車主維權成功特斯拉被判“退一賠一”

邢月陽

2021年06月21日 16:34 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 近日，浙江省麗水市中級人民法院發布了《李知龍、特斯拉汽車銷售服務（溫州）有限公司產品責任糾紛二審民事判決書》，其中顯示，特斯拉汽車銷售服務（溫州）有限公司于本判決生效后十日內賠償李知龍經濟損失778200元，并退還購車款，即“退一賠一”。

　　此事的起因是，李知龍先生購買的Model X(參數|詢價)的兩個電機中的一個電機的型號，與車輛一致性證書登記的型號不符，導致無法上牌，并對后續的換車、退車以及賠償事宜未談妥，因此李先生將特斯拉告上法庭，并提出“退一賠三”等要求。

　　隨后二審期間，法院多次進行調解工作，希望李先生降低索賠金額，李先生最終同意最低降低到退一賠一，但特斯拉未能同意該調解方案，致使本案二審調解無果。最終法院綜合考慮民事行為的誠實信用原則、當事人過錯程度、車輛不能正常上牌使用的事實、李知龍為維權產生的訴訟費、律師費等費用以及雙方的調解情況，判令由特斯拉溫州公司賠償李知龍經濟損失778200元，同時，保險費用也由特斯拉溫州公司原價賠償。（文/汽車之家邢月陽）

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評測編輯-：	續航里程比較扎實，特別是城市低速工況下，剩余續航里程的消耗幾乎與實際行駛里程為1:1的關系；而城際高速工況下，續航里程能夠達到近400km，表現也還不錯。Autopilot使用起來還是能為駕駛者節省很大一部分精力的，但還是會出現誤判的情況，所以不能完全依賴該系統，需要隨時準備接管車輛。
評測編輯-姚嘉：	加速模式上雖然沒有“狂暴”可以選擇，但是使用“標準”擋位，也是有比較強烈的推背感的；剎車成績也比較不錯，總體表現“跑得快、站得住”還是讓人比較滿意的。
評測編輯-姜田雙：	第二、三排座椅的舒適度表現確實一般：雖然第二排的兩座布局以及表面材質的用料都比較符合豪華車的定位，但座椅內部填充物的軟硬以及座椅的包裹性都有提升空間；第三排座椅也存在著與第二排座椅相同的問題。

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測試文章：電動出行先鋒測試特斯拉MODEL X 100D
評測編輯-曹昊旻：	在大力發展互聯網的大背景下，特斯拉推出Model X也可謂是大勢所趨，我們首先能夠看到的是這款車功能全面的前沿科技，比如尺寸巨大的多媒體觸屏以及自動輔助駕駛Autopliot，使這款車具備很強的科技感。至于車輛本身的駕駛品質方面，4.97秒的加速成績和38.66米的剎車距離表現還是相當不錯的，不過整車的駕駛品質與同價位燃油SUV車型還存在一定的差距，需要改進。
評測編輯-朱力神：	從純電動車型的角度考慮，特斯拉Model X可以算是一款性能卓越的車型了，盡管它還不是車系中的最強版本，但不到5秒的加速已經使其具備很高的話題性。此外，專屬充電網絡以及Autopliot自動輔助駕駛也改變了用戶的用車習慣和出行方式，理念上確實走在了前沿。
評測編輯-祁子鑫：	Model X由于與眾不同的設計理念以及大量前沿科技的搭載，自推出之始就很有話題性。當然作為一款交通工具，其日常駕駛表現也是我們較為關注的。純電驅動的Model X起步和加速表現順暢，減振表現也更注重舒適性，不過偶爾遇到連續彎道時，車身仍然有些飄忽，沉穩的氣質還有待加強。

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