正式上市,新車共推出5款配置車型,售價區間為22.99-30.99萬元。新車作為別克家族征戰中型SUV市場的全新戰略車型,采用全新別克SUV家族設計語言,外觀造型大氣,內置7座布局,動力系統則采用了2.0T發動機+48V輕混系統的組合。同日,別克昂科威Plus在上汽通用東岳工廠正式下線。

上汽通用別克 昂科威Plus 指導售價
車型售價(萬元)
652T 五座精英型22.99
652T 五座豪華型25.29
652T 七座豪華型26.29
艾維亞 五座版29.59
艾維亞 七座版30.99

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上汽通用別克 昂科威Plus 2021款 Avenir艾維亞 七座版

● 新車特點
外觀:車身造型硬朗、豪華感明顯提升

上汽通用別克 昂科威Plus 2021款 Avenir艾維亞 7座版

上汽通用別克 昂科威Plus 2021款 Avenir艾維亞 7座版

上汽通用別克 昂科威Plus 2021款 Avenir艾維亞 7座版

  外觀來看,昂科威Plus延續了別克品牌最新的設計語言,新車整體造型更顯大氣,體現出濃烈的美式格調。橫貫車頭的鍍鉻飾條與兩側日行燈相融合,進一步提升其視覺寬度。格柵內部采用了編織的菱形中網,并帶有精細的鍍鉻裝飾,具有很高的辨識度。此外,新車搭配的矩陣式全LED像素式頭燈可以實現84個獨立分區照明,點亮后具有不錯的視覺效果。

上汽通用別克 昂科威Plus 2021款 Avenir艾維亞 7座版

  車身側面造型飽滿,側面采用了Z型特征線,凸顯出側面車身的張力感。車身尺寸來看,新車的長寬高分別為4845/1883/1695(1705)mm,軸距達到2833mm,整車尺寸超過昂科威(參數|詢價)和昂科威S,新車提供七座和五座兩種布局。

上汽通用別克 昂科威Plus 2021款 Avenir艾維亞 7座版

上汽通用別克 昂科威Plus 2021款 Avenir艾維亞 7座版

  尾部造型更顯層次感,尾部的設計樣式與前臉相互呼應,同樣加入了飛翼式元素與車頭形成呼應。此外,尾部配備了橫向貫穿展翼型全LED尾燈,拉寬了整個車尾的視覺空間。配合尾燈下方的型面變化與鍍鉻雙排氣尾管,塑造出立體而寬闊的車尾造型。

內飾:偏向駕駛員傾斜設計、支持整車OTA升級

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  內飾來看,車內整體設計采用了偏向駕駛側傾斜設計,方便駕駛員的操作。同時車內大量的皮質材質的包裹,增強車內的質感。此外,大尺寸的中控屏周圍還搭配了物理按鍵,方便了操作。

  昂科威Plus使用了全新一代的eConnect智能互聯技術,其中包含百度語音控制、百度隨心聽、百度地圖以及無線CarPlay和百度CarLife手機互聯功能等。配置上,新車引入第二代高清流媒體內后視鏡、HUD平視系統、以及10英寸中控觸摸屏等日常配置。值得一提的是,昂科威Plus搭載了通用汽車全新一代VIP智能電子架構,支持整車級別OTA更新。

空間回顧:

上汽通用別克 昂科威Plus 2021款 Avenir艾維亞 7座版

上汽通用別克 昂科威Plus 2021款 Avenir艾維亞 7座版

上汽通用別克 昂科威Plus 2021款 Avenir艾維亞 7座版

上汽通用別克 昂科威Plus 2021款 Avenir艾維亞 7座版

  身高180cm的體驗者在昂科威Plus的前兩排可以擁有很舒適的乘坐空間,但和大多數7座SUV一樣,第三排的座椅舒適度不好,空間也有限,只能作為應急使用。

動力:2.0T+48V混動系統

上汽通用別克 昂科威Plus 2021款 Avenir艾維亞 7座版

  動力方面,新車搭載2.0T可變缸渦輪增壓四缸發動機,發動機最大功率174千瓦(237馬力),峰值扭矩350牛·米,并匹配48V混動系統。傳動系統方面,新車將匹配9速變速箱。此外,艾維亞版本還將匹配一套AWD智能四驅系統,并且支持Disconnect斷開功能,駕駛員可手動選擇前驅或四驅模式,前驅模式下驅動鏈上四驅相關零件可斷開,有效降低油耗。

