全新XC90電動版將全系標配激光雷達

李政韜

2021年06月26日 06:00 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家行業] 日前，沃爾沃官方宣布，下一代XC90純電動車型將全系標配激光雷達，作為其關鍵的自動駕駛傳感器，這一決定或對于汽車安全功能標準是重要的分水嶺。

　　3月，Luminar Technologies表示已與沃爾沃汽車旗下的自動駕駛軟件子公司Zenseact達成協議，Luminar將獲得沃爾沃旗下Zenseact的軟件，并將其與自己的硬件和軟件結合，向其他車企（可能包括沃爾沃的競爭對手）提供自動駕駛系統。不久前，沃爾沃宣布2023年推出XC90純電動版，Luminar將為沃爾沃提供Iris激光雷達和Sentinel軟件。

　　和毫米波雷達相比，激光雷達的優勢在于激光較毫米波的波長更短，因此激光雷達可以生成更詳細的物體圖像。而至今沒有被車企大規模使用，主要原因是其成本相對昂貴，Luminar首席執行官Austin Russell表示，單激光雷達本身的定價便達到每臺1000美元，算上各種集成裝置，整車價格必然只高不低。但考慮到未來價格會隨著產量增加而下降，這步棋畢竟早晚都得下，沃爾沃不如干脆成為這個領域的領頭羊算了。這也延續了沃爾沃汽車率先將許多安全功能標準化的歷史，包括三點式安全帶和側面碰撞安全氣囊等，符合沃爾沃一貫的作風。

　　沃爾沃未來或與特斯拉展開自動駕駛技術方面的競爭，與沃爾沃不同的是，后者目前僅使用攝像頭與系統算法實現自動駕駛。（文/汽車之家李政韜）

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沃爾沃XC90插電式混動 2016款 E驅混動 T8 智尊版 7座閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.52秒	37.53米	9.30升
測試文章：新時代的倔強沃爾沃XC90 T8性能測試
評測編輯-于晗：	T8其實挺好的，要速度有速度，要平順有平順，只不過有實力的產品賣了個情懷的價格。不過我還是希望沃爾沃未來會有六缸的發動機來使用，倔強和變通都要有，消費者才最喜歡。
評測編輯-曹昊旻：	2.0T四缸發動機有什么不好？你們說它慢，它加速不到6秒；你們說它抖，它平順的讓你幾乎感受不到工作；你們說情懷，現在有多少朋友是一直開著6缸或者8缸車。排除一切對于四缸車的偏見，單論產品本身，XC90是很成功的。它豪華，它大氣，它做工精致還有著不錯的動力表現，如果價格能進一步貼近消費者，它就完美了
評測編輯-時睦華：	XC90 T6是我測試的，再開T8，也能清晰地感受到兩者的不同。T8無疑更有一臺豪華車的樣子，動力更強，也更安靜。不過四驅系統，這讓我有些糾結，更貴的T8，表現怎么還不及T6呢。

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