[汽車之家 資訊] 轉眼間，2021年已經過半。理論上講，六月這種燥熱的季節并非購車熱季，但仍能看到不少車企的銷量有所提升。那么今天就一起看看車企們的六月及半年銷量如何吧。
據汽車之家統計，截至目前已有20余家車企/品牌公布了6月銷量表現。造車新勢力依舊猛如虎，中國品牌表現喜人，海外品牌多半沒有公布單月銷量，但其上半年累計銷量均表現不錯。下面是具體數據：
■ 中國品牌：你追我趕，漲勢喜人
奇瑞、紅旗、比亞迪、上汽、廣汽埃安等在6月表現都比較出色，從他們發銷量的速度就能感受到它們的快樂。
奇瑞旗下奇瑞、捷途、星途、新能源這半年來都實現了同比翻倍增長，旗下的奇瑞捷豹路虎、凱翼也實現了增長。下半年，集團新車瑞虎7 PLUS(參數|詢價)、瑞虎8鯤鵬版、QQ冰淇淋、捷途新概念車等也陸續登場，預計會迎來新一波增長。
『瑞虎8 PLUS』
至于海外，118743輛的半年度出口成績同比增長近1.7倍，已經超過去年全年出口量。自2月份以來，奇瑞的海外出口量接連實現同比117.3%、101.9%、312.5%、256.5%、243.2%的“連環暴擊”，一句話，你可以永遠相信奇瑞的海外銷量數據。
『紅旗H5』
紅旗六月銷售2.7萬輛，半年累計銷售14.5萬輛，數據雖然很不錯，但其年初定下的flag是“年銷40萬輛”，目前看來下半年壓力較大，但“金九銀十”是個沖銷量的好機會，不知道下半年紅旗是否能拿出一個驚艷四座的數據呢？
比亞迪六月單月銷量49765輛，同比增長52.5%，環比增長10.2%。其中新能源車銷售了40000+，占比突出。DM系列和EV系列均銷售20000輛出頭，平分秋色。多年來，比亞迪一直堅持新能源路線不動搖，它送走了老牌豪強，也迎來了新的對手。目前，其品牌旗下車型售價區間覆蓋6-30萬元，涵蓋各個級別的SUV、轎車車型，與王朝系列畫風不同，更加年輕的海豚也已經發布。總之想買新能源車，你總能在比亞迪品牌里挑一個合適的。
上汽集團三大品牌同時發力，為集團送上了單月銷售近7萬輛（同比增長29%）、海外銷量破2萬（同比增長124%）的好成績，并且下半年三個品牌都有新產品，希望這“上汽三劍客”能再接再厲，下半年再創輝煌。
長安汽車和長城汽車這兩家企業發銷量雖然不是很積極，但成果頗豐，長安汽車自主乘用車1-6月銷量同比增68.3%，榮獲中國品牌第一。長城汽車表現依舊亮眼，旗下哈弗、WEY、坦克、歐拉、炮等齊發力，獲得了單月銷售100664輛的好成績，“神車”哈弗H6上半年累計銷售196685輛，連續97個月成為SUV銷量冠軍，誰看了不夸一句牛。
『坦克300』
網紅車坦克300六月銷售7160輛，創上市以來新高。根據汽車之家的的調查，目前這車提車要等四個月以上，足見其火爆程度。
一句話，中國品牌們都保持了不錯的增長和銷量，
■ 海外品牌：缺芯問題依舊存在
截至目前，南北大眾、別克、廣汽豐田等都沒有公布詳細銷量，但可以預測的是，就算這幾家車企的銷量會拉胯，諸如朗逸、英朗、卡羅拉等幾個排行榜釘子戶也不會拖后腿。
『日產軒逸』
同時，缺芯烏云依舊籠罩在部分品牌的心頭，日產中國直接指出“受外部環境因素影響，乘用車事業板塊同比下降19.0%。”但軒逸這個神仙還是很堅挺，六月銷售41183臺，環比增長7.3%，估計依舊蟬聯國內轎車TOP1的寶座。
『皓影』