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  • 昂科威Plus 2018款 28T 四驅全能運動旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.35 37.55 10.30
    測試文章:檢驗全新動力總成 測試昂科威2.0T+9AT
    評測編輯-侯云峰:

    昂科威換成9AT之后的表現比之前更棒了,動力強、平順性好,不管開著坐著都很不錯,目前仍然是這個級別中非常值得推薦的車。

    評測編輯-羅浩:

    6AT的昂科威表現挺好,這次換成9AT之后可以說是錦上添花,另外在配置上也提升了,再結合不錯的市場優惠,性價比很高。

    評測編輯-張可:

    2.0T的昂科威沒什么可說的,倒是1.5T車型還是使用雙離合變速箱讓人覺得很遺憾,要是能給換成AT就好了。

  • 昂科威Plus 2015款 20T 四驅豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.49 40.78 9.40
    測試文章:以排量換市場 測試昂科威20T四驅豪華型
    評測編輯-鄭宇:

    使用小排量發動機來降低售價,這是擴大市場覆蓋面的好辦法,但可惜雙離合變速箱拖了后腿。如果說1.5T發動機的表現還算能被認可的話,7速雙離合則實在讓人難以滿意。

    評測編輯-苑璐:

    很多人都比較擔心1.5T的動力表現,實際上這臺發動機的表現還是不錯的,并不會出現小馬拉大車的感覺。昂科威的身形和車內的檔次感比同價位車型有著明顯的優勢,對于消費者來說,這錢花的還是挺劃算的。不滿意的地方就是它的變速箱,反應速度還是有待提升,平順性方面會不規律的出現一些頓挫,比較讓人難以捉摸它的脾氣

    評測編輯-李偉龍:

    昂科威20T車型主要瞄準高端緊湊型SUV市場,相比這一級別的競爭對手,更高一級的定位、良好的做工與用料、以及較高的配置是它的優勢,而配合有些生疏的動力系統則成為了最大的短板。

  • 昂科威Plus 2015款 20T 兩驅領先型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.85 40.49 9.30
    測試文章:20T不是2.0T!測試昂科威20T兩驅領先型
    評測編輯-羅浩:

    1.5T發動機表現不錯,動力儲備完全夠用,但7速雙離合變速箱的表現一般,給駕駛感受拖了后腿。介于它比較便宜的價格,還是可以給一個8分的成績,與途觀和翼虎相比的話這輛車還是有自己的優勢的。

    評測編輯-劉昱昕:

    昂科威這么大一個中型SUV配1.5T發動機確實很大膽,其實它的動力還夠,只是沒了2.0T那份從容。相比之下雙離合變速箱對駕駛感受的影響更大,低速不時的頓挫影響了昂科威的那份沉穩感。毫無疑問,28T更值得擁有。

    評測編輯-李佳:

    昂科威20T是入門車型,不過配置并不算低,全景天窗和定速巡航都是頗為實用的配置。1.5T的動力并沒有想象中那么弱,唯一短板是變速箱的平順性。

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    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.77 40.01 11.10
    測試文章:配置豐富/駕駛舒適 測試別克昂科威2.0T
    評測編輯-苑璐:

    昂科威在配置方面的表現相當豐富,而且乘坐空間也足夠寬敞,活動范圍較大的后排座椅讓后備廂的空間也有了更大的擴展性。動力方面,2.0T的發動機提供了足夠的動力輸出,6AT變速箱在平順性上也有了大幅進步,只是在反應速度上還有待提升。

    評測編輯-鄭宇:

    昂科威出色的內外做工和上乘的用料給人留下深刻印象。動力性能也位列同價位車型中的前列,同時變速箱的表現較之前的通用車型有著不少的進步,是一款可以對當今市場產生重大影響的車型。

    評測編輯-李偉龍:

    無論對別克還是國內的SUV市場而言,昂科威都是一款重量級產品。全系標配2.0T以及四驅系統為它的成功打下了良好的基礎,備受詬病的變速箱問題也得到了良好的解決,只要價格不太離譜,相信一定會被國內消費者所接受。

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昂科威Plus

指導價:22.99-25.99萬
級別:中型SUV
詢底價
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