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上市一周年 比亞迪漢第10萬輛正式下線
蘇煒祺
原創 · 2.7万浏览·2021-07-20 10:59
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[汽車之家 新能源] 7月20日,比亞迪深圳坪山工廠正式下線了第10萬輛漢新車,從2020年7月漢的上市開始算起,漢達成10萬輛下線“里程碑”只用了一年的時間,一躍成為中國品牌里面最快突破10萬輛量產的中大型車。

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下線車型簡介:比亞迪漢

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目前在售的2020款比亞迪漢自去年7月份上市以來,就有著不錯的銷量表現,它作為比亞迪的旗艦轎車,車型級別定位為中大型車,有EV純電動和DM插電式混合動力兩種版本供消費者選擇,前者補貼后售價22.98-27.95萬元,后者補貼后售價為21.98-23.98萬元。而展臺上的這輛極具里程碑意義的第10萬輛新車為漢EV,車身外觀的顏色為赤帝紅。

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回顧外觀,漢EV是最早一款采用比亞迪全新家族設計語言的車型,得益于它是比亞迪旗艦級的定位和較大的車身尺寸,得以讓“Dragon Face”造型在該車上獲得了很好的視覺效果,更簡潔、更具辨識度、更有質感是它給我的第一印象。

比亞迪 漢 2020款 EV 四驅高性能版旗艦型

內飾方面,漢也在家族式內飾設計語言上做了創新,大面積采用皮革與木紋裝飾,進一步提升車內的豪華感以及檔次感。

比亞迪 漢 2020款 EV 四驅高性能版旗艦型

動力方面,漢EV搭載由比亞迪自產的三電系統(電機、電控和電池系統),其中全系搭載的刀片電池是其最大的賣點之一,新車有前驅和四驅兩個版本,前者最大功率163kW,峰值扭矩330N·m;后者最大功率363kW,峰值扭矩680N·m。而漢DM的最大功率則是321kW,峰值扭矩650N·m。

比亞迪漢的市場表現

乘聯會數據顯示,比亞迪漢自上市以來一直保持著不錯的銷量表現,回顧近一年的數據,即便受疫情影響,但漢今年月均銷量保持在7732輛,并且有四個月月銷過萬,可以說是比亞迪旗下的主力熱銷車型。(由于今年7月份的銷量數據仍未出爐,因此只采集到2020年7月到2021年6月漢的銷量數據,敬請諒解。)

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汽車之家大數據顯示,從價格區間來看,漢的直接競爭對手為小鵬P7和國產特斯拉Model 3,雖然對手的車型定位都不及漢高,但對手們的駕駛輔助系統非常有競爭力,壓力并不小;好在比亞迪憑借自身過硬的電池技術(刀片電池)和超高性價比,才得以在造車新勢力虎口中奪得規模不小的訂單,側面印證了該車的產品競爭力,如今比亞迪漢已生產下線10萬輛,用時一年,是中國品牌里面最快突破10萬輛量產的中大型車。

編輯點評:

在漢橫空出世的這一年里,它不僅為比亞迪扛下了旗艦轎車的大旗,還在銷量方面貢獻了自己最大的一份力量,只用一年時間下線10萬輛對漢來說是一個重要的里程碑,但這并不是它的極限,未來的它仍會持續領跑中國品牌中大型車市場,值得一提的是,伴隨著比亞迪工廠的產能爬坡,未來幾個月的銷量有望繼續增加,筆者相信漢有望在更短的時間內達成下一個10萬輛目標。(文/汽車之家 鐘煒祺)

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漢
16.58-25.98万
4.42
2025/7/4 07:29:09
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