兩個本田也受到了缺芯影響，本田中國稱，六月在華終端汽車銷量為118168輛，同期比為83.0%（即同比下滑17%）但上半年的銷量倒是保持增長，其1-6月終端汽車累計銷量為786535輛，同期比128.5%。其中廣汽本田上半年累計銷量為364624輛；東風本田上半年累計銷量為421911輛。其中XR-V、CR-V、皓影、繽智、雅閣等主力車型表現不錯。
林肯本月迅速發布了銷量，1-6月份其在華累計銷量達到42259輛，同比增長111%，創入華以來最高上半年銷量記錄，國產冒險家和航海家功不可沒。
■ 造車新勢力：“蔚小理”的光環下，哪吒在奮起直追
整個上半年，造車新勢力們月月都交上一份優秀的答卷，動輒同比翻幾翻，多次“歷史新高”的數字讓不少車企眼饞。“蔚小理”儼然成為“BAT”一樣的名詞。
蔚來汽車是目前新勢力的老大，其品牌銷量最高，單車價格也高。六月蔚來交付了8083輛新車，其中蔚來ES8交付1498輛，蔚來ES6交付3755輛，蔚來EC6交付2830輛。整個六月的交付量已經達到了去年的96%，預計年底也能給出一個不錯的成績。
從產品結構來看，蔚來ES6是蔚來的當家花旦，但EC6和ES8也不甘示弱，整體表現比較均衡。明年，蔚來的產品線將迎來一款轎車ET7，我們十分期待明年這個時候蔚來的銷量和同比表現。
在蔚來向來引以為傲的服務方面，蔚來正在完善用戶的大痛點——補能環節的體驗，截至6月30日，蔚來換電站總數突破300座、超充站總數突破200座、目的地充電站377座、接入第三方充電樁超38萬根，并且還能提供覆蓋全國的一鍵加電服務。不得不說，蔚來車主的確在享受令人羨慕的補能服務。
小鵬汽車在六月月度、季度及半年度累計交付量均創歷史新高，P7也交付了4730輛，成為除比亞迪漢系列外，表現最為出色的中國品牌中型轎車。而7月9日，小鵬G3也將迎來中期改款，“i”加身的小鵬G3i將會變得更聰明，整體外觀設計也向P7的風格靠攏；小鵬P5也將于第三季度上市，同時，小鵬汽車也于港股上市，前景一片光明。
『理想ONE』
理想汽車靠著理想ONE單一車型，就做到了單月7000+的銷量，比上月增加了近3000輛，是真正意義上的新勢力單車第一，不得不說理想ONE的改款是成功的。李想自信地說，九月理想ONE車型就會交付過萬，如此以來，它或將成為新勢力第一個月銷過萬的車型及品牌，十分值得期待。
新產品方面，理想也在極力擺脫“產品線單一”的問題，新SUV X01和MPV都提上日程，若是這些產品都能繼承理想ONE的產品力，那理想汽車將成為任何車企都不能忽視的強大對手，最快明年就能見到理想的新車，它們表現如何，大家可以期待一下。
哪吒在收獲360 buff后勢頭很猛，同比環比都有所增長，5月甚至超越了理想。周鴻祎不僅賦予了哪吒汽車資金、人力、技術的支持，就連話題度和流量也支援的很到位。對于這家剛邁開步子的新勢力，我們不如讓它先鬧一會兒海，期待幾個月后哪吒汽車的新產品和變化。
編輯點評：
根據公安部的數據，2021年上半年，全國新注冊機動車達1871萬輛，新能源汽車達110.3萬輛，均創歷史新高，側面反映了車市的火熱。在這個人民物質生活水平不斷提高，精神文明生活越來越豐富的時代，不管是一輛經濟實惠的小車，還是一輛極致豪華的大車，亦或是平淡的家用車，都能找到自己的用戶。
上半年已經過去，下半年的競爭也緩緩拉開帷幕。大家可以期待下，下半年哪家車企能找到新的增長點，開辟新的藍海，推出讓人眼前一亮的新車呢？我們拭目以待。（文/汽車之家 邢月陽）
