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[汽車之家 資訊] 日前，我們從相關渠道獲悉，奔馳S級(參數|詢價)或將在未來換裝2.5T發動機，以應對國內積分政策。目前國內上市的全新S級均搭載3.0T+48V微混系統，而低/中功率版本的S 400 L和S 450 L或將受到波及。

這樣的事件并非沒有先例。2020年廣州車展上，新款奔馳GLS上市，當時上市的GLS 400和GLS 450便搭載的是奔馳M256 2.5T直列六缸發動機（313馬力和367馬力版本），同時這套動力也僅在中國市場推出。不過隨著3.0T發動機通過排放認證后，平行進口的3.0T版本GLS也正式進入市場銷售。因此，奔馳官方引進國內的GLS 450車型也更換回了3.0T版本（同為367馬力版本），GLS 400依舊保持了2.5T動力的配置。

因此對于此次的奔馳S級來說，從3.0T發動機換為2.5T發動機或許也是出于同樣的原因。但值得注意的是，由于平行進口的海外版本均搭載3.0T高功率版本發動機（435馬力版本，對應國內S 500 L）。而受到波及的S 400 L和S 450 L兩款車，并沒有海外版本平行進口車型作為參照，因此在更換為2.5T發動機后或將沒有機會像GLS一樣，從2.5T再換回3.0T。

因此如果消息屬實，那么2.5T的“大奔”就或將很快與我們見面。而更加值得注意的是，國內在售的邁巴赫S級也同樣搭載了367馬力（中功率）版本的3.0T發動機，那么這是否意味著邁巴赫S級也要更新為2.5T動力？你怎么看？（文/汽車之家 馬艾駿